第1章 人类对飞行及航空科学的早期探索（1903年前） 1
中国古代神话传说中的飞翔——人类最初的梦想 1
中国古代发明的飞行器具 2
航空科学的创立——人类对鸟类飞行的研究（1505年） 3
实用载人无动力航空器研究——气球的出现与发展（1783年） 4
实用载人可控动力航空器研究——飞艇的出现与发展（1852年） 5
早期飞机基本原理的建立——全尺寸载人滑翔机的出现与发展 7
空气动力、升力与稳定理论的早期探索 8
第2章 飞机的诞生（1903～1919年） 10
载人飞机的出现及相关理论技术发展——载人飞机诞生和莱特兄弟对航空科学技术的贡献（1903年） 10
首架水上飞机的出现与发展（1910年） 12
水上飞机的发展历程 12
水上飞机技术的研究成果 13
航空武器的早期发展和应用 14
航空机枪的诞生和发展 14
空中轰炸的开端和航空炸弹的出现 15
航空瞄准具的出现 16
空气动力研究工作的全面展开 17
全金属结构民用单翼机的出现 20
直升机的问世与发展 22
直升机基本构造及工作原理 23
直升机的稳定和操纵问题 25
旋翼的振动问题 26
地面效应对旋翼影响的研究 26
第3章 航空动力和结构技术的早期发展（1919～1939年） 28
航空活塞式发动机的不断完善 28
1903～1913年 28
1914～1918年 30
1919～1939年在航空发动机方面的技术突破 32
1919～1939年走向欣欣向荣的航空活塞式发动机 37
飞机结构材料发展及铝合金材料的研制成功与广泛应用 41
飞机结构材料 41
各种材料在飞机上的应用 43
强度规范及适航标准的建立 44
强度规范及适航标准的内容 44
飞机外载荷及强度要求 45
世界各国强度规范及适航标准的发展 45
适航性和持续适航管理的定义 46
第4章 喷气式飞机与航空动力技术划时代的变革（1939～1947年） 47
活塞式航空发动机的局限性 47
涡轮喷气式发动机理论的创立与早期技术的出现 48
早期的涡轮技术 48
喷气技术的早期发展 50
德国在涡轮喷气式发动机发展初期所作的贡献 52
英国在涡轮喷气式发动机发展初期所作的贡献 54
涡轮喷气式发动机的实用化发展阶段 55
德国 55
英国 56
美国 58
苏联 59
法国 60
冲压、脉动式喷气发动机的出现及应用 61
冲压式喷气发动机 61
脉动式喷气发动机 62
第5章 突破声障与航空超声速时代的来临（1947年～20世纪50年代中期） 63
突破声障 63
薄翼型、后掠翼和三角翼的研究与发展 64
薄翼型 64
后掠翼 64
三角翼 65
超声速空气动力学的发展 65
激波研究及其在飞机外形设计上的应用 66
跨声速与超声速面积律的研究和应用 67
超声速飞机气动布局形式的研究与应用 68
航空发动机的“涡轮喷气化”时代 68
涡轮喷气式发动机使飞机飞行速度超过声速成为可能 69
涡轮喷气式发动机主要部件的改进 73
涡轮喷气式发动机的不足之处 73
突破热障 74
第6章 从追逐速度到全面提升综合性能（20世纪50年代中期～20世纪60年代中期） 75
垂直与短距起落技术的应用和发展 75
原理与功能 75
动力装置的应用 78
增升装置的应用 83
飞行控制技术的应用 84
变后掠翼技术应用与发展 85
专用航空武器的技术发展和应用 86
航空枪炮的发展 86
航空炸弹技术的发展 88
航空火箭弹技术的发展和应用 91
机载导弹技术的发展和应用 92
第一代机载计算机的应用 97
机载计算机的发展简况 97
第一代机载计算机的应用 98
疲劳设计的引入 102
英国“彗星”号旅客机失事引起结构设计方法的变革 102
疲劳设计的引入 103
疲劳设计的应用 103
设计规范的修订 104
导航系统的发展和应用 105
导航的概念和作用 105
近代导航技术发展概况 105
多普勒导航雷达的发展和应用 106
“塔康”导航系统的发展和应用 108
“罗兰”-C远程无线电导航系统 110
飞机气动弹性的研究和发展 111
发展概况 111
主要研究内容 112
新的研究方向 114
涡轮风扇发动机的诞生和发展 115
涡轮风扇发动机的诞生 115
涡轮风扇发动机的发展 119
损伤容耐久性设计的引入 126
由美国F-111飞机失事引起飞机结构设计又一次变革 126
耐久性／损伤容限设计的应用 127
飞机结构完整性大纲的制定 128
第7章 航空科学技术的信息化发展（20世纪60年代中期～20世纪年代末） 129
计算机辅助设计和制造技术 129
飞机对制造技术的特殊要求 129
以手工为主的传统制造方法 130
以数字化技术为主的现代飞机制造技术 133
主动控制技术的发展 135
主动控制技术概述 135
主动控制技术的主要功能 137
电传操纵系统 141
主动控制技术的发展和应用 143
超视距多目标攻击火控系统技术的发展 146
火控系统的基本组成和功能 146
航空火力控制系统的技术发展概况 147
典型超视距多目标攻击火控系统的应用 149
航空电子综合系统 150
航空电子综合系统的出现 150
航空电子综合系统的组成和功能 151
“宝石台”系统——综合航空电子系统的新发展 155
惯性导航及卫星导航系统 158
惯性导航系统 158
卫星导航系统 163
军机座舱综合设计技术 167
军机座舱布局技术演变简况 167
军机座舱综合设计技术的应用 170
全景驾驶舱控制／显示系统 173
平视显示／武器瞄准计算系统技术 175
平显火控系统的基本组成和功能 175
平视显示／武器瞄准计算系统的技术关键 176
平显火控系统在F-16C/D飞机上的应用 177
第8章 航空科学技术的发展方向（20世纪80年代以来） 179
隐身技术的新发展与广泛应用 179
隐身技术的发展概况 179
隐身技术 181
隐身技术的广泛应用 185
新一代涡轮风扇发动机的出现及新发展 188
航空发动机不断引进新技术 188
民用高涵道比涡轮风扇发动机的发展 193
高推重比战斗机用加力式涡轮风扇发动机的发展情况 197
无人机技术的发展 202
无人机的发展简况 202
无人机的类型及优点 203
无人机的飞行过程及其关键技术 204
军用无人机应用发展的新趋势 207
直升机关键技术的应用 210
涡轮轴发动机的应用 210
旋翼和机身空气动力学的不断改进 214
新结构／新材料的应用 215
直升机的地面试验 219
超视距发射后不管空空导弹及防区外空地精确制导武器技术 221
超视距发射后不管空空导弹技术 221
防区外空地精确制导武器技术 224
武器低阻保形外挂和高密度内挂技术 226
武器低阻保形外挂技术的发展 226
美国空军机内武器挂载技术的发展 227
美国空军的武器挂载研究 227
西欧对武器发射装置的研究 228
适用于隐身飞机的新型机载武器 229
低阻保形外挂和高密度内挂技术在F-22飞机上的应用 229
生存力问题的提出与发展 230
生存力的作用 230
生存力问题的提出及发展 231
提高生存力的措施 232
军用直升机的生存力 234
弹射救生技术新发展 235
弹射救生技术的发展概况 235
弹射救生技术的新发展 235
液压系统技术的新发展 239
高压液压系统技术的发展 239
变压液压系统技术的发展 240
余度液压系统技术的发展 242
不燃液压油的发展 246
电子对抗技术 246
电子对抗技术发展简况 247
电子对抗的基本概念和分类 249
电子对抗在飞机上的应用 250
电子对抗技术的发展趋势 253
飞机与直升机的减振及降噪技术 256
飞机的振源及减振措施 256
直升机的振源及减振措施 257
飞机、直升机的噪声 257
飞行试验自动化综合数据系统 260
飞行试验研究和试验技术发展简况 260
实时数据处理系统的发展及应用 261
可靠性、维修性、保障性的出现和发展 265
可靠性、维修性及保障性工程 265
可靠性、维修性、保障性工程的发展 268
可靠性、维修性、保障性要求 270
可靠性、维修性、保障性大纲 270
新材料的应用 271
钛合金的应用 271
铝合金的应用及改进 273
铝锂合金 275
高温合金在航空发动机中的应用及发展 275
隐身材料的应用 280
复合材料的应用 284
聚合物基复合材料 285
金属基复合材料 287
无机非金属基复合材料 288
飞机制造新技术 291
飞机主要结构件的数控加工技术 291
复合材料构件制造技术 292
钛合金结构件制造技术 292
先进的飞机装配技术 293
大事记 294
参考文献 317