1 绪论 1
1.1 背景 1
1.2 国内外研究进展 2
1.3 本书的研究视角 4
2 城市化与城市健康问题的产生 7
2.1 工业化与城市化 7
2.2 城市健康问题的产生 13
3 健康城市的理论与实践进展 33
3.1 “健康城市”的内涵与特征 33
3.2 欧洲健康城市项目的进展 36
3.3 国内外健康城市研究的探索 41
3.4 结论与思考 51
4 从城市蔓延到理性增长 55
4.1 城市蔓延的内涵及其典型特征 55
4.2 城市蔓延与公共健康之间的关联 57
4.3 城市蔓延问题产生的制度根源及其存在的争议 61
4.4 从城市蔓延到理性增长 63
4.5 结论与思考 66
5 国外大城市土地供需与集约利用 70
5.1 纽约 70
5.2 伦敦 77
5.3 东京 85
5.4 总结与思考 91
6 伦敦中心区交通拥挤收费政策述评 94
6.1 交通需求管理理念的提出 95
6.2 伦敦中心区交通拥挤收费政策产生的社会经济背景 96
6.3 伦敦交通拥挤收费政策的基本内容 98
6.4 世界典型大城市交通拥挤收费政策实施概况 100
6.5 交通拥挤收费政策的最新运行效果 102
6.6 伦敦中心区交通拥挤收费政策的进展 107
6.7 疑问与反思 110
6.8 借鉴与启示 112
7 斯德哥尔摩内城地区交通拥挤收费政策述评 115
7.1 基本背景 116
7.2 斯德哥尔摩交通拥挤收费政策的主要内容 117
7.3 交通拥挤收费政策的治理效果 121
7.4 拥挤收费试验前后公众态度的转变 123
7.5 斯德哥尔摩交通拥挤收费政策评判 125
7.6 结论 131
8 伦敦“低排放区”政策述评 133
8.1 基本背景 133
8.2 伦敦“低排放区”政策的主要内容 135
8.3 伦敦“低排放区”政策影响评价的基本思路 143
8.4 “低排放区”政策的经济学分析 154
8.5 关于“低排放区”政策的基本评判 155
8.6 理论思考 158
9 美国内城地区的城市贫困问题 162
9.1 内城的概念及其相关背景 162
9.2 内城人口经济社会特征分析 164
9.3 美国内城贫困问题的分析视角和理论假设 165
9.4 内城贫困引发的公共服务问题 172
9.5 贫困引发的健康问题 174
9.6 总结与思考 176
10 美国内城地区的“红线歧视”现象 179
10.1 “红线歧视”的概念及其相关背景 179
10.2 “红线歧视”的具体表现 180
10.3 “红线歧视”的观点之争：种族歧视、信用不足，还是风险过高？ 187
10.4 思考与启示 191
11 国外灾害治理的体制与机制 194
11.1 引言 194
11.2 世界典型国家灾害治理的体制与机制概况 194
11.3 国外灾害治理的经验借鉴 197
11.4 总结与思考 202
12 区域协调与公共服务的空间组织 208
12.1 引言 208
12.2 “行政区经济”的基本原理 208
12.3 “行政区经济”现象的典型表现 210
12.4 行政区块与功能区块的错位 213
12.5 国内外公共服务空间组织的成功案例 215
12.6 总结与思考 221
13 通用设计及其在城市规划建设当中的应用 224
13.1 通用设计的内涵、时代背景与原则 224
13.2 通用设计在轨道交通中的应用 226
13.3 总结与思考 229
主要参考文献 236
图片来源 246
表格来源 252
后记 254