一、中国铁路的开创时期（1876～1893年） 1
二、帝国主义争夺路权，中国铁路缓慢发展时期（1894～1948年） 9
（一）帝国主义强行修建并直接经营的铁路 10
（二）帝国主义通过贷款控制的铁路 17
（三）中国自力更生修建的京张铁路 27
（四）反帝爱国的商办铁路高潮 32
（五）风起云涌的保路运动 36
附：中国铁路图（1911年） 38
（六）孙中山发展中国铁路的设想 40
（七）帝国主义再次掠夺中国路权的高潮 42
（八）日本帝国主义加紧在东北修建的铁路 47
（九）东三省官商合办铁路的兴起 49
（十）京汉铁路工人“二·七”大罢工 51
附：中国铁路图（1927年） 54
（十一）帝国主义与南京政府“合资”修建的铁路 56
（十二）“九·一八”事变后日本霸占下的中国铁路 63
（十三）抗日战争时期南京政府在丝大后方”修建的铁路 73
（十四）回归祖国的台湾省铁路 75
附：中国铁路通车示意图（1949年） 76
三、人民政府接管铁路，抢修和恢复铁路运输生产时期（1949～1952年） 77
四、有计划地开展铁路建设，中国铁路网骨架基本形成时期（1953～1978年） 83
（一）加快新铁路建设，改善铁路网布局 84
（二）逐步改造既有铁路，提高运输能力 152
（三）发展铁路工业，大量制造机车车辆 187
（四）建设中的台湾省铁路 214
五、贯彻改革开放政策，中国铁路步入新的发展时期（1979年以来） 215
（一）加强营业铁路改造，扩大运输能力 216
（二）有重点地进行新铁路建设 251
（三）采用先进技术，加速铁路现代化建设 261
（四）大力培养人才，发展铁路科学技术 284
附：中国铁路示意图（1990年） 290
1.中华人民共和国铁路运输发展概况表 292
2.中华人民共和国铁路运输设备概况表 292
3.中华人民共和国新建主要铁路及电气化铁路表 293
编后 294