第八章 山东航运的新生（1949～1957年） 2
第一节 航运机构的建立与初步工作 2
一、新航运管理机构的建立 2
二、航政工作初步开展 5
第二节 河道的普查与清理 9
一、对内河河道的两次普查 9
二、黄河、小清河等主要内？航道的清理 12
第三节 海、河港口建设及修造？起步 16
一、青岛港、烟台港的？修 16
二、地方港口普查及小规模建设 19
第四节 海、河航运的恢复与发展 23
一、内河货源、流量及流向 23
二、海上货物运输 28
三、海、河客运 32
四、抢险救灾的特殊运输 36
一、加强水运管理 40
第五节 水运业的社会主义改造 40
二、民族轮船业和木帆船业的改造 47
第九章 山东航运的猛进（1958～1965年） 55
第一节 内河航道的整治 55
一、京杭运河山东段的整治 55
二、卫运河清障 65
三、导航标志的设置 67
第二节 自力更生发展修造船业 72
一、海河港口的兴建 80
第三节 港口建设与管理 80
二、港口装卸条件的改善 89
三、规章制度逐渐健全 92
第四节 迅速发展的海河运输 99
一、兴旺发达的内河航运 99
二、繁忙的海上运输 106
三、海河航运事业在“调整”中稳步前进 111
第十章 山东海河运输的持续发展（1966～1978年）第一节 内河航道的大规模整治 121
一、小清河的渠化工程与海口疏浚 121
二、济宁运河苏鲁复航 127
三、卫运河祝官屯枢纽的兴建 132
第二节 海河港口面貌大改观 137
一、内河港口的兴建 137
二、青岛、烟台两港的建设与发展 149
三、沿海地方中、小港口的建设 156
第三节 造船业的发展与大规模的技术改造 163
一、船舶的改型更新与电磁液压遥控装置的采用 163
二、沿海千吨轮和海河（联运）顶推船队的研制 166
三、双体渡轮的建造 171
第四节 持续发展的海上运输 175
一、船舶的更新与海上大轮运输的开展 175
二、青岛——大连的木材运输 181
第五节 内河运输在曲折中前进 184
一、内河货运量的下降与回升 184
二、卫运河水运的亏损 187
第十一章 内河运输的萎缩与海运的兴旺（1979～1989年）第一节 陷入困境的内河运输 196
一、小清河内河运输生产下降与海河联运的发展 196
二、难以维持的黄河水运 200
三、山东京杭运河南段开展省境外运输 205
第二节 水运工业的发展与造船新成果 208
一、前进中的北海船厂与威海船厂 208
二、沿海双千吨轮与黄河800吨微曲船的试用 214
三、新型渡运方式——“85”承压舟的使用 217
第三节 沿海港口体制改革与对外开放 220
一、石臼港的建成及青岛、烟台港的扩建发展 220
二、沿海港口体制改革与独立经营 223
三、地方港口建设与对外开放 226
第四节 海运繁荣兴旺 230
一、地方海运体制改革与多家经营 230
二、远洋运输的开展 238
三、海上客运的发展与轮渡的出现 245
第五节 水上运输市场的开放与行业管理 250
一、省航运管理体制的变革与安全监督的加强 250
二、水运企业的横向联合及其效益 252
三、行业管理法规的制定、贯彻与宏观管理的加强 254