概述 1
第一节 1949年前的体制 5
第二节 1949年后的体制 6
第一节 1949年前的机构 8
一、湖南航空处 8
二、“两航”航空站 8
第二节 1949年后的机构 9
一、民航湖南省局 9
二、南方航空集团公司湖南分公司 11
三、华南蓝天航空油料有限公司湖南分公司 12
四、民航长沙空中交通管理中心 12
五、省内航空站 13
六、中国航空器材总公司中南分公司 15
七、湖南衡阳航空运动学校 16
八、永州零陵机场公司 16
第三节 领导任职 17
第四节 人员 19
第一节 计划管理 22
一、经济责任制 22
二、全面质量管理 22
第二节 财务管理 23
一、核算体制 23
二、固定资产管理 24
三、财务收支管理 24
第三节 劳动人事管理 25
一、工资、奖金、津贴与补贴制度 25
二、用人制度 26
三、技术职称和工人劳动技能鉴定 27
四、法制建设和劳动争议 27
五、社会保险 28
第一节 省内机场综述 29
第二节 使用机场 33
一、衡阳八尺岭机场 33
二、常德桃花源机场（斗姆湖机场） 37
三、长沙黄花国际机场 40
四、张家界荷花机场 47
第二节 保留机场 51
一、道县白泥塘机场 51
二、邵阳太平寺机场 51
三、辰溪机场 53
四、吉首乾城机场 53
第一节 使用机场 56
一、长沙大托铺机场 56
二、怀化芷江机场 59
三、永州零陵机场（零陵蔡家铺机场） 62
四、溆浦桥江机场 66
五、邵东机场 67
第二节 保留机场 67
一、浏阳唐家洲机场 67
二、宁乡历经铺机场 68
三、常德石门桥机场 69
四、临湘陆城机场 69
一、澧县大堰农林机场 71
二、城步西岩机场 71
三、江华县白芒营机场 72
四、靖县三里坪机场 72
五、资兴茅坪机场 73
六、沅江南湾湖机场 73
七、南县北洲子机场 74
八、岳阳中洲机场 74
九、益阳沅江机场 74
十、洞口机场 75
十一、攸县脑头岭机场 75
第一节 民用运输机场 76
一、南县九斤麻机场 76
二、洪江机场（沙湾机场） 76
三、长沙协操坪机场 77
四、黔阳安江桐木冲机场 78
五、凤凰柳木屯机场 78
第二节 军民合用废弃与未成机场 78
一、长沙新河大圆洲机场 79
二、衡阳演武厅机场 80
三、平江洪家椴机场 80
四、澧县曲家坪机场（澧洲机场） 80
五、茶陵鲤鱼洲机场 81
六、常德校场坪机场（小西门机场） 81
七、汝城土桥机场 81
八、洞口大沙坪机场 82
九、攸县白茅洲机场 82
十、衡阳洪罗庙机场 82
十一、茶陵小汾机场（浣溪机场） 83
十二、黔阳安江大坪机场（老屋背机场） 83
第三节 通用（专业）航空机场 84
一、屈原机场 84
二、岳阳君山立坪机场 84
三、沅江钱粮湖机场（蔡家港机场） 84
四、衡阳祁东机场 85
五、岳阳河心洲机场 85
六、岳阳县潼溪机场 85
第八章机场管理 87
第一节 机构与职责 87
第二节 保障设备 88
第三节 飞行区管理 88
一、道面管理 88
二、助航灯光管理 89
三、鸟害防治 89
四、净空管理 89
第四节 土地环保管理 90
第五节 建筑设施管理 91
第六节 治安秩序管理 91
第七节 应急救援措施 92
第一节 民国时期的活塞螺旋桨飞机 93
第二节 运—五型飞机 94
一、运—五型飞机概述 94
二、运—五型飞机设计特点 94
三、运—五型飞机几何尺寸 95
四、运—五型飞机性能数据 95
五、运—五型飞机的来源 96
六、运—五型飞机的去向 97
七、运—五型飞机的使用情况 98
第三节 初教六型飞机 98
一、初教六型飞机概述 98
二、初教六型飞机设计特点 98
三、初教六型飞机几何尺寸 99
四、初教六型飞机性能数据 99
五、初教六型飞机的使用情况 99
六、初教六型飞机的去向 99
第一节 安—24型飞机 100
一、安—24型飞机概述 100
二、安—24型飞机设计特点 100
三、安—24型飞机几何尺寸 101
四、安—24型飞机性能数据 101
五、安—24型飞机的调拨 101
六、安—24型飞机的去向 102
七、安—24型飞机的使用情况 102
第二节 运—七型飞机 102
一、运—七型飞机概述 102
二、运—七型飞机设计特点 103
三、运—七型飞机几何尺寸 103
四、运—七型飞机性能数据 104
五、运—七型飞机的调入 104
六、运—七型飞机的调离 104
七、运—七型飞机的使用情况 104
第三节 萨伯—340型飞机 104
一、萨伯—340型飞机概述 104
二、萨伯—340型飞机设计特点 104
三、萨伯—340型飞机几何尺寸 105
四、萨伯—340型飞机性能数据 105
五、萨伯—340型飞机的调入与转租 106
第一节 波音737—500型飞机 107
一、波音737—500型飞机概述 107
二、波音737—500型飞机设计特点 107
三、波音737—500型飞机几何尺寸 108
四、波音737—500型飞机性能数据 108
五、波音737—500型飞机的调拨 109
六、波音737—500型飞机的使用情况 109
七、波音737—500型飞机的投保 110
第二节 波音737—300型飞机 110
一、波音737—300型飞机概述 110
二、波音737—300型飞机设计特点 110
三、波音737—300型飞机几何尺寸 111
四、波音737—300型飞机性能数据 111
五、波音737—300型飞机的使用情况 111
第一节 直升机 112
一、BELL—206BⅢ型喷气直升机 112
二、BELL—427型直升机 112
第二节 公务机 113
一、CJ—525型公务机 113
二、奖状—依克塞尔型公务机 114
第三节 轻型机 114
一、CESSNA—172R轻型机 114
二、蜜蜂3C型飞机 115
第一节 民国时期的过境飞机 116
第二节 新中国成立至“文化大革命”后期的过境飞机 117
第三节 1979年后的过境飞机 119
第一节 概述 123
第二节 湖南航空处飞航队 124
第三节 长沙飞行中队 124
一、组建与发展 124
二、机构设置 127
三、历任领导及任职 128
第四节 民航第十一飞行大队 128
一、组建与发展 128
二、机构设置 130
三、历任领导及任职 130
第五节 南航湖南分公司飞行部 131
一、组建与发展 131
二、机构设置 133
三、历任领导及任职（1992～2001年） 133
第六节 长沙乘务中队 133
一、组建与发展 134
二、乘务示范组 135
三、机构设置 136
四、历任领导及任职 137
第七节 民间空勤队伍 137
一、衡阳航校空勤人员 137
二、远大飞行组 138
第八节 飞行员来源 139
一、调配 139
二、调入 139
三、分配 139
四、军转 139
第一节 飞行员培训 141
一、训练规定 141
二、训练情况 143
三、飞行改装 147
四、衡阳航校和远大公司的飞行员训练 149
第二节 乘务人员训练 149
一、乘务员训练 149
二、航空安全员训练 150
三、跳伞员训练 150
第一节 执照管理 152
第二节 技术管理 153
第三节 安全管理 155
第四节 健康管理 157
一、作息管理 157
二、体检与疗养 158
三、营养保健与体育锻炼 159
第一节 1992年前的管理机构 161
一、商务科 161
二、民航长沙售票处 162
三、民航株洲营业处 162
四、民航湘潭售票处 162
五、民航常德售票处 162
六、民航邵阳营业处 162
第二节 1992年后的管理机构 162
一、运输服务部 162
二、客货销售总公司 163
三、南方航空南航湖南分公司营运部 163
第一节 省内航线 164
第二节 国内航线 165
一、航线航班 165
二、各代表年份航线航班 177
第三节 地区航线 181
第四节 国际航线 182
第五节 南方航空南航湖南分公司航线航班 182
一、国内航线航班 182
二、地区航线 182
三、国际航线航班 183
第一节 客运价格 184
第二节 货、邮、行李运价 190
第三节 专包机价格 191
第一节 客票销售 193
一、客源组织 193
二、销售网点 195
第二节 货运销售 196
一、货源组织 196
二、销售网点 197
第三节 历年的运输生产统计 197
第一节 地面服务 201
一、地面交通 201
二、客运服务 201
三、货运服务 208
第二节 空中服务 209
一、客舱服务 209
二、餐饮服务 210
第三节 专机服务 211
一、专机等级 211
二、专机保障 211
三、专机飞行统计 212
第一节 机务工程人员概述 213
第二节 各个时期的组织机构 214
一、民国时期的航空机务组织机构 214
二、1949～1992年的机务组织机构 215
三、1992年后的机务组织 216
四、民航第十一飞行大队机务中队 218
第三节 机务维修单位领导任职情况 219
一、南航湖南分公司飞机维修厂主要领导任职情况 219
二、黄花机场机务工程部领导及任职 219
三、常德、张家界航站机务科领导及任职 220
第四节 机务人员 220
一、人数 220
二、人员素质 223
三、人员分布 223
第一节 维修能力 224
一、湖南航空处维修能力 224
二、长沙机务维修能力 224
三、衡阳第十一飞行大队机务中队维修能力 227
四、其他机务维修能力 227
五、机务人员技术革新情况 228
第二节 维修 229
一、航班飞机维护 229
二、运—五飞机的维修 231
三、飞机定检 233
第三节 场地设备 235
一、场地 235
二、设备 237
三、特种车辆 239
第一节 航材管理 241
一、民国时期航材管理 241
二、长沙航材管理 241
三、衡阳航材管理 242
第二节 航材购供 242
第三节 航材中南分公司 245
第一节 管理机构 247
第二节 调度指挥 248
一、调度指挥室（站调） 248
二、区域调度室（区调） 250
第三节 飞行签派 251
第四节 空中管制 252
一、本场飞行指挥 252
二、区域指挥 254
三、通用航空指挥 255
第五节 航行情报 255
一、航行情报管理 256
二、航行情报区域 257
三、航行情报通告 257
第六节 保障能力与水平 258
一、设备设施 258
二、人员配备 259
第一节 机构沿革 260
第二节 气象保障 261
一、天气观测 261
二、气象预报 261
第三节 设备设施 263
第四节 机场气候 264
一、黄花机场气候特点 264
二、常德桃花源机场气候特点 268
三、张家界荷花机场气候特点 269
四、衡阳机场气候特点 270
五、永州零陵机场气候特点 271
第一节 机构沿革 272
第二节 航站通信导航 272
一、衡阳航空站的通信导航 272
二、长沙航空站的通信导航 274
三、邵阳航空站的通信导航 275
四、常德航空站的通信导航 277
五、长沙黄花机场的通信导航 278
六、张家界航站的通信导航 279
七、永州零陵机场的通信导航 280
第三节 航路通信导航 281
一、益阳民航通信导航台 281
二、芷江民航通信导航台 281
三、临澧民航通信导航台 282
四、吉卫民航通信导航台 283
五、茶陵民航通信导航台 284
六、花垣民航通信导航台 284
七、醴陵民航通信导航台 285
八、老粮仓民航通信导航台 286
第一节 沿革 287
第二节 历任领导 288
第三节 人员 288
第一节 长沙机场设备设施 290
第二节 张家界机场设备设施 291
第三节 常德机场设备设施 292
第四节 衡阳机场设备设施 292
第一节 品种 293
第二节 来源 293
第三节 运输 293
第四节 存储 294
第五节 质量检测 297
第六节 航空加油 297
一、加油设备 297
二、加油方法 298
三、加油技术 298
第一节 管理机构与模式 302
一、安全监管机构 302
二、安全执行部门 303
第二节 飞行安全 304
一、运输飞行安全 304
二、通用航空安全 308
三、专机飞行安全 309
第三节 空防安全 309
第四节 地面安全 315
一、隔离区安全 315
二、行车安全 317
第一节 常规教育 320
一、安全教育日 320
二、岗前安全教育 321
三、经常性安全教育 321
四、安全竞赛活动 321
五、安全教育“三步曲” 322
第二节 主题教育 322
第一节 飞行事故及事故征候 324
第二节 地面及空防事故 328
第一节 机构与管理 331
第二节 农业飞行 332
一、人工降雨 332
二、飞机防治稻棉苇虫害 333
第三节 林业飞行 339
一、飞播造林 339
二、飞机治虫护林 340
第四节 牧业飞行——飞播牧草 341
第五节 航测、航拍 342
第六节 收费 348
第一节 组织机构 350
第二节 飞机机型 350
一、公务机 350
二、直升机 350
一、固定翼飞机 351
第三节 飞行员 351
第四节 地勤人员 351
第五节 维修保障能力 351
第六节 机场与航线 352
第七节 航空活动 352
第八节 安全管理 353
附录一大事记 355
附录二有关变革文件汇编 367
后记 383