乙烯工业的结构调整专题研究报告 3
1．专题研究的背景及必要性 3
1.1 乙烯工业在国民经济中占重要地位 3
1.2 乙烯工业与GDP增长密切相关 4
1.3 乙烯工业外部环境发生重大变化 4
1.4 完成石油和化学工业产业重组，国企改革脱困措施逐步到位 5
1.5 产品结构调整是近期乙烯工业发展的主要任务 5
2．我国乙烯工业现状及存在的问题 6
2.1 我国乙烯工业现状 6
2.1.1 发展回顾 7
2.1.2 装置概况 9
2.1.3 技术改造情况 10
2.1.4 近年生产运行情况 12
2.1.5 技术进步 14
2.2 我国乙烯工业结构特点及存在问题 14
2.2.1 供需结构 15
2.2.2 企业生产结构 15
2.2.3 规模结构 18
2.2.4 产品结构 22
2.2.5 技术结构 33
2.2.6 原料结构 35
2.2.7 布局结构 39
3．加入WTO后我国乙烯工业的竞争力分析 41
3.1 我国乙烯及其下游产品所处的市场环境 41
3.1.1 世界石化工业总体发展趋势及对我国石化工业的影响 42
3.1.2 国内乙烯及其下游产品市场及需求预测 47
3.2 国内石化产品竞争力分析 52
3.2.1 石化产品竞争力分析 52
3.2.2 乙烯装置竞争力分析 55
3.3 加入WTO对我国乙烯工业及其下游产品的影响 66
3.3.1 加入WTO后乙烯及其下游石化产品市场环境的变化 66
3.3.2 加入WTO后对我国乙烯及其下游产品的影响 67
4．我国乙烯工业及其下游产品结构调整的重点 70
4.1 我国乙烯工业产品结构调整的目标 70
4.2 我国乙烯工业产品结构调整的重点 72
4.2.1 调整产品结构，加快企业技术改造力度，提高产品竞争能力 72
4.2.2 大型、中型乙烯调整方向 80
4.2.3 调整乙烯装置规模 80
4.2.4 调整布局结构，推进乙烯工业向集中化方向发展 84
4.2.5 调整乙烯原料结构，降低产品成本 85
4.2.6 实行优胜劣汰、有进有退的调整 90
4.2.7 科技开发创新的重点和主攻方向 90
4.2.8 新技术、新产品引进的重点 91
5．重大项目建议 92
5.1 齐鲁、大庆、茂名、吉化四套大乙烯改造的建议 94
5.2 聚氯乙烯结构调整专项 96
5.3 重大项目建议 97
6．政策措施建议 119
化肥结构调整专题研究 125
1．专题研究的必要性 125
1.1 化肥的作用和地位 125
1.2 化肥在农业生产及国民经济中的作用 126
1.3 化肥与社会和经济发展的关系 127
1.3.1 化肥是农业生产和国家粮食安全的保证 127
1.3.2 化肥行业是化学工业和国民经济的支柱产业之一 129
1.3.3 化肥工业对其他工业具有较强的拉动效应 129
1.4 化肥结构调整的必要性 130
2．现状及问题 131
2.1 化肥行业现状 131
2.2 存在的主要问题 133
2.2.1 行业竞争能力差，结构性过剩较为严重 133
2.2.2 部分企业原料路线不合理 134
2.2.3 产品结构不尽合理 142
2.2.4 企业结构不合理，产业集中度低 145
2.2.5 技术水平不高 146
2.2.6 工业布局需进一步调整 147
3．加入WTO的影响 148
3.1 加入WTO和农业结构调整对化肥需求的影响 148
3.2 加入WT0对化肥补贴政策的影响 149
3.3 加入WTO对化肥营销体制的影响 149
4．化肥行业的竞争能力分析 150
4.1 氮肥 150
4.1.1 规模与技术水平 150
4.1.2 管理水平 152
4.1.3 生产成本 152
4.2 磷肥 155
4.3 钾肥 158
5．结构调整的主要内容及目标 158
5.1 目标 159
5.1.1 产量目标 159
5.1.2 生产成本 160
5.1.3 产品结构 160
5.2 主要内容 160
5.2.1 装置技术改造升级 160
5.2.2 原料结构调整 161
5.2.3 产品结构调整 161
5.2.4 行业布局调整 163
6．重大项目建议与布局设想 163
6.1 装置技术改造升级专项 163
6.2 化肥品种结构调整与农化服务专项 164
6.2.1 尿基复合肥 165
6.2.2 硫基复合肥 167
6.3 原料结构调整专项 168
6.4 中西部化肥基地专项 169
7．政策措施建议 170
7.1 鼓励性政策 170
7.1.1 鼓励先进煤气化技术的开发和应用 170
7.1.2 鼓励化肥企业热电联产 171
7.1.3 鼓励企业走出国门，掌握境外资源 171
7.1.4 鼓励企业参与西部资源开发 171
7.1.5 鼓励跨行业、跨地区的改组改造 172
7.2 限制性政策 172
7.3 需国家支持的政策 172
7.3.1 对化肥生产原料、用电优惠供应 172
7.3.2 对化肥行业实行更优惠的投资政策 173
7.3.3 国产化支持政策 173
煤矿机械化与洗选加工技术装备更新改造规划研究 177
1．我国煤矿机械化洗选加工现状 177
1.1 我国煤矿机械化及洗选加工现状 177
1.1.1 采煤工艺概况 177
1.1.2 实现高产高效的主要采煤工艺 178
1.1.3 机械化装备现状 180
1.2 我国煤矿洗选加工现状 187
1.2.1 选煤厂现状 187
1.2.2 选煤方法 188
1.2.3 选煤工艺流程 188
1.2.4 选煤设备 189
1.3 我国煤矿机械化装备及洗选加工与国外的差距 189
1.3.1 我国综采设备与国外的差距 189
1.3.2 我国选煤技术与国外的差距 196
2．我国煤矿机械化装备及洗选加工存在的主要问题 197
2.1 我国煤矿机械化装备存在的主要问题 197
2.1.1 综采设备老化，需更新报废和待修设备多，能使用的少 197
2.1.2 综采和综掘设备数量下降，新增设备不能满足生产需要，缺口较大 198
2.1.3 综采技术发展快，企业购买急需新设备的能力不足 199
2.2 洗选加工存在的主要问题 199
2.2.1 入洗比重低，单厂规模小 200
2.2.2 技术装备落后，且升级缓慢 200
2.2.3 洗选能力结构性过剩 200
2.2.4 产品质量不能满足市场需求 201
2.2.5 政策不配套 201
3．加入WTO后的影响 202
3.1 煤炭市场的变化 202
3.1.1 国际煤炭市场 202
3.1.2 国内煤炭市场 204
3.2 我国煤炭市场竞争焦点 205
3.3 加入WTO对我国煤炭生产和煤炭市场的影响 205
3.3.1 对我国煤炭生产企业的影响 205
3.3.2 对煤机制造企业的影响 206
3.3.3 煤炭企业发展趋势 206
4．煤矿机械化及洗选加工竞争力分析 207
4.1 我国煤矿机械化装备竞争力分析 207
4.1.1 煤炭市场供求关系及价格 208
4.1.2 煤炭生产效率和成本 209
4.1.3 煤矿安全条件 209
4.1.4 劳动者素质 210
4.1.5 采掘技术装备 210
4.2 煤矿洗选加工竞争力分析 212
4.2.1 国内三种不同类型选煤厂竞争力分析 212
4.2.2 国内市场上洗选产品竞争分析 213
5．调整发展思路和目标及技术改造的主要内容 216
5.1 调整思路 216
5.2 主要目标 217
5.2.1 煤矿机械化装备 217
5.2.2 洗选加工 218
5.3 煤矿机械化与洗选加工技术改造主要内容 218
5.3.1 煤矿机械化技术改造主要内容 218
5.3.2 洗选加工技术改造主要内容 220
6．政策建议 225
6.1 鼓励性政策 225
6.2 限制性政策 226
6.3 强制淘汰落后技术装备的政策 227
基础机械典型产品国际竞争力分析研究 231
1．数控机床国际竞争力分析 231
1.1 现状及问题 231
1.1.1 基本情况 231
1.1.2 市场供求状态 248
1.1.3 存在的主要问题 253
1.2 数控机床发展趋势 257
1.2.1 高速化 257
1.2.2 复合化 257
1.2.3 智能化 257
1.2.4 精密化 258
1.2.5 绿色化 258
1.3 加入WTO后的影响 259
1.3.1 加入WTO后面临的形势 259
1.3.2 关税降低的影响 266
1.3.3 投资和吸引外资的影响 266
1.4 竞争力国际比较 267
1.4.1 分析原则 267
1.4.2 分析对象 267
1.4.3 数控机床国际竞争力比较 267
1.4.4 按竞争力分类 272
1.5 调整思路及目标 273
1.5.1 调整思路 273
1.5.2 调整目标 273
1.5.3 重点发展的数控机床产品 276
1.6 政策措施建议 276
1.6.1 加大投入并实施必要扶持措施 276
1.6.2 扩大利用外资 277
1.6.3 深化企业内部改革 277
1.6.4 加大宣传 277
1.7 结论 278
1.7.1 数控机床典型产品的综合竞争力 278
1.7.2 数控机床发展方向及投资导向 278
2．工业自动化仪表国际竞争力分析 279
2.1 现状与问题 280
2.1.1 基本情况 280
2.1.2 存在的主要问题 286
2.2 工业自动化仪表及系统技术发展特点和趋势 290
2.2.1 仪表及自控系统技术发展特点和趋势 290
2.2.2 工业自动化仪表及系统发展趋势 290
2.3 加入WTO后的影响 294
2.3.1 加入WTO后面临的形势 294
2.3.2 进口关税降低的影响 296
2.3.3 加入WTO后对投资和吸引外资的影响 301
2.3.4 加入WTO后对国内市场竞争环境的影响 301
2.4 国际竞争力分析 302
2.4.1 分析原则 302
2.4.2 分析对象 303
2.4.3 工业过程控制系统典型产品国际竞争力分析 303
2.4.4 其他工业自动化仪表产品国际竞争力的综合分析 318
2.5 调整思路及目标 321
2.5.1 发展思路 322
2.5.2 发展目标 323
2.5.3 主要发展内容 324
2.6 政策措施与建议 326
2.6.1 产业政策及措施 326
2.6.2 技术发展政策及措施 327
2.6.3 投融资政策建议 327
2.6.4 税收政策 328
2.6.5 市场政策 328
2.7 结论 329
2.7.1 工业自动化仪表及系统典型产品的国际竞争力 329
2.7.2 工业自动化仪表及系统产品发展重点和投资方向 329
3．液压件产品国际竞争力分析研究 330
3.1 液压件产品的现状与问题 331
3.1.1 基本情况 331
3.1.2 液压件行业已经取得的主要成就 337
3.1.3 液压件行业当前存在的主要问题和差距 339
3.2 国外液压件行业的发展趋势 342
3.2.1 减少能耗，充分利用能量 342
3.2.2 泄漏控制 343
3.2.3 污染控制 343
3.2.4 主动维护 343
3.2.5 机电一体化 344
3.2.6 液压CAD技术 344
3.2.7 新材料、新工艺的应用 344
3.3 加入WTO后的影响 345
3.3.1 加入WTO后面临的形势 345
3.3.2 进口关税降低的影响 348
3.3.3 加入WTO后对投资和吸引外资的影响 349
3.3.4 加入WTO后对国内市场环境的影响 349
3.4 竞争力国际比较 351
3.4.1 分析原则 351
3.4.2 分析对象 351
3.4.3 液压件产品国际竞争力分析 352
3.4.4 按竞争力分类 357
3.5 调整思路及目标 358
3.5.1 调整思路 358
3.5.2 调整目标 358
3.6 政策措施建议 361
3.6.1 优化行业产品结构，实施名牌战略 361
3.6.2 规范市场行为，鼓励公平竞争 361
3.6.3 加强宏观调控，强化大行业管理，避免重复建设，引导液压件行业快速健康发展 362
3.6.4 支持中西部地区液压件工业发展 362
3.6.5 组成产、学、研联合体，建立科技先导企业 362
3.6.6 重视职工培训，全面提高职工素质 362
3.6.7 加快实施股份制或民营化改造，尽快形成正常的市场竞争机制 362
3.7 结论意见 363
3.7.1 提高产品的质量和市场竞争力 363
3.7.2 加入WTO后的影响 363
3.7.3 比较竞争优势 363
3.7.4 液压件行业“十五”投资方向 364
重大技术装备及典型产品国际竞争力比较研究 367
1．总体思路和基本原则 367
1.1 坚持为国家重点投资服务的原则 368
1.2 坚持促进结构优化和产业升级的原则 369
1.3 坚持市场需求和重点领域相结合的原则 369
1.4 坚持提高企业竞争力的原则 370
1.5 坚持政府宏观调控和引导的原则 370
1.5.1 大型火电、水电、核电成套设备，输变电设备 371
1.5.2 石油天然气钻采、集输成套设备 371
1.5.3 大型乙烯、化肥和煤化工成套设备 372
1.5.4 薄板坯连铸连轧和大型冷连轧成套设备 372
1.5.5 大型工程施工成套设备 372
1.5.6 大型环保成套设备 372
2．现状与发展趋势 373
2.1 电力设备 373
2.1.1 火电设备 374
2.1.2 水电设备 376
2.1.3 核电设备 377
2.1.4 输变电设备 378
2.2 石油天然气设备 379
2.2.1 钻采设备 379
2.2.2 集输设备 380
2.3 石化设备 381
2.3.1 乙烯设备 382
2.3.2 化肥设备 382
2.3.3 煤化工设备 383
2.4 薄板坯连铸连轧和大型冷连轧设备 385
2.4.1 薄板坯连铸连轧设备 385
2.4.2 大型冷连轧成套设备 388
2.5 大型工程施工设备 389
2.5.1 土石方、混凝土等大型通用施工设备 390
2.5.2 大型专用施工设备 391
2.6 环保设备 392
2.6.1 大气污染防治设备 393
2.6.2 水污染防治处理设备 394
2.6.3 固体废弃物处理设备 395
3．市场分析 396
3.1 电力设备 396
3.2 石油天然气设备 398
3.3 石化设备 399
3.4 薄板坯连铸连轧和大型冷连轧设备 401
3.5 大型工程施工设备 402
3.6 环保设备 403
4．加入WTO的影响 405
4.1 电力设备 405
4.1.1 加入WTO后面临的形势 405
4.1.2 进口关税降低的影响 406
4.1.3 加入WTO对投资和吸引外资的影响 406
4.1.4 加入WTO对国内市场竞争环境的影响 407
4.2 石油、石化设备 407
4.2.1 加入WTO后面临的形势 407
4.2.2 进口关税降低的影响 408
4.2.3 加入WTO对投资和吸引外资的影响 409
4.2.4 加入WTO对国内市场竞争环境的影响 410
4.3 薄板坯连铸连轧和大型冷连轧设备 410
4.3.1 加入WTO后面临的形势 410
4.3.2 进口关税降低的影响 411
4.3.3 加入WTO对投资和吸引外资的影响 411
4.3.4 加入WTO对国内市场竞争环境的影响 411
4.4 大型工程施工设备 412
4.4.1 加入WTO后面临的形势 412
4.4.2 进口关税降低的影响 413
4.4.3 加入WTO对投资和吸引外资的影响 413
4.4.4 加入WTO对国内市场竞争环境的影响 414
4.5 环保设备 414
4.5.1 加入WTO后面临的形势 414
4.5.2 进口关税降低的影响 415
4.5.3 加入WTO对投资与吸引外资的影响 415
4.5.4 加入WTO对国内市场竞争环境的影响 416
5．国际竞争力比较研究 416
5.1 指标体系的建立 417
5.1.1 技术水平 418
5.1.2 质量水平 418
5.1.3 价格 418
5.1.4 研发能力 418
5.1.5 市场响应能力 419
5.2 典型产品选择 419
5.3 数据采集 419
5.4 评价方法 421
5.5 竞争力比较研究 422
5.5.1 电力设备 422
5.5.2 石油、石化设备 431
5.5.3 大型工程施工设备 435
6．发展目标和重点领域 439
6.1 电力设备 439
6.1.1 发展目标 439
6.1.2 重点领域 439
6.2 石油天然气设备 442
6.2.1 发展目标 442
6.2.2 重点领域 443
6.3 石化设备 444
6.3.1 发展目标 444
6.3.2 重点领域 445
6.4 薄板坯连铸连轧和大型冷连轧设备 446
6.4.1 发展目标 446
6.4.2 重点领域 446
6.5 大型工程施工设备 447
6.5.1 发展目标 447
6.5.2 重点领域 448
6.6 环保设备 449
6.6.1 发展目标 449
6.6.2 重点领域 450
7．政策与措施建议 451
7.1 根据国家重大技术装备发展的需要，依据结构优化的原则，立法并制定技术装备政策 451
7.2 加大对国家重大技术装备的投资力度 451
7.3 建立自主创新机制 452
7.4 抓好组织结构优化 452
7.5 税收政策 452
7.6 产品政策 453
7.6.1 鼓励性政策 453
7.6.2 限制性政策 453
7.6.3 淘汰性政策 454
8．结论 454
8.1 电力设备 454
8.2 石油天然气设备 454
8.3 石化设备 455
8.4 薄板坯连铸连轧及大型冷连轧设备 455
8.5 大型工程施工设备 455
8.6 环保设备 456
农业机械典型产品国际竞争力分析研究 459
1．专项设置的必要性 459
1.1 适应农业结构调整，发展现代农业的需要 459
1.2 加速农村城镇化建设步伐，增加农民收入的需要 460
1.3 迎接经济全球化，加快行业结构调整的需要 461
1.4 适应国家有关法律及法规，加快产品升级换代的需要 461
2．现状与问题 462
2.1 现状 462
2.1.1 农机工业基本情况 462
2.1.2 收获机械行业情况 467
2.2 存在的主要问题 480
2.2.1 农民收入增长缓慢，农机市场差强人意 480
2.2.2 市场经济初步建立，竞争意识有待加强 481
2.2.3 科研手段落后，资金投入严重不足，产品技术水平低 481
2.2.4 生产企业多，规模小，制造水平参差不齐 483
2.2.5 产品可靠性、寿命等质量差距较大 483
2.2.6 农机与农艺不协调 484
2.2.7 大中马力配套动力品种少，可靠性、技术性能等问题突出 485
3．加入WTO后的影响 486
3.1 加入WTO后我国农机市场面临形势 486
3.1.1 国内市场将进一步对外开放 486
3.1.2 商品的质量和价格竞争将更趋激烈 486
3.1.3 国内市场与国际市场将逐步接轨和融合 486
3.2 加入WTO对我国收获机械市场的影响 487
3.2.1 关税降低对联合收割机市场的影响 487
3.2.2 世界贸易规则对联合收割机市场的影响 487
3.2.3 加入WTO更有利于发挥国内企业的优势 487
3.2.4 收获机械配套动力，加入WTO面临更大的挑战 488
4．竞争力国际比较 488
4.1 分析原则 488
4.2 分析对象 488
4.2.1 棉花收获机械竞争对象的确定 489
4.2.2 水稻联合收割机 489
4.2.3 联合收割机配套动力 489
4.3 分析思路 490
4.4 竞争力分析 490
4.4.1 宏观环境分析 490
4.4.2 微观环境分析 502
4.4.3 生产要素比较分析 515
4.4.4 竞争者优劣势分析 520
5．收获机械及配套动力发展思路与目标 524
5.1 发展思路 524
5.2 发展目标 525
5.2.1 总体目标 525
5.2.2 产品结构调整目标 525
5.2.3 技术结构调整目标 525
5.2.4 组织结构调整目标 526
5.2.5 质量目标 526
5.2.6 产品开发 526
6．收获机械及配套动力投资方向 526
6.1 机型选择 527
6.1.1 小麦、水稻收获机械 527
6.1.2 玉米、棉花收获机械 528
6.1.3 收获机械配套动力 529
6.2 投资方向 529
6.2.1 小麦、水稻收获机械 529
6.2.2 棉花、玉米收获机械 530
6.2.3 收获机械配套动力 530
7．政策措施与建议 531
7.1 政府扶持方面 531
7.2 加强生产企业宏观管理，提高技术储备 532
7.3 加大招商引资共同开发的力度 532
7.4 找好推广和服务的最佳点 532
汽车及零部件专题研究 535
第一篇 轿车 535
1．我国轿车工业现状与存在问题 536
1.1 我国轿车工业现状 536
1.2 我国轿车工业存在的问题 538
1.2.1 市场供求结构 538
1.2.2 行业组织结构 540
1.2.3 配套体系结构 541
1.2.4 产品与技术结构 541
2．加入WTO对我国轿车工业的影响 543
2.1 世界轿车工业发展的趋势 543
2.1.1 开发周期缩短和平台战略 543
2.1.2 科学管理与目标成本控制 544
2.1.3 生产装配模块化 544
2.1.4 汽车产品的生态化 545
2.1.5 汽车产业的电子商务 545
2.2 加入WTO的影响 546
2.2.1 加入WTO对我国轿车工业的冲击 546
2.2.2 加入WTO以后对我国轿车工业的有利方面 549
3．我国轿车工业的国际竞争力分析 551
3.1 品牌与开发 551
3.2 质量 552
3.3 成本、价格 553
3.4 销售与服务 555
3.5 我国轿车产品国际竞争力综述 556
4．轿车市场需求预测 556
4.1 预测方法 557
4.2 预测结果 557
4.3 轿车需求结构预测 558
5．轿车工业结构调整主要内容与目标 560
5.1 产品结构调整 560
5.2 行业组织结构调整 561
5.3 自主开发能力建设 561
5.4 销售服务体系建设 561
5.5 电子商务网站建设 562
6．有关政策及重大项目建议 563
6.1 净化消费环境，培养私人轿车消费市场 563
6.2 加速集团化进程 563
6.2.1 促进大集团形成及发展 563
6.2.2 支持其完善产品开发能力建设 564
6.2.3 鼓励大集团发展经济型轿车 564
6.2.4 建立健全汽车销售服务体系 564
6.3 加强轿车工业共性技术的研究 565
6.4 建立国家汽车电子商务网站 565
6.5 加强与相关产业的协调发展 565
6.6 重大项目建议 566
第二篇 重型汽车 567
1．我国重型汽车现状与问题 569
1.1 概况 569
1.2 重型载货汽车主要生产厂家基本情况 570
1.2.1 一汽集团公司 570
1.2.2 东风汽车公司 570
1.2.3 北方奔驰汽车有限责任公司 571
1.2.4 原中国重型汽车集团公司 571
1.3 重型矿用车生产厂基本情况 573
1.4 产品及技术结构 574
1.4.1 一汽集团公司 574
1.4.2 东风汽车公司 575
1.4.3 北方奔驰公司 575
1.4.4 原重汽集团公司 576
1.4.5 国家主要生产企业的主要车型 578
1.4.6 重型汽车技术引进 579
1.5 市场供求结构 580
1.6 生产布局及行业组织结构 582
1.7 主要成绩 582
1.7.1 重型载货汽车在载货汽车中的比重不断提高 582
1.7.2 产品产量基本满足国内市场需求 583
1.7.3 生产集中度趋于合理 583
1.8 当前存在的主要问题 583
1.8.1 引进技术没有充分发挥应有能力和效益 583
1.8.2 产品结构不够合理 583
1.8.3 重型汽车性能与国外相比仍有较大差距 584
1.8.4 不合理的税费政策严重制约着重型汽车的正常发展 584
2．加入WTO后的影响和国内市场竞争形势 584
2.1 加入WTO谈判主要内容 584
2.2 进口关税降低的影响 586
2.3 取消国产化规定的影响 586
2.4 加入WTO后投资和吸引外资的影响 586
2.5 国内市场竞争形势 587
3．我国重型汽车工业竞争力分析 589
3.1 分析原则和对象 589
3.1.1 分析原则 589
3.1.2 分析对象 590
3.2 重型汽车产品竞争力分类 590
3.3 我国重型汽车工业竞争力分析 591
3.3.1 国内重型汽车价格成本因素分析 592
3.3.2 国内重型汽车质量竞争力分析 595
3.3.3 国内重型汽车售后服务竞争力分析 595
3.3.4 国内重型汽车企业竞争力综合分析 595
4．国外重型汽车发展趋势 596
4.1 大功率 596
4.2 低污染 596
4.3 经济性 597
4.4 安全性 597
4.5 轻量化 597
4.6 采购制生产模式 598
5．“十五”重型汽车市场需求分析 598
5.1 市场需求分析 598
5.1.1 国家实施西部大开发战略 598
5.1.2 公路建设与公路运输业的发展 598
5.1.3 宏观经济环境 599
5.1.4 燃油税和公路法的实施 599
5.1.5 重型专用车需求增大 599
5.2 市场需求量预测 600
6．调整思路及目标 600
6.1 “十五”重型汽车调整思路 600
6.2 “十五”重型汽车调整发展目标 600
6.3 “十五”重型汽车调整发展内容 602
6.4 重大项目建议及布局设想 602
7．政策措施与建议 603
第三篇 专用汽车 609
1．我国专用汽车工业现状 610
1.1 专用车工业基本情况 610
1.1.1 企业 610
1.1.2 产品 617
1.2 专用汽车进出口 623
1.2.1 进口 623
1.2.2 出口 623
1.3 生产布局 624
2．专用汽车行业存在的主要问题 624
2.1 企业专业性不强 624
2.2 投资分散且力度不够 625
2.3 专用底盘开发和生产严重滞后 625
2.4 行业管理制度不完善，手段落后 625
3．国外专用汽车现状与发展趋势 626
3.1 国外专用汽车生产的组织形式 626
3.1.1 主机生产厂 626
3.1.2 专用车厂改装 627
3.1.3 政府管理 628
3.2 国外专用汽车的产品状况 628
3.3 国外专用汽车的技术发展 629
3.3.1 厢式半挂车 629
3.3.2 自卸汽车 630
3.3.3 液罐车 630
3.3.4 气卸散装水泥罐车 630
3.3.5 汽车起重机 631
3.3.6 曲臂高空作业车 631
3.4 国外专用汽车的发展趋势 631
3.4.1 重型化趋势 631
3.4.2 高速化趋势 632
3.4.3 高技术趋势 632
3.4.4 城市专用汽车的轻型化趋势 633
4．加入WTO对专用汽车行业的影响 633
4.1 加入WTO后面临的形势 633
4.2 专用车行业进口关税降低的影响 634
4.3 取消国产化规定的影响 635
4.4 对专用车工业投资和吸引外资的影响 635
4.5 对国内专用车市场竞争环境的影响 636
4.5.1 积极影响 636
4.5.2 消极影响 636
5．我国专用汽车工业竞争力分析 637
5.1 分析原则 637
5.2 分析对象 638
5.3 我国专用汽车工业竞争力分析 638
5.3.1 国内专用汽车企业价格成本因素分析 639
5.3.2 国内专用汽车质量竞争力分析 641
5.3.3 国内专用汽车售后服务竞争力分析 642
5.3.4 国内专用汽车企业竞争能力综合分析 642
6．发展趋势分析和市场需求预测 643
6.1 发展趋势分析 643
6.1.1 专用汽车发展的突破点 643
6.1.2 产品发展重点 645
6.1.3 技术引进重点 649
6.2 市场需求预测 649
7．我国专用汽车工业发展方针与目标 651
7.1 发展方针 651
7.2 发展目标 651
7.2.1 总量目标 651
7.2.2 组织目标 651
7.2.3 技术进步目标 652
8．政策措施和建议 653
8.1 大力推进现代企业制度的建立 653
8.2 加快技术改造，不断提高技术水平、产品质量和企业经济效益 653
8.3 加速专用汽车科技队伍建设，促进行业健康发展 654
8.4 以市场为依托，加强专用汽车行业管理 655
8.5 鼓励并支持专用汽车底盘和专用装置及其零部件的开发 655
第四篇 大中型客车 656
1．我国大中型客车行业现状 657
1.1 我国大中型客车行业基本情况 657
1.2 取得的主要成绩 658
1.3 存在主要问题 665
2．国外大中型客车技术现状与发展趋势 668
2.1 技术现状 668
2.1.1 动力装置及布置形式 668
2.1.2 底盘 668
2.1.3 车身结构 669
2.1.4 内饰 670
2.1.5 造型 670
2.2 发展趋势 671
2.2.1 大型化 671
2.2.2 城市公交车低地板化 671
2.2.3 高档化 671
2.2.4 电子化 672
2.2.5 排放清洁化 672
3．大中型客车市场预测分析 672
3.1 国内市场分析 672
3.1.1 公路客车市场 673
3.1.2 城市公交客车市场 673
3.1.3 旅游业及旅游用车 673
3.1.4 机关团体客车市场 674
3.2 市场需求预测 674
4．加入WTO对大中型客车行业的影响 675
4.1 加入WTO后面临的形势 675
4.2 大中型客车进口关税降低的影响 676
4.3 取消国产化规定的影响 677
4.4 对大中型客车工业投资和吸引外资的影响 678
4.5 对国内大中型客车市场竞争环境的影响 678
5．我国大中型客车工业竞争力分析 679
5.1 分析原则 679
5.2 分析对象 680
5.3 中国大中型客车工业竞争力分析 680
5.3.1 国内大中型客车企业价格成本因素分析 681
5.3.2 国内大中型客车质量竞争力分析 684
5.3.3 国内大中型客车售后服务竞争力分析 684
5.3.4 国内大中型客车企业竞争能力综合分析 685
5.4 按竞争能力分类 685
6．我国大中型客车工业发展思路与目标 686
6.1 发展思路 686
6.2 发展目标 687
6.2.1 总量目标 687
6.2.2 组织目标 687
6.2.3 产品水平和产品开发目标 687
6.2.4 产品出口目标 688
6.3 发展重点 688
6.3.1 底盘 688
6.3.2 整车 689
7．政策建议 690
7.1 关于投资与融资政策 690
7.1.1 客车厂 690
7.1.2 底盘厂 690
7.2 财政税收政策 691
7.3 限制性政策 692
7.4 技术政策 692
8．主要措施 693
8.1 加大战略重组、调整力度 693
8.2 推进企业技术创新能力，建立大中型客车技术中心 693
8.3 加大技术引进力度，扩大产品出口 694
8.4 积极利用外资及民间资本 694
8.5 大中型客车企业要加快完善其营销体系建设 694
8.6 积极培育大中型客车总成类零部件企业 694
8.7 形成配套齐全、性能优良的协作供应体系 695