第一章 海运立法概论 1
1.1 引言 1
1.2 海运立法的目的 2
1.3 海运立法的途径 3
1.4 海运法规的结构 5
第二章 与海运立法有关的国际法的基本概念2.1 引言 7
2.2 公约的性质 7
2.3 管辖权 9
2.3.1 引言 9
2.3.2 船旗国管辖 11
2.3.3 沿海国管辖 13
2.3.4 港口国管辖 15
2.3.5 对海运的管辖 16
2.4 实施 18
2.4.1 引言 18
2.4.2 对外国船舶的港口国监控 20
2.5 国家及其公职人员错误行为的侵权责任 22
2.5.1 总的考虑 22
2.5.2 可能的选择 23
2.6 海运法与海洋法 24
第三章 经济法规 27
3.1 引言 27
3.1.1 概述 27
3.1.2 海运经济法规 27
3.1.3 促进本国商船队发展的法规 28
3.2 有关的国际法 29
3.2.1 一般法律原则 29
3.2.2 外国船舶使用港口的权利 30
3.2.3 1974年4月6日订于日内瓦的《班轮公会行动守则公约》 31
3.2.3.1 背景 31
3.2.3.2 班轮公会行动守则公约的主要原则 33
3.3 立法建议 35
3.3.1 班轮公会行动守则公约的实施 35
3.3.2 税收减让规定 38
3.3.3 关于信息的规定 39
3.3.4 其他立法 39
第四章 船舶国籍、船舶登记和船舶权利登记4.1 引言 40
4.1.1 国籍的概念 40
4.1.2 船舶国籍的授予 40
4.1.3 临时国籍 41
4.1.4 船舶登记 41
4.1.5 船舶权利登记 41
4.2 有关的国际法 42
4.2.1 引言 42
4.2.2 给予国籍 42
4.2.3 船舶登记 44
4.2.4 船舶权利登记 45
4.3 立法建议 46
4.3.1 给予船舶国籍的条件 46
4.3.2 特种船舶的条件 47
4.3.3 船舶登记 47
4.3.3.1 要求 48
4.3.3.2 船舶登记机构 48
4.3.3.3 申请 49
4.3.3.4 取消登记 49
4.3.4 船舶权利登记 50
4.3.4.1 要求 50
4.3.4.2 登记的方式 50
4.3.4.3 申请 51
4.3.4.4 登记的法律效果 51
4.3.4.5 登记的取消 51
4.3.5 临时国籍 52
4.3.6 国旗 52
4.3.7 国籍证书 53
4.3.8 船舶的标志 53
第五章 吨位丈量 55
5.1 引言 55
5.2 有关的国际法 55
5.2.1 1947年奥斯陆公约 55
5.2.2 1969年船舶吨位丈量国际公约 56
5.2.2.1 适用范围 56
5.2.2.2 丈量和发证 57
5.2.2.3 监控机制 58
5.2.2.4 附则 58
5.3 立法建议 59
5.3.1 引言 59
5.3.2 一般规定 59
5.3.3 丈量和发证 59
5.3.4 船东和船长的责任 60
5.3.5 实施 60
5.3.6 关于外国船舶 61
5.3.7 上诉 61
5.3.8 罚则 61
第六章 文件 62
6.1 引言 62
6.1.1 一般文件 62
6.1.2 贸易文件 62
6.1.3 证书 63
6.1.4 船员证书 64
6.1.5 其他文件 65
6.2 有关的国际法 65
6.2.1 文件的形式和内容 65
6.2.2 文件程序：1965年便利国际海上运输国际公约 66
6.3 立法建议 67
6.3.1 文件的形式和内容 67
6.3.2 文件程序 67
6.3.3 可接受性证明 68
第七章 船舶的安全 69
7.1 引言 69
7.1.1 船舶结构、设备及其维护保养 69
7.1.2 船舶载重线 70
7.1.3 货物 71
7.2 有关的国际法 72
7.2.1 国际海上人命安全公约 72
7.2.1.1 适用范围 72
7.2.1.2 检验和检查 73
7.2.1.3 证书 74
7.2.1.4 检验、检查和证书的协调一致 75
7.2.1.5 监控机制 75
7.2.1.6 伤亡事故 77
7.2.1.7 附则 77
7.2.2 1977年渔船安全国际公约 80
7.2.1.1 适用范围 80
7.2.2.2 标准 81
7.2.2.3 检验和证书 81
7.2.2.4 监控机制 82
7.2.2.5 伤亡事故 82
7.2.2.6 附则 82
7.2.3 1966年国际船舶载重线公约 84
7.2.3.1 适用范围 84
7.2.3.2 检验、检查和标志 85
7.2.3.3 证书 85
7.2.3.4 检验、检查和证书的协调 85
7.2.3.5 监控机制 86
7.2.3.6 伤亡事故 86
7.2.3.7 附则 86
7.2.3.8 解释 87
7.2.4 国际海上人命安全公约附则第七章： 87
国际海运危险货物规则及有关规则 87
7.2.5 1972年国际集装箱安全公约 88
7.2.5.1 适用范围 88
7.2.5.2 测试、检查和批准 88
7.2.5.3 监控机制 89
7.2.5.4 附则Ⅱ 90
7.2.6 国际劳工组织文件 90
7.3 立法建议 91
7.3.1 引言 91
7.3.2 总则 91
7.3.3 实质性规定 91
7.3.4 检验和发证 92
7.3.5 船东、船长和海员的权利与义务 92
7.3.6 实施 93
7.3.7 外国船舶 93
7.3.8 罚则 94
7.3.9 上诉 94
7.3.10 实施细则 94
第八章 航海安全 95
8.1 引言 95
8.1.1 航海规章的目标 95
8.1.2 航海立法分则 96
8.1.2.1 概述 96
8.1.2.2 船舶航行情况 96
8.1.2.3 助航设施 97
8.1.2.4 船舶交通管理服务 97
8.1.2.5 引航 98
8.1.2.6 报告和援助 99
8.2 有关的国际法 99
8.2.1 航行和海洋法 99
8.2.2 1972年国际海上避碰规则公约 101
8.2.2.1 适用范围 101
8.2.2.2 公约内容 102
8.2.3 助航设备 103
8.2.4 国际海上人命安全公约附则第5章 104
8.2.4.1 适用范围 104
8.2.4.2 本章内容 104
8.2.5 国际海事组织关于船舶交通服务的导则 105
8.2.6 国际海上搜索与救助公约 106
8.2.7 国际海事卫星组织公约及其营运协定公约 106
8.3 立法建议 107
8.3.1 引言 107
8.3.2 总则 108
8.3.3 交通规则 108
8.3.4 助航设施 108
8.3.5 船舶交通服务 109
8.3.6 引航 109
8.3.7 设备 110
8.3.8 报告和援助 110
8.3.9 损害的赔偿责任 111
8.3.10 实施 111
8.3.11 外籍船舶 112
8.3.12 罚则 112
8.3.13 上诉 113
第九章 船长和船员 114
9.1 引言 114
9.1.1 配备船员水平和培训标准，证书和值班 114
9.1.2 工作和生活条件 115
9.1.3 雇用条件和社会保障 115
9.1.4 船员国籍要求 115
9.1.5 船长 116
9.1.6 纪律 117
9.2 有关的国际法 117
9.2.1 1978年关于船员培训、发证和值班标准的国际公约9.2.1.1 适用范围 117
9.2.1.2 标准和证书 118
9.2.1.3 特许和变通 118
9.2.1.4 监控机制 119
9.2.1.5 附则 120
9.2.2 国际劳工标准 122
9.2.3 商船最低标准公约（147号） 122
9.2.3.1 适用范围 122
9.2.3.2 实质性规定 123
9.2.3.3 监控机制 124
9.3 立法建议 124
9.3.1 引言 124
9.3.2 配备船员要求以及工作和生活条件 126
9.3.2.1 一般性规定 126
9.3.2.2 实质性规定 126
9.3.2.3 检验和发证 127
9.3.2.4 船东、船长和船员的权利和义务 127
9.3.2.5 实施 128
9.3.2.6 外国船舶 129
9.3.2.7 罚则 129
9.3.2.8 上诉 129
9.3.3 雇佣条件和社会保障 129
9.3.4 船长 131
9.3.4.1 职权 131
9.3.4.2 事故调查 131
9.3.4.3 死亡记录 132
9.3.4.4 更换船长 132
9.3.4.5 其他责任 132
9.3.5 纪律 132
第十章 污染 134
10.1 引言 134
10.1.1 概述 134
10.1.2 污染之预防 135
10.1.3 对公海污染事故的干预 135
10.1.4 油污损害的责任和赔偿 136
10.2 有关国际法 137
10.2.1 联合国海洋法公约（UNCLOS） 137
10.2.1.1 联合国海洋法公约和国际防止船舶造成污染公约 137
10.2.1.2 联合国海洋法公约和干预公约 138
10.2.2 国际防止船舶造成污染公约（MARPOL,1973，修订） 139
10.2.2.1 引言 139
10.2.2.2 适用范围 139
10.2.2.3 制度 140
10.2.2.4 检验和检查 140
10.2.2.5 证书 141
10.2.2.6 检验、检查和证书的协调一致 141
10.2.2.7 监控机制 141
10.2.2.8 其他规定 142
10.2.2.9 附则 143
10.2.3 1969年国际干预公海油污事故公约及其1973年议定书 146
10.2.3.1 适用范围 146
10.2.3.2 实质性规定 147
10.2.4 1969年国际油污损害民事责任公约 148
10.2.4.1 引言 148
10.2.4.2 适用范围 148
10.2.4.3 实质性规定 149
10.2.4.4 证书 149
10.2.4.5 监控机制 150
10.2.4.6 程序性规定 150
10.2.5 设立国际油污损害赔偿基金公约（基金公约） 150
10.2.5.1 引言 150
10.2.5.2 适用范围 151
10.2.5.3 基金之运作 151
10.2.5.4 实质性规定 152
10.2.5.5 程序性规定 153
10.2.5.6 1990年国际油污防备、响应和合作公约 153
10.3 立法建议 154
10.3.1 引言 154
10.3.2 国际防止船舶造成污染公约 155
10.3.2.1 一般规定 155
10.3.2.2 实质性规定 155
10.3.2.3 检验和证书 156
10.3.2.4 船东和船长的权利和义务 156
10.3.2.5 实施 157
10.3.2.6 外国船舶 158
10.3.2.7 罚则 158
10.3.2.8 上诉 159
10.3.3 干预 159
10.3.3.1 一般性规定 159
10.3.3.2 权力的行使 159
10.3.3.3 责任和赔偿 160
10.3.3.4 主管法院的指定 161
10.3.3.5 罚则 161
第十一章 海运欺诈 163
11.1 引言 163
11.2 国际统一行动 163
11.2.1 政府间组织 163
11.2.2 非政府间组织 165
11.3 立法建议 165
第十二章 船船管理人、船舶代理、码头经营人和货运代理12.1 引言 167
12.2 船舶管理人 167
12.3 代理人 168
12.3.1 引言 168
12.3.2 国际统一 169
12.3.3 立法建议 169
12.4 码头经营人和装卸人 170
12.4.1 引言 170
12.4.2 国际统一 172
12.4.3 立法建议 173
12.5 货运代理人 174
12.5.1 引言 174
12.5.2 国际统一 176
12.5.3 立法建议 176
第十三章 船舶建造与买卖合同 178
13.1 船舶建造合同 178
13.1.1 引言 178
13.1.2 国际统一 179
13.1.3 立法建议 179
13.2 船舶销售与购买合同 180
13.2.1 引言 180
13.2.2 国际统一 180
13.2.3 立法建议 181
第十四章 船舶优先权和抵押权 182
14.1 引言 182
14.1.1 担保来源 182
14.1.2 担保对象 182
14.1.3 担保登记 183
14.14 担保标的物的所有权 184
14.1.5 担保的执行 184
14.1.6 担保索赔的优先等级 185
14.1.7 担保的消灭 185
14.2 国际统一 186
14.2.1 有关的国际公约 186
14.2.2 1967年《公约》和《国际海事组织—联合国贸易和发展会议草案》 188
14.2.2.1 以船舶优行权担保的索赔 188
14.2.2.2 船舶优先权之间的优先顺序 192
14.2.2.3 船舶优先权的特征 192
14.2.2.4 船舶优先权的消灭 194
14.2.2.5 抵押权条款 196
14.2.2.6 关于其它留置权和扣留权方面的条款 198
14.2.3 1967年《建造中船舶的权利登记公约》 198
14.3 立法建议 199
14.3.1 政策选择 199
14.3.2 船舶优先权和其它留置权 200
14.3.2.1 关于留置权的总条款 200
14.3.2.2 船舶优先权 200
14.3.2.3 占有权和扣留权 201
14.3.2.4 货物留置权 201
14.3.3 抵押权 202
14.3.3.1 典型特征 202
14.3.3.2 抵押标的 202
14.3.3.3 建造中船舶的抵押权 203
14.3.3.4 共同所有权 203
14.3.3.5 抵押权的设定人 203
14.3.3.6 抵押权的形式 203
14.3.3.7 登记申请 204
14.3.3.8 登记所需的文件 204
14.3.3.9 抵押权的登记 204
14.3.3.10 抵押权在船舶证书中的批注 204
14.3.3.11 登记的完善 205
14.3.3.12 登记的效力 205
14.3.3.13 登记注册的抵押权之间的优先权 205
14.3.3.14 担保的实施 206
14.3.3.15 代位权与转让 206
14.3.3.16 消灭 206
第十五章 赔偿责任与责任限制 207
15.1 船舶所有人的赔偿责任 207
15.1.1 引言 207
15.1.2 国际统一 209
15.1.2.1 1910年9月23日在布鲁塞尔制定的《关于统一船舶碰撞若干法律规定的国际公约》 209
15.1.2.2 1962年5月25日在布鲁塞尔制定的《关于核动力船舶经营人责任公约》 209
15.1.2.3 1954年《国际防止海洋油污染公约》（OILPOL,1954）1962年修正本和根据1978年《议定书》（MARPOL,1973/78）对1973年《国际防止船舶造成污染公约》（MARPOL,1973）进行的修正后公约。 209
15.1.2.4 1969年11月29日在布鲁塞尔制定的《国际油污损害民事责任公约》及其1967年和1984年《议定书》，和1971年《关于设立油污损害国际赔偿基金公约》（Fund Convention）及其1976、年1984年《议定书》 210
15.1.2.5 1971年12月17日在布鲁塞尔制定的《海上核材料运输民事责任公约》 212
15.1.2.6 1924年8月25日在布鲁塞尔制定的《关于统一提单的若干法律规定的国际公约》（《海牙规则》），及1968年2月23日制定的《议定书》（《海牙—维斯比规则》）和1979年12月21日制定的《议定书》 213
15.1.2.7 1974年12月13日在雅典制定的《海上旅客及其行李运输的雅典公约》 213
15.1.2.8 1978年3月31日在汉堡制定的《联合国海上货物运输公约》（《汉堡规则》） 213
15.1.2.9 1980年5月24日在日内瓦制定的《联合国国际货物多式联运公约》 214
15.1.2.10 代理责任 214
15.1.3 立法建议 214
15.2 船舶所有入责任限制 215
15.2.1 引言 215
15.2.2 国际统一 216
15.2.2.1 1924年《公约》 216
15.2.2.2 1957年《公约》 217
15.2.2.3 1976年《公约》 218
15.2.2.4 船舶所有人责任限额和每包、单位、公斤限额 221
15.2.3 立法建议 222
15.3 特殊风险的责任限制 223
15.3.1 引言 223
15.3.2 国际统一 224
15.3.2.1 核风险 224
15.3.2.2 海上碳氢化合物污染风险 224
15.3.2.3 危险和有毒有害物质污染风险 225
15.3.3 立法建议 226
15.3.3.1 核风险 226
15.3.3.2 海上碳氢化合物污染风险 226
15.3.3.3 海上运输有毒有害物质损害风险 227
第十六章 船舶使用合同与货物和旅客运输合同16.1 船舶使用合同 228
16.1.1 引言 228
16.1.1.1 总论 228
16.1.1.2 租船合同的种类 229
16.1.1.3 货物运输合同 229
16.1.1.4 航次租船合同 230
16.1.1.5 定期租船合同 231
16.1.1.6 航次定期租船合同 231
16.1.1.7 光船租货合同 231
16.1.1.8 船舶所有人对货物灭失和损害所负的赔偿责任 232
16.1.1.9 租船合同的谈判与签订 233
16.1.2 国际统一 234
16.1.3 立法建议 235
16.1.3.1 关于航次租船合同规定的建议 235
16.1.3.2 关于定期租船合同规定的建议 236
16.1.3.3 关于光船租货合同规定的建议 236
16.2 海上货物运输合同 237
16.2.1 引言 237
16.2.2 国际统一 237
16.2.3 立法建议 240
16.3 多式联运 242
16.3.1 引言 242
16.3.2 国际统一 243
16.3.2.1 朝国际统一方向所作的初步努力 243
16.3.2.2 联运单证统一规则 244
16.3.2.3 《国际多式联运公约》 244
16.3.3 立法建议 247
16.4 拖航 248
16.4.1 引言 248
16.4.1.1 拖航作业种类 248
16.4.1.2 国内立法 249
16.4.2 国际统一 250
16.4.3 立法建议 250
16.5 旅客运输和行李运输 251
16.5.1 引言 251
16.5.2 国际统一 251
16.5.3 立法建议 253
第十七章 海上保险 255
17.1 引言 255
17.1.1 范围和定义 255
17.1.2 可保权益 255
17.1.3 投保风险 256
17.1.3.1 货物 256
17.1.3.2 船舶 256
17.1.3.3 战争险 256
17.1.3.4 保障与赔偿（P＆I）保险 256
17.1.3.5 其它风险 257
17.1.3.6 保险形式之间的相互关系 257
17.1.4 投保地点 257
17.1.4.1 船舶与货物保险 258
17.1.4.2 战争险 258
17.1.4.3 保障与赔偿保险 258
17.2 国际统一 258
17.2.1 引言 258
17.2.2 联合国贸易和发展会议制定的综合文本 259
17.3 立法建议 259
第十八章 海上事故 262
18.1 撞 262
18.1.1 引言 262
18.1.1.1 责任依据 262
18.1.1.2 因“互有过失”而发生的碰撞 263
18.1.1.3 碰撞损失 265
18.1.2 国际统一 266
18.1.3 立法建议 267
18.2 救助 267
18.2.1 引言 267
18.2.2 国际统一 268
18.2.2.1 1910年《救助公约》 268
18.2.2.2 1980年《劳氏救助合同公开格式》 268
18.2.2.3 1989年《国际救助公约》 269
18.2.2.4 1990年《劳氏救助合同公开格式》 271
18.2.3 立法建议 271
18.3 沉船残骸清除 272
18.3.1 引言 272
18.3.1.1 总论 272
18.3.1.2 基本规则 272
18.3.2 国际统一 273
18.3.3 立法建议 274
18.4 共同海损 275
18.4.1 引言 275
18.4.1.1 共同海损的起源 275
18.4.1.2 共同海损的主要原则 275
18.4.2 国际统一 277
18.4.3 立法建议 278
第十九章 海事调查 279
19.1 引言 279
19.2 国际统一 280
19.3 立法建议 280
19.3.1 管辖权 280
19.3.2 调查形式 281
19.3.2.1 初步调查 281
19.3.2.2 正式调查 281
第二十章 国际海事私法 283
20.1 引言 283
20.1.1 选择自由 283
20.1.2 国际私法规则采用的联结因素 284
20.1.2.1 合同义务 284
20.1.2.2 民事侵权行为 285
20.1.2.3 程序性补偿 285
20.1.2.4 对外国法律适用的限制 285
20.2 国际统一 285
20.3 立法建议 287
第二十一章 程序规则 289
21.1 管辖权 289
21.1.1 引言 289
21.1.2 国际统一 289
21.1.3 立法建议 290
21.1.3.1 专门法院的设立 291
21.1.3.2 对外籍人员实施的管辖权 291
21.1.3.3 专属管辖权条款 294
21.1.3.4 国有船舶和货物的豁免 294
21.1.3.5 判决的承认与执行 295
21.2 仲裁 296
21.2.1 引言 296
21.2.2 国际统一 296
21.2.3 立法建议 297
21.3 特殊程序规则 298
21.3.1 引言 298
21.3.2 国际统一 298
21.3.3 立法建议 299
21.3.3.1 专门海事法院 299
21.3.3.2 普通法院 299
21.3.3.3 即决判决 299
21.3.3.4 判决的执行 299
21.4 船舶扣押 300
21.4.1 引言 300
21.4.2 立法建议 302
21.5 强制出售 303
21.5.1 引言 303
21.5.2 国际统一 305
21.5.2.1 对债权人的保护规定 305
21.5.2.2 清洁所有权的转让 306
21.5.2.3 以买方名义对船舶进行的登记注册 307
21.5.3 立法建议 308