第一章 汽车纵向碰撞控制结构设计的理论与方法研究导论 1
第一节 汽车的碰撞安全性及其研究概况 1
第二节 汽车纵向碰撞控制结构设计理论与方法的思想基础 4
第三节 汽车纵向碰撞控制结构设计理论与方法的基本内容 7
第四节 汽车纵向碰撞控制结构设计理论与方法的应用前景 13
第五节 汽车纵向碰撞控制结构设计理论与方法的研究策略 15
第六节 本章小结 17
第二章 汽车纵向碰撞理想力学特性的确定 18
第一节 汽车碰撞安全标准概况与汽车碰撞安全性研究发展动向 18
第二节 汽车纵向碰撞控制结构设计准则及其理想力学特性 24
第三节 本章小结 29
第三章 弹簧—阻尼式及纯阻尼式碰撞控制结构研究 30
第一节 纯阻尼式碰撞控制结构研究 30
第二节 弹簧—阻尼式控制结构力学特性的加权优化设计 33
第三节 弹簧—阻尼式控制结构最优力学特性的等效模型 39
第四节 本章小结 44
第四章 求解大变形接触碰撞问题的动态显式有限元方法 45
第一节 引言 45
第二节 控制方程 47
第三节 数值分析方法 56
第四节 动态显式有限元方法在接触碰撞问题中的应用 64
第五节 本章小结 71
第五章 大变形弹塑性相似结构动力响应的外推方法 73
第一节 概述 73
第二节 动态大位移大转动大应变相似结构的相似准则 79
第三节 相似薄壁结构动力响应外推的精度特性 85
第四节 本章小结 91
第六章 有限元模型的建立与预变形控制结构研究 93
第一节 受冲薄壁结构大变形力学特性计算的有限元模型 93
第二节 汽车A传动轴及纵向方形吸能梁的大变形力学特性 104
第三节 预变形控制结构设计的基本思想 109
第四节 预变形A传动轴及预变形方形截面吸能梁的力学特性 114
第五节 本章小结 116
第七章 典型结构的大变形力学特性研究 118
第一节 典型纵向碰撞纵向吸能结构的大变形力学特性研究 118
第二节 纵向碰撞横向吸能结构的大变形力学特性研究 135
第三节 横向受压圆管组合结构力学特性的数值及试验结果对比 148
第四节 本章小结 152
第八章 汽车纵向碰撞控制结构力学特性对人体冲击响应的影响 154
第一节 车内人体运动学／动力学分析的基本原理 154
第二节 力学特性对人体冲击响应的影响 159
第三节 本章小结 169
第九章 总结 171
参考文献 175