目录 1
第一篇 调车员革新者快速分解车辆的工作经验 6
第一章 用多组溜放方法快速分解车辆的经验 6
第二章 采用流水分解车辆方法的经验 11
第三章 机车经常开启调整阀工作时采用连续溜放的经验 20
第二篇 牵出线快速分解车辆方法采用条件的研究 29
第四章 多组溜放的理论 29
1．溜放车组间的间隔 29
2．间隔坡段的长度及多组溜放的车组数目 32
3．调车车列取出坡段的长度 43
4．多组溜放调车的工作制度 52
第五章 流水分解车辆法的理论 59
1．车组间的间隔，加速坡段的长度及一个作业循环内的车组数 59
2．调车车列取出坡段的长度 63
3．流水分解车辆法的工作制度 67
第六章 机车经常开启调整阀工作时的连续溜放法的采用条件分析 72
第三篇 牵出线调车设备的计算与设计 76
第七章 对设计牵出线调车设备的运营要求 76
第八章 半驼峰的计算与设计 84
第九章 特殊纵断面牵出线的计算与设计 92
第十章 牵出线调车设备的技术装备 96
第十一章 计算牵出线调车设备的举例及诺摩图 108
1．半驼峰计算举例 108
2．特殊纵断面牵出线的计算举例 114
3．高度不足的特殊纵断面牵出线各坡段的计算举例 115
4．计算牵出线调车设备用的诺摩图 121
1．调车车列溜放时间 128
第十二章 车列解体时间的计算 128
第四篇 各种快速分解车辆方法的效果 128
2．车列之分部 132
第十三章 多组溜放最有利的溜放速度及分解车组数之寻求 139
第十四章 各种快速分解车辆方法的技术经济比较 143
1．各种调车工作方法的车列解体时间消耗 143
2．于以连续溜放法调车时采用机车经常开启调整阀工作制度的效果的评价 147
3．各种快速分解车辆方法的效果的总评价 151
代号表 153
参考文献 156