技术报告 1
1．概述 1
1.1 研究背景 1
1.2 研究目的和意义 1
附件 2
1.3 主要研究内容 3
1.4 研究方法 3
2．国内外研究现状介绍 3
2.1 路网容量的国内外研究现状介绍 4
2.2 路网可靠性国内外研究现状 6
3．路网容量指标体系的建立 7
3.1 路网容量定义 7
3.2 路网容量的最短周期定义 8
4．路网容量的研究 11
4.1 时空消耗法的介绍 11
4.2 路网容量变量的定义 14
4.3 理想条件下，单位时间内路网有效时空资源的研究 16
4.4 理想条件下，车辆的临界车头间距研究 24
4.5 在理想路网容量状态下，交通个体一次出行的时间函数 29
4.6 理想条件下，路网容量模型的建立 41
4.7 理想模型的检验 42
5．城市机动车拥有量的合理规模研究 45
5.1 修正参数的确定 45
5.2 各种修正因素的确定 47
5.3 实际路网容量模型 52
5.4 城市机动车拥有量的合理规模 52
6.1 网络系统可靠性分析 53
6．交通系统运营状态评价方法 53
6.2 城市道路单元畅通可靠性评价 57
6.3 城市道路交通系统畅通可靠性评价 68
6.4 城市快速路系统运行时间可靠性研究 74
7．结论与建议 83
7.1 主要结论 83
7.2 建议 84
参考文献 84