第一节 日本汽车产业发展实态 7
政府指导下的“小轿车国产计划” 7
从废墟中出发——战后的日本汽车企业 10
三大日本汽车企业的轨迹（丰田、日产、本田） 13
日本汽车企业进军海外市场 16
第二节 日本汽车产业的DNA解析 19
规模化效率化日本汽车产业 19
日本汽车企业的“血型传承” 21
效率化生产模式 22
劳资一体化的品质管理 24
持续改善和夹缝生存 25
日本汽车企业敢说“NO” 28
第三节 美国汽车产业发展实态 29
美国汽车产业发展初期的天时、地利、人和 29
美国汽车成长的摇篮——底特律 31
美国汽车企业进军海外市场 32
美国三大汽车企业的全盛时期 34
石油危机给美国汽车企业带来的威胁 36
第四节 美国汽车产业的DNA解析 37
福特（FORD）生产方式与大众化市场定位 37
通用（GM）市场方式与细分化市场定位 39
美国汽车企业的劳资关系 41
美国汽车企业规模化、大型化的传统 42
美国汽车企业的革新 43
第一节 日本的汽车流通营销体系 47
第二次世界大战前日本的汽车产业及市场状况 47
系列化流通销售体系（经销商的商业形态、销售方式） 48
厂家与经销商的关系 50
第二节 亚洲汽车风云——日本丰田汽车株式会社在汽车流通营销中的革新 53
丰田汽车的销售市场战略 53
丰田汽车销售株式会社的设立 54
专卖店制和地域制 55
系列化体系中经销商间的竞争 57
当地资本经销商和直营店（直接资本店）经销商 58
第三节 美国的汽车流通体系 59
经销权体系的含义 59
美国经销权体系的历史演变过程 59
厂家与经销商的关系 62
第四节 北美汽车风云——美国通用汽车（GM）在汽车流通体系中的革新 64
美国通用汽车（GM）改变了亨利·福特型的汽车流通销售体系 64
斯隆（Sloan）主导的市场强化战略 65
第一节 日本汽车产业面对成熟化市场的宏观对策 69
开发新事业体系 69
日本汽车公司的资本合理化策略 70
技术革新（安全和环保） 71
重视中国这个爆发市场 72
第二节 日美汽车企业在汽车流通体系上的变化 74
追求规模利益的汽车流通体系 74
来店型的汽车销售方式 76
厂家与经销商的关系变化 78
注重顾客满意度（CS）的潮流 79
第三节 信息革命促进汽车流通体系的革新 80
通过电子网络销售的汽车流通方式 80
日本电子网络上的汽车流通 82
通过电子网络进行汽车流通销售的现状和未来 83
第一节 汽车厂家的微观环境 89
流通渠道体系的构筑 89
流通渠道体系的管理 90
对竞争对手营销战略进行分析 91
构筑品牌形象的战略 97
第二节 汽车厂家的宏观环境 103
自然环境 103
社会基础设施建设环境 105
社会文化环境 111
政治政策环境 118
经济环境 119
法律规章制度环境 120
第一节 中国汽车流通营销体系的形成过程 129
建国初期的“中央统一分配式流通”模式 129
改革春风吹出了“市场经济式流通”新气象 131
汽车产业政策主演“战国争雄式流通”大剧 132
第二节 中国汽车流通营销体系的近景和远景 133
中国汽车流通销售体系中的代理店制 133
中国汽车流通销售体系中的汽车交易市场（汽车街） 136
中国汽车流通销售体系中的市场展开实况 139
中国的二手车市场 144
第一节 中国汽车厂家的微观环境 153
对竞争汽车企业的经营分析 153
汽车流通销售中的金融环境（汽车消费贷款、分期付款、汽车保证保险） 161
第二节 中国汽车厂家的宏观环境 163
社会文化环境 163
法制法规环境 167
政治政策环境 170
经济环境 171
社会基础设施建设的环境 173
中国的汽车流通销售与加入世界贸易组织（WTO） 175
第一节 中国汽车流通销售体系构筑的必要性 181
全球汽车产业和市场的变革 181
中国汽车市场流通营销战略中的不足 182
第二节 什么样的汽车流通营销体系符合中国国情 183
树立企业理念、宣传企业文化 183
构筑规模化效率化的汽车流通营销体系 184
汽车营销中的销售网络沟通体制 186
汽车流通营销体系中的多元化经营 187
活用信息通信技术来构筑合理的汽车流通营销体系 187
汽车流通营销体系中的危机管理 188
通过会员管理解决方案（CRM）来促进客户关系营销 190