1 柴油机的燃油供给与调节系统 1
1.1 燃油系统与燃油喷射原理 2
1.1.1 燃油系统的作用及构成概述 2
1.1.2 燃油喷射装置的工作原理 3
1.2 喷油特性与喷雾特性对柴油机性能的影响 6
1.2.1 几何供油规律与喷油规律 6
常用符号表 7
1.2.2 喷油规律形态及其对柴油机性能的影响 9
1.2.3 喷油压力及其对柴油机性能的影响 11
1.2.5 喷雾特性及其对柴油机性能的影响 14
1.2.4 喷油泵的速度特性 14
1.3 燃油喷射装置的选型 18
1.3.1 喷油泵的工作能力及技术指标 18
1.3.2 直列式喷油泵系列与结构类型 19
1.3.3 分配式喷油泵 25
1.3.4 喷油器与喷油嘴 31
1.4 燃油喷射装置参数匹配的理论依据 34
1.4.1 高压管路中的压力波传播 34
1.4.2 压力波的特征线图解法 38
1.4.3 供油规律沿高压油路的演变 44
1.4.4 喷油规律演变总图及特征参数表达式 47
1.5 喷油系参数对喷油特性的影响及参数预选方法 48
1.5.1 喷油系参数对常规喷油特性的影响 49
1.5.2 二次喷油与气穴 53
1.5.3 波动喷油、不齐喷油及低速失速 58
1.5.4 喷油系参数对各种异常喷油现象的影响 61
1.5.5 燃油喷射装置的参数预选 61
1.6 喷油系的自动调节系统 63
1.6.1 调速器的功能 63
1.6.2 调速器的结构原理与性能指标 66
1.6.3 几种典型的离心机械式调速器 72
1.6.4 调速器的选型与匹配 79
1.6.5 喷油提前装置 81
1.7 柴油机燃油喷射系统的电控技术 83
1.7.1 电脑对燃油喷射系统的调控与管理 84
1.7.2 电控燃油喷射系统的类型与工作原理 86
2 汽油机的燃料供给与控制 94
2.1 汽油机对燃料供给与控制的基本要求 94
2.1.1 空燃比对汽油机稳定工况性能的影响 95
2.1.2 对稳定工况空燃比的控制要求 98
2.1.3 对热机怠速工况进气量和空燃比的控制要求 99
2.1.4 变工况过程中对空燃比和进气量的控制要求 101
2.1.5 混合气分配均匀性 102
2.2.1 化油器供油的基本情况 104
2.2 化油器供油 104
2.2.2 化油器供油方式的缺点 106
2.3 电控低压汽油喷射系统概述 108
2.3.1 汽油的输送与喷射 108
2.3.2 系统的电子控制部分 111
2.3.3 所控制的参数 112
2.4 电磁喷油器及其他供油部件 116
2.4.1 喷油器的典型结构及驱动 116
2.4.2 喷油器的工作特性与选用 119
2.4.3 电动输油泵及其控制 124
2.4.4 油压调节器和燃油轨 126
2.5 控制系统的主要器件 128
2.5.1 转速及转角位置传感器 129
2.5.2 负荷传感器 131
2.5.3 节气门开度传感器和温度传感器 134
2.5.4 氧传感器 135
2.5.5 怠速执行器 140
2.5.6 电子控制器 143
2.6 控制的实现 145
2.6.1 喷油量的开环控制 145
2.6.2 喷油量的闭环控制 157
2.6.3 怠速进气量的控制 161
2.6.4 ECU的控制策略 163
2.7 缸内直接喷射供油 164
2.7.1 缸内直喷式汽油机的特点及现存问题 164
2.7.2 直喷式汽油机的供油系统 165
3 气体燃料发动机的燃料供给 167
3.1 天然气和液化石油气的特性与应用 167
3.1.1 我国的天然气和液化石油气资源 167
3.1.2 车用天然气和液化石油气的物理化学性质 169
3.1.3 汽车发动机使用气体燃料的方法 172
3.2 预混点燃式压缩天然气发动机的燃料供给 173
3.2.1 混合器预混供给系统的组成 174
3.2.2 混合器及其供给特性 174
3.2.3 减压器 178
3.2.4 高压储气瓶 183
3.2.5 电控混合器预混和电控喷射预混的CNG供给系 184
3.3 预混点燃式液化石油气发动机的燃料供给 186
3.3.1 预混式LPG供给系的分类及组成 186
3.3.2 液化石油气储气罐和组合阀 188
3.3.3 蒸发减压器 189
3.4 柴油/压缩天然气双燃料发动机的燃料供给 191
3.4.1 柴油/CNG双燃料发动机燃料供给系的类型和控制要求 191
3.4.2 机械控制式双燃料供给系的主要部件 193
3.4.3 电控双燃料供给系统 197
参考文献 199