绪论 1
第一章 飞机的运动方程 4
1．飞机的速度范围 4
2．不稳定飞行的运动方程 5
3．稳定飞行的运动方程 7
4．稳定水平飞行的运动方程 8
5．飞行时的过度负荷 9
6．飞行状态 10
7．阻力的成分（诱导阻力，翼型阻力，废阻力） 12
8．需用功率和可用功率 18
第二章 气动力计算的功率法 19
1．作为功率法之基础的几个假设 19
2．功率法的起始方程 20
3．需用功率的实际计算法 21
4．高度不等於零时飞机需用功率的算法 23
5．需用功率曲线的分析 25
6．运用需用功率曲线解决关於飞行状态改变的问题 28
7．水平飞行的功率组成 29
8．飞机飞行特性的确定 30
9．最大水平速度Vmax的确定 31
10．铅直速度的确定 34
11．飞机升限的确定 38
12．上升的气压图 38
13．爬高时飞机所走的水平距离 41
14．结构与空气动力参变数对需用功率曲线的影响 42
15．飞行Ma数超过Makp时，计算飞机飞行性能的特殊方法 45
第三章 用拉力法的气动力计算·其他方法 49
1．拉力法的要旨 49
2．茹可夫斯基的力三角形 49
3．确定cG和cP用的茹可夫斯基图线 52
4．茹可夫斯基需用拉力网线图的绘制 53
6．用拉力法确定飞机的飞行特性 56
5．在茹可夫斯基网线图上的可用拉力曲线的绘制 56
7．爬高时动能改变的计算 58
8．转速法的要旨 64
9．需用转速曲线的计算和绘制 65
10．用转速方法确定飞行特性 66
11．对数法的要旨 68
12．对数刻度的布置 70
13．用对数法解决问题的原则 71
14．对数极线图的绘制 72
15．在对数座标上绘制可用功率曲线 74
16．用对数法确定飞行的性能 74
17．变相拉力法 78
第四章 气动力计算的原始数据·飞机的极线图 83
1．气动力计算原始数据的确定 83
2．机翼翼型阻力系数cxp的确定 88
3．机翼波阻系数cxB的确定 92
4．机翼和机身或发动机巢间的干扰计算 94
5．飞机附加阻力的算法 96
6．在Vmax下机翼cxp值的算法 97
7．机翼最大举力系数cymax的确定 97
8．襟翼有偏转时机翼的cymax的确定 100
9．废阻总和 104
10．尾部阻力系数的计算 104
11．机身阻力系数的计算 105
12．发动机巢阻力系数的计算 111
13．冷却装置的阻力系数计算法 111
14．飞机个别构件阻力系数的计算 115
15．全部废阻的综合 117
16．飞机诱导阻力系数的确定 118
17．着陆用襟翼收起时，飞机极线图的绘制法 119
18．着陆用襟翼有偏转且起落架已放下时，飞机极线图的绘制法 120
19．根据模型的风洞试验数据来绘制极线图 121
1．拉力的来源 123
2．可用功率图 123
第五章 气动力计算的原始数据·可用功率 123
3．螺旋桨性能曲线的修正 125
4．螺旋桨和飞机之间的相互影响 125
5．空气的可压缩性对螺旋桨性能的影响 128
6．确定螺旋桨波阻损失的ЦАГИ方法 131
7．活塞式航空发动机的性能曲线 134
8．活塞式发动机性能受速度头影响的修正 136
9．活塞式发动机高空性能曲线的近似作法 138
10．有排气喷管时由於排气的反作用力所生的额外功率的计算法 139
11．可用功率图线的计算和绘制 142
12．可用拉力图的绘制法和螺旋桨就地拉力的算法 145
13．喷气式发动机的性能 146
第六章 航程与续航力 151
1．航程与续航力的基本定义和计算公式 151
2．关於计算航程和续航力问题的提法 153
3．在给定的巡航速度下的航程计算法·在给定的飞行条件下计算最大航程的问题 155
4．随巡航功率而变的最有利转速图和最有利的单位消耗量图 157
5．在最有利状态下近地面飞行时的航程计算法 159
6．燃料可用储存量的算法 162
7．用小时消耗量对巡航速度的图线来解决问题之举例 162
8．高度不等於零时的航程计算法 163
9．装有涡轮喷气式发动机（ТРД）的飞机之航程计算 169
10．有风时的航程计算 176
第七章 起飞和降落数据的算法 179
1．关於降落和降落距离 179
2．下滑 181
3．拉平阶段 185
4．持平阶段 186
5．坠落 188
6．降落滑跑 188
7．如何缩短降落距离 190
8．下滑阶段轨迹的坡度增大法 192
9．增大cymax的方法 194
10．关於起飞滑跑和起飞距离 197
11．飞机的起飞滑跑 198
12．持平阶段 204
13．起飞距离的计算 206
第八章 气动力计算的近似方法 208
1．绪论 208
2．最大速度的近似算法 208
3．升高时间的近似算法 213
4．飞机升限的近似算法 218
5．航程的近似算法 221
6．起飞滑跑的近似算法 222
7．降落速度的近似算法 224
第九章 飞机的气动力布局原理 225
1．气动力布局的一般问题 225
2．关於稳定性和操纵性的简要知识 225
3．高速飞机的气动力特性 229
4．飞机形式的选择 233
5．确定飞机的飞行重量和机翼面积 236
6．机翼的气动力布局 239
7．机身的形状及其空气动力学 250
8．水平尾翼 253
9．铅直尾翼和机翼的上反角 256
参考文献 260
附录Ⅰ．飞机气动力计算中所用的基本定义 261
附录Ⅱ．T°，a,μ,v和？对高度H的关系 279
附录Ⅲ．表示低空活塞式发动机功率的随高度增大而降落的功率降落系数A之值 279
附录Ⅳ．活塞式发动机对使用不同的增压度pk和不同的转速n时，其高空性能曲线的算法 280
附录Ⅴ．螺旋桨的气动力性能曲线 282
附录Ⅵ．D2,？,D4和D5的数值 286
附录Ⅶ．n2,n3,n？，和n？的数值 287
附录Ⅷ．机翼的极线和cy=f（a）曲线（NACA 23012,NACA 4412和Clark YH等翼型） 288
附录Ⅸ．计算cymax的图和表 291
附录Ⅹ．国际标准大气（MCA）表 296
中俄名词对照表 303