机车乘务员出乘前的准备工作 1
列车运行中对司机的基本要求 3
非正常情况下的行车办法 6
一、列车折角塞门关闭 6
二、列车放飏 9
三、列车制动机试验技术标准 10
四、基本闭塞法故障或停止使用时的行车办法 13
五、引导接车规定 14
六、采用电话闭塞法的行车凭证 15
七、行车闭塞法变更后的行车办法 16
八、向封锁区间发出救援列车的行车规定 16
九、列车在区间被迫停车处理的规定 18
十、自闭区间遇临时停车或机车、车辆故障，不能继续运行时的安全措施 22
十一、列车头部超过出站信号机，而未压上出站方面的轨道电路时的发车办法 22
十二、站内无空闲线路接入单机、救援列车时的规定 23
十三、遇降雾、暴风雨、雪天气不良时行车安全措施 24
十四、施工慢行处所的安全措施 25
十五、因压轨道电路，调车信号机不能开放时作业的有关规定 26
非正常情况下设备故障应急处理办法 27
十六、闭合电联锁开关1（2）DSK后，门联锁不动作 27
十七、闭合1（2）DSK后，门联锁动作，主台数码管无显示 30
十八、受电弓升起后，变电所跳闸 31
十九、受电弓剐坏造成接地，折叠高度超过432mm 33
二十、闭合主断路器，辅助电压表显示200V左右 34
二十一、非线性电阻瓷瓶爆炸 35
二十二、主断路器一闭合就断开 36
二十三、闭合劈相机扳钮，PX不起动 37
二十四、1、2PX起动正常，但辅助机组无控制电源 39
二十五、闭合压缩机扳钮，压缩机起动正常，高压安全阀喷气不止 40
二十六、升弓合闸，控制电压表仍显示蓄电池电压 41
二十七、控制电源屏上的控制电流表显示放电电流20A以上 43
二十八、闭合蓄电池开关DCK，控制电压表无显示或运行中过完“电分相”，受电弓自动降下，列车自动减压停车，夜间机车照明灯全部熄灭 44
二十九、两位置转换开关“制动”位不向“牵引”位转换 46
三十、两位置转换开关“牵引”位不向“制动”位转换 47
三十一、SKx手柄转到“制”位，SKx“升”区，不起制动作用反而加速 48
三十二、SKT手柄置“升”位，晶闸管突然满开放，窜车 49
三十三、调压开关进一级，电流猛增即窜车 50
三十四、牵引工况时调速手柄SKx置“升”位就窜车 51
三十五、调速手柄SKX置“升”位，调压开关起快升 54
三十六、晶闸管快速熔断器熔断 55
三十七、调压开关在进级过程中，主断路器跳闸，数码管显示次短“6” 56
三十八、闭合主断路器合闸扳钮清“零”不起作用 57
三十九、SKT手柄“升”位，调压开关不进一级 58
四十、调压开关动作，主断路器跳闸 61
四十一、调压开关进一级，SKT“升”区，牵引电机无压无流 62
四十二、调压开关进一级，SKT“升”区，主电路有电压无电流并起快升 63
四十三、进级后，SKT“升”区，牵引电机电流不稳定 64
四十四、主台数码管显示调压开关在“零”位时，伺服电机降压电阻烧红 64
四十五、牵引运行中进一级后，晶闸管满开放，调压开关不再进级 65
四十六、一级满开放后，调压开关继续进级又退回，ZSD往复动作 67
四十七、调速手柄置“降”位不退级，“零”位退级正常 68
四十八、调压开关进级正常，SKT“降”位，“零”位均不退级 69
四十九、调压开关进一级，SKT置“升”区电控“1”亮，9#监视插件上显示丢失黄灯 70
五十、堵4保护插件动作、卡位9数码显示，主断路器跳闸 71
五十一、通风机启动后油流“零”灯不灭 72
五十二、某台辅机故障烧损或接触器烧损 73
五十三、某台牵引通风机烧损 74
五十四、主电路发生接地 76
五十五、DK-1型电空制动机故障处理 77
五十六、DJKG-A型空气干燥器常见故障及处理方法 96
五十七、HB-1型轮轨润滑装置的故障处理 99
五十八、LKJ-93型列车运行监控记录装置使用须知补充及特殊情况下的运行办法 102