第1章 概述 1
1.1 问题的提出 1
1.2 国内外研究概况 2
1.2.1 长江流域生态环境研究概况 2
1.2.2 经济行为与生态环境间相关关系研究概况 3
1.3 航运对水环境污染的基本界定 4
1.4 研究内容 5
参考文献 7
第2章 航运与长江流域水环境互动机制的结构标识和内在规律识别 10
2.1 航运与长江流域水环境互动机制的结构标识 10
2.1.1 流域系统的基本结构 10
2.1.2 长江流域水环境质量影响因素的识别 11
2.2 长江水质评价与影响因素的作用效应 14
2.2.1 长江水质评价 14
2.2.2 长江水质影响因素的作用效应 17
2.3 航运对长江流域水环境污染的影响分析 28
2.3.1 航运概况 28
2.3.2 长江航运污染现状 29
2.3.3 长江货运对水质影响的统计分析 29
2.3.4 船舶突发性污染事故对长江水质的影响分析 36
2.3.5 结论 41
2.4 航运对上海港流域水环境影响的实证分析 42
2.4.1 上海港水域船舶油污染事故分析 42
2.4.2 上海港船舶油污染事故随机分布规律 46
2.4.3 上海港船舶污染事故与航运的协整与因果分析 47
2.5 统计分析结果的进一步应用 52
2.5.1 上海港船舶油污染事故预报模式 52
2.5.2 基于灰色系统理论的船舶污染规模预测模型 56
2.5.3 船舶污染事故预报模式的理论框架 62
参考文献 65
第3章 航运污染对流域水质影响的技术量化与风险评价 68
3.1 航运污染对流域水质影响的技术量化综述 68
3.1.1 水质模型 68
3.1.2 溢油模型 69
3.2 基于溢油模型的船舶溢油污染危险区域识别及风险评估 72
3.2.1 船舶溢油风险分析 72
3.2.2 模拟实验框架 73
3.2.3 结论 74
3.2.4 不足与改进 85
3.3 基于层次分析法的船舶溢油污染危害程度评估 86
3.3.1 层次分析法原理 86
3.3.2 船舶溢油污染危害程度评估层次分析模型的实现 86
3.3.3 实例计算 92
3.4 基于神经网络的溢油事故等级评判 93
3.4.1 概述 93
3.4.2 神经网络理论简述 93
3.4.3 溢油事故评定指标研究综述 95
3.4.4 溢油事故等级评价指标的分级量化 96
3.4.5 神经网络输出指标的确定 99
3.4.6 事故等级的神经网络评定方法算例 100
参考文献 106
第4章 航运对流域水环境污染损失的价值衡量 110
4.1 航运对流域水环境污染损失的价值衡量综述 110
4.1.1 总体研究思路 110
4.1.2 基于分解量化法的船舶污染损失估算 111
4.1.3 基于模糊类比法的船舶污染损失估算 111
4.2 传统污染损失价值衡量模型的应用 112
4.2.1 分解量化模型的应用 112
4.2.2 模糊类比法的应用 117
4.3 基于遗传算法优化BP神经网络的船舶事故污染损失测算 120
4.3.1 BP神经网络与污染损失估算的拓扑关系 120
4.3.2 基于遗传算法（GA）优化的BP神经网络 121
4.3.3 基于遗传算法优化BP神经网络的船舶事故污染损失实证分析 125
附 基于遗传算法的BP神经网络权值优化主要程序 133
参考文献 146
第5章 航运对长江流域水环境的优化调控机制研究 149
5.1 经济与生态环境调控机制优化设计研究综述 149
5.2 长江流域水环境可持续发展系统分析 151
5.2.1 基于航运的长江流域水环境可持续发展的基本架构 151
5.2.2 基于航运的长江流域水环境可持续发展指标体系 151
5.2.3 可持续发展目标优化的基本架构 154
5.3 基于系统动力学的长江流域水环境系统可持续发展研究 155
5.3.1 系统动力学概述 155
5.3.2 长江流域水环境可持续发展系统动力学模型 155
5.3.3 长江流域水环境可持续发展系统动力学模型的例化 161
5.3.4 长江流域水环境可持续发展系统动力学模型的检验 170
5.3.5 长江流域水环境可持续发展系统动力学模型的政策试验 173
5.4 基于系统动力学的航运与长江流域水环境系统的宏观政策调控研究 191
5.4.1 系统分析 191
5.4.2 系统动力学模型 192
5.4.3 系统主导结构流率变量计算公式及参数说明 197
5.4.4 模型的检验及调控政策模拟预测分析 198
参考文献 202
第6章 航运污染的行政与法律治理 206
6.1 航运污染的行政治理基本内涵、原则与趋势 206
6.1.1 基本内涵 206
6.1.2 航运污染行政治理的原则与趋势 206
6.2 航运污染行政治理应用分析之一——船舶溢油事故行政治理的职能和组织架构 208
6.2.1 船舶溢油事故行政治理的理论依据 208
6.2.2 世界各国或地区船舶溢油事故行政治理的部门设置与职能 209
6.2.3 船舶溢油事故行政治理组织架构设置的基本理念——集成化船舶溢油事故管理 214
6.2.4 我国溢油防污染组织架构的若干思考 215
6.3 航运污染行政治理应用分析之二——船舶溢油事故应急计划 217
6.3.1 国外船舶溢油应急计划比较分析 217
6.3.2 应急计划的基本构成 221
6.4 船舶污染的法律治理 223
6.4.1 国外有关船舶污染法律 223
6.4.2 国内船舶污染的法律治理 225
6.5 世界各国内河航运与资源保护的发展模式及政策体系 228
6.6 长江流域航运污染行政治理 229
6.6.1 长江航运污染的特征识别 229
6.6.2 现有长江航运污染防治所存在的问题 230
6.6.3 长江船舶污染事故的预防对策 232
6.7 上海港溢油污染事故的行政与法律治理 234
6.7.1 上海港溢油防治现状 234
6.7.2 上海港船舶溢油应急防治所存在的问题 235
6.7.3 上海港船舶溢油污染防治对策 237
参考文献 240
第7章 航运污染的经济治理与油污赔偿机制设计 242
7.1 航运污染经济治理的理论基础 242
7.1.1 航运污染的经济特性分析 242
7.1.2 航运污染经济治理调控模式评述 244
7.2 航运污染经济治理调控机制探讨 245
7.2.1 航运污染经济治理政策措施设计的难点 245
7.2.2 防止航运污染的耦合激励调控机制设计的总体思路 246
7.2.3 总体“庇古税”（环境浓度税）的估算 246
7.2.4 单船“庇古税”的估算与征收 248
7.2.5 排污退税激励 249
7.3 船舶油污损害赔偿机制构建 249
7.3.1 必要性分析 249
7.3.2 国际船舶油污损害赔偿机制分析 250
7.3.3 我国船舶油污损害赔偿机制现状分析 251
7.3.4 我国船舶油污损害赔偿机制的构建 252
参考文献 254
第8章 航运污染的技术治理 257
8.1 航运污染防治技术的预见与评估准则 257
8.2 航运污染防治技术概况与发展预见 257
8.2.1 航运污染防治技术的基本框架 257
8.2.2 船舶溢油事故处理技术 258
8.2.3 船舶油污预防技术 262
8.2.4 航运污染检测与动态跟踪技术 262
8.2.5 船舶生活污水与垃圾处理技术 263
8.2.6 船舶溢油事故的组织管理技术 263
8.3 航运污染防治技术评估 265
8.3.1 船舶溢油事故处理技术评估 265
8.3.2 航运油污预防技术评估 269
8.3.3 船舶海上溢油监测技术评估 272
8.4 船舶溢油应急决策支持系统的开发 276
8.4.1 问题的提出 276
8.4.2 溢油模拟信息系统软件评述 276
8.4.3 系统设计的基本框架 277
8.4.4 系统的实现 292
参考文献 304
后记 308