第1章 基于战略视角的物流管理 1
1.1 企业物流的发展历程 1
1.2 企业物流战略的定位 3
1.2.1 物流战略成为企业战略管理的核心内容 3
1.2.2 物流战略规划的目标设定与基本原则 4
1.2.3 物流战略的竞争选择 5
1.3 物流战略规划的内容 6
1.3.1 明确物流战略展望和业务宗旨 6
1.3.2 设置物流战略目标 7
1.3.3 制定物流战略 8
1.3.4 执行物流战略 9
1.3.5 绩效评估并进行调整 12
1.4 物流战略规划的特点 12
1.5 案例分析1：浙江省物产集团公司现代物流发展规划 13
1.5.1 背景介绍 13
1.5.2 物流发展目标 13
1.5.3 规划的实施 14
1.6 案例分析2：武汉烟草集团的物流战略整体规划 19
1.6.1 背景介绍 19
1.6.2 武烟集团物流战略规划的目标分析 21
1.6.3 武烟集团物流战略规划的实施 24
1.6.4 总结 32
第2章 典型行业的物流战略网络规划分析 33
2.1 物流战略网络规划的动机与目标 33
2.1.1 供应链环境下的物流网络模型 33
2.1.2 物流网络战略规划的目的及价值分析 35
2.2 食品零售业的物流战略网络规划 37
2.2.1 食品零售业物流网络的特点 37
2.2.2 食品零售业物流网络的结构 37
2.2.3 食品零售业的物流运营方式 37
2.2.4 食品零售业的物流战略规划 40
2.2.5 案例分析3：上海联华生鲜食品物流网络 40
2.3 纺织服装业的物流战略网络规划 43
2.3.1 纺织服装业物流网络的特点 43
2.3.2 纺织服装业物流网络的结构 44
2.3.3 纺织服装业的物流运营方式 45
2.3.4 纺织服装业的物流战略规划 46
2.4 汽车行业的物流战略网络规划 47
2.4.1 汽车行业物流网络的特点 47
2.4.2 汽车行业物流网络的结构 48
2.4.3 汽车行业的物流运营方式 52
2.4.4 汽车行业的物流战略规划 53
2.4.5 案例分析4：东风汽车的物流网络 54
2.5 医药行业的物流战略网络规划 56
2.5.1 医药行业物流网络的特点 56
2.5.2 医药行业物流网络的结构 57
2.5.3 医药行业的物流战略规划 59
2.5.4 案例分析5：医药连锁配送中心的构建实例 60
第3章 物流网络的规划 64
3.1 产品销售网络与物流网络的协调规划 64
3.1.1 物流网络在市场营销中的作用 64
3.1.2 市场营销对物流战略的作用与影响 65
3.1.3 基于物流战略思想的企业营销创新 67
3.2 物流战略网络一体化的关键因素：多式联运 68
3.2.1 多式联运的内涵 68
3.2.2 基于现代系统整合思想的多式联运系统 68
3.2.3 基于现代信息技术的多式联运系统 69
3.2.4 基于供应链思想的多式联运系统 70
3.2.5 以集装箱为运输单元的多式联运系统 72
3.2.6 国际物流组织 72
3.2.7 基于多式联运的国际物流网络功能分析 73
3.2.8 基于多式联运的国际物流的构建与运作分析 74
3.2.9 完善国际物流网络运作的措施 75
3.3 城市物流网络规划 76
3.3.1 城市物流需求主体结构分析 76
3.3.2 城市连锁零售企业物流系统的特征 77
3.3.3 城市连锁零售企业的主要物流运作模式 77
3.3.4 城市物流需求对城市物流服务的挑战 78
3.3.5 城市物流网络的体系框架 79
3.3.6 城市物流供应主体结构分析 80
3.3.7 城市物流网络系统的主要组成内容 80
3.3.8 城市物流网络的系统规划 81
3.3.9 城市物流与城市交通规划的协调 83
3.3.10 基于城市物流的城市交通规划 84
3.3.11 城市交通物流的交通运输技术创新 85
3.4 城市逆向物流的战略规划 86
3.4.1 逆向物流的概念及产生原因 86
3.4.2 逆向物流的分类 88
3.4.3 逆向物流的运营管理 89
3.5 案例分析：广州3+5物流圈的定位的分析 93
3.5.1 广州物流园区的规划 93
3.5.2 3+5物流园区功能定位的比较 93
3.5.3 广州物流园区建设的阻力思考 94
3.5.4 整合广州物流园区的建议 95
3.6 案例分析：温州市瓯海区现代物流发展规划 96
3.6.1 背景分析 96
3.6.2 瓯海区现代物流的总体规划思路 97
3.6.3 空间结构及物流节点的建设规划 99
3.6.4 公共物流信息平台的规划 103
3.6.5 引进和培育物流企业的规划 106
3.6.6 瓯海现代物流规划的保障措施 107
第4章 物流基础设施规划 109
4.1 港口 109
4.1.1 港口物流中心的物流功能 109
4.1.2 港口物流系统的基本要素 110
4.1.3 港口物流系统的主要特征 111
4.1.4 港口物流系统的协同运作方式 112
4.1.5 建设港口物流中心的措施 114
4.2 航空 116
4.2.1 航空货运物流的运营模式 116
4.2.2 我国航空物流园区的发展现状 117
4.2.3 航空物流园区的规划 119
4.3 铁路 121
4.3.1 铁路物流中心的功能设计 121
4.3.2 铁路货运站的布局规划 122
4.3.3 铁路货运站的规划设计 123
4.3.4 铁路集装箱站成为内陆港趋势 125
4.3.5 铁路内陆港物流中心化趋势 126
4.3.6 铁路内陆港业务运作模式 126
4.4 公路 129
4.4.1 公路货运站系统的类型 129
4.4.2 货运站系统运作模式 131
4.4.3 公路主枢纽发展现状与存在问题 132
4.4.4 公路主枢纽向区域物流中心的转化 133
4.4.5 公路主枢纽区域物流中心主要功能 134
4.5 物流园区 135
4.5.1 物流园区的内涵与特点 136
4.5.2 物流园区的规划建设及运作模式 136
4.5.3 物流园区信息平台的规划 138
4.5.4 物流园区的投资开发模式 140
4.5.5 国内外物流园区的发展现状及启示 145
4.6 物流配送中心 147
4.6.1 物流配送中心的概念和基本作业流程 147
4.6.2 物流配送中心的分类 148
4.6.3 物流配送中心建设的需求分析 149
4.6.4 物流配送中心的物流系统设计 151
4.6.5 配送中心的物流工艺 153
4.6.6 总体设计 154
4.6.7 配送中心建筑设计要点 155
4.7 案例分析6：洋山深水港及物流园区物流网络系统分析 157
4.7.1 背景分析 157
4.7.2 洋山深水港及物流园区的功能定位 158
4.7.3 洋山深水港及物流园区的物流网络结构分析 158
4.7.4 结论 161
4.8 案例分析7：上海闸北北郊物流园区的总体规划 161
4.8.1 背景介绍 161
4.8.2 闸北区交通运输与物流业特点 161
4.8.3 北郊物流园区的功能规划 165
4.8.4 北郊物流园区的技术实施和保障 165
4.8.5 北郊物流园区的发展战略 176
4.8.6 总结 182
第5章 物流战略的选择 183
5.1 物流管理集成化 183
5.1.1 物流管理集成化的含义 183
5.1.2 物流管理集成化的实施方法 184
5.1.3 物流管理集成化的运作模式 185
5.2 集成化物流合作伙伴的选择 187
5.2.1 集成化物流合作伙伴与传统合作关系 187
5.2.2 集成化物流链合作伙伴的选择方法 189
5.2.3 集成化物流链供应商的选择方法 193
5.2.4 集成化物流分销商的选择方法 194
5.3 物流供应商的选择：物流外包 195
5.3.1 企业物流外包的动机 195
5.3.2 企业物流外包的流程 197
5.3.3 物流外包的合作风险分析 198
5.3.4 企业物流外包风险的防范对策 200
5.3.5 物流管理集成化：第四方物流 201
5.4 生产制造企业的物流外包 203
5.4.1 生产制造企业物流外包的动机 203
5.4.2 生产制造型企业的物流外包决策中所面临的风险因素 204
5.4.3 生产制造型企业防范第三方物流合作陷阱的措施 205
5.5 集成化物流链管理的信息共享 206
5.5.1 集成化物流链信息共享的内容 206
5.5.2 集成化物流链信息共享的障碍分析 207
5.5.3 集成化物流链信息共享的方式 208
5.5.4 集成化物流链管理中信息共享的激励策略 209
5.6 运输方式的选择与决策 210
5.6.1 运输在物流系统中的作用与价值 210
5.6.2 运输方式的选择 210
5.7 案例分析8：沪士电子的集成化物流链管理 214
5.7.1 背景介绍 214
5.7.2 发现和分析问题 214
5.7.3 解决问题 215
5.7.4 实施与收效 215
5.8 案例分析9：中集集团远洋运输业务的物流战略规划 216
5.8.1 背景介绍 216
5.8.2 远洋运输业务所面临的主要挑战 216
5.8.3 远洋运输业务物流战略的流程优化 218
5.8.4 远洋运输业务物流战略的业务流程细分 219
5.8.5 远洋运输业务流程的数据信息说明 225
5.8.6 实施效果及建议 226
第6章 物流战略的信息系统规划 227
6.1 集成化物流信息模型的总体框架 227
6.1.1 总体框架 227
6.1.2 集成化物流链管理信息模型的主要子系统 229
6.2 集成化物流链信息模型的具体内容 231
6.2.1 集成化物流链信息模型的信息模块 231
6.2.2 集成化物流链信息模型的业务主体 231
6.2.3 集成化物流链信息模型的信息、功能模块 232
6.2.4 业务主体、信息模块和功能模块之间的关系 232
6.2.5 集成化物流链信息模型中的信息流 233
6.2.6 集成化物流链信息模型的总体模型 237
6.2.7 集成化物流链信息模型ILCIM的特点 239
6.3 案例分析10：中原油田运输处集成化物流信息管理系统 240
6.3.1 背景分析 240
6.3.2 系统设计目标 243
6.3.3 系统的设计原则 244
6.3.4 系统的特性考虑 244
6.3.5 运输流程的优化 245
6.3.6 系统组成和各子系统之间的协同关系 247
6.4 案例分析11：上海现代交通商务区信息管理平台（4E信息平台）的总体规划 249
6.4.1 背景分析 249
6.4.2 上海现代交通商务区的战略目标、功能定位及功能区域布局 249
6.4.3 上海现代交通商务区信息管理平台的战略目标和主要作用 254
6.4.4 上海现代交通商务区信息管理平台的总体框架 255
6.4.5 上海现代交通商务区信息管理平台的发展战略与实施步骤 262
6.4.6 总结 266
第7章 物流战略规划的工具与方法 267
7.1 物流量预测模型介绍 267
7.1.1 基于统计方法的模型（Statistic-Based Model） 267
7.1.2 交通仿真模型（Traffic Simulation Model） 269
7.1.3 基于动态交通分配的模型（DTA模型） 269
7.1.4 非参数回归模型（Nonparametric Regressive Model） 269
7.1.5 神经网络模型（Neural Network Model） 270
7.1.6 基于混沌理论的模型（Chaos Theory Based Model） 271
7.1.7 综合模型（Integrated Model） 271
7.2 物流战略规划理念：SCOR模型 272
7.2.1 SCOR模型的基本概念 272
7.2.2 SCOR模型的结构框架 273
7.2.3 SCOR模型的层次结构 274
7.2.4 SCOR的实施 277
7.3 地理信息系统：GIS 280
7.3.1 地理信息系统的发展历程 280
7.3.2 地理信息系统的技术与发展趋势 281
7.3.3 GIS在物流分析的应用——以TransCAD为例 288
7.4 库存模型 291
7.4.1 库存管理的作用和价值 291
7.4.2 库存管理的基本模式 291
7.4.3 各种库存管理之间的比较 293
7.4.4 现代物流战略中的库存管理机制 295
7.4.5 现代物流战略中库存管理机制的设计 296
第8章 物流战略实施与绩效评估 298
8.1 物流战略的系统性思考 298
8.1.1 物流战略的系统性特征 298
8.1.2 物流战略实施的基本原则 299
8.1.3 物流战略实施的运营目标 299
8.1.4 专业咨询机构的多目标预测：物流战略实施的必备要素 300
8.2 物流项目的执行与实施 301
8.2.1 主要问题 301
8.2.2 物流战略实施的组成要素和实施重点 303
8.2.3 物流项目的实施策略 303
8.2.4 物流项目系统集成商的选择 304
8.2.5 物流项目实施建议 305
8.3 供应链诊断与管理优化 305
8.3.1 运营杰出的物流战略 305
8.3.2 运营杰出的供应链 306
8.3.3 供应链运营绩效评价的关键指标 307
8.3.4 供应链运营绩效的测试和诊断 308
8.4 供应链绩效评估的新指标：供应链的柔性分析 310
8.4.1 供应链柔性的内涵 310
8.4.2 供应链柔性分析的分析方法 311
8.4.3 警惕供应链柔性的负面作用 312
参考文献 314