第1章 绪论 1
1.1 高速公路 1
1.1.1 高速公路特点 1
1.1.2 高速公路营运管理 2
1.1.3 我国高速公路建设面临的任务 3
1.1.4 高速公路组成 3
1.2 高速公路道路设施 4
1.2.1 主干道路 4
1.2.2 立交和匝道 5
1.3.1 系统组成 6
1.3 机电系统 6
1.3.2 各子系统功能简介 7
第2章 交通监控系统 11
2.1 概述 11
2.2 监控对象——交通流 14
2.2.1 交通流特性 15
2.2.2 交通流参数 16
2.2.3 参数间的相互关系 18
2.2.4 交通流作为监控对象的属性 22
2.3 干扰分析 23
2.3.1 道路环境干扰 24
2.3.2 交通环境干扰——交通事件 26
2.3.3 气象环境干扰 28
2.4 交通监控 31
2.4.1 信息采集 32
2.4.2 信息处理 34
2.4.3 控制策略 39
2.4.4 执行控制 44
2.4.5 交通监控特点 46
2.5 交通检测设备 46
2.5.1 环形线圈 47
2.5.2 超声检测器 50
2.5.3 红外检测器 52
2.5.4 微波交通检测器 54
2.5.5 视频车辆检测器 56
2.5.6 车辆磁映像检测器 57
2.5.7 车重检测器 59
2.5.8 几种交通检测器比较 62
2.6 环境监测(视) 62
2.6.1 交通事件管理和探测 62
2.6.2 闭路电视交通监视系统(CCTV) 66
2.6.3 交通事件视频管理系统 70
2.6.4 气象和道路环境检测器 72
2.6.5 路面状态和气象信息系统 76
2.6.6 环境检测 78
2.6.7 设备状态监视 80
2.7 系统结构和监控中心主要设备 82
2.7.1 监控系统组成 82
2.7.2 现场监控站 83
2.7.3 可变信息显示子系统 85
2.7.4 大型显示系统 90
2.7.5 监控(分)中心计算机系统 92
2.8 交通监控展望 98
2.8.1 对监控目标的认识和提高质量的途径 98
2.8.2 先进交通信息子系统 100
2.8.3 自动化公路系统AHS 103
第3章 通信系统 109
3.1 概述 109
3.1.1 高速公路专用通信 109
3.1.2 通信基本知识介绍 111
3.2 紧急电话系统 115
3.2.1 紧急电话工作概况 115
3.2.2 紧急电话亭 116
3.2.3 系统控制台 117
3.3 程控数字交换系统 119
3.3.1 程控数字交换系统概述 119
3.3.2 模拟信号数字化 121
3.3.3 多路复用、复接技术 124
3.3.4 数字信号的基带传输 128
3.3.5 程控数字交换机基本构成 130
3.3.6 程控数字交换系统的质量要求 134
3.4 数据通信系统 137
3.4.1 数据通信概述 137
3.4.2 传输差错控制技术 140
3.4.3 数据链路传输控制规程 142
3.4.4 数据通信网络 145
3.4.5 数据交换 147
3.4.6 数据通信网的通信协议 149
3.4.7 公路数据通信网的特点 151
3.5 光纤数字通信系统 154
3.5.1 概述 154
3.5.2 光纤和光缆 155
3.5.3 光纤通信主要设备 160
3.5.4 光同步数字通信网 162
3.5.5 公路光纤数字通信网络 170
3.6 视频图像传输系统 170
3.7 移动通信 172
3.7.1 公路交通对移动通信的需求 172
3.7.2 移动通信概述 173
3.7.3 公用移动通信网 177
3.7.4 集群移动通信系统 182
3.7.5 专用短程移动通信 185
第4章 收费系统 186
4.1 概述 186
4.1.1 我国高速公路的特征 186
4.1.2 收费制式 187
4.1.3 收费对象 190
4.1.4 对收费系统的要求 191
4.2 收费方式 192
4.2.1 通行券 192
4.2.2 付款方式 199
4.2.3 车型分类 202
4.2.4 收费车道特征 205
4.2.5 自动化程度 205
4.3 半自动收费系统和收费站 206
4.3.1 收费系统组成和功能 206
4.3.2 收费站主要参数选择 207
4.3.3 收费系统性能指标 213
4.3.4 收费系统选型 217
4.4 收费车道设备 218
4.4.1 收费车道设备概述 218
4.4.2 收费设备 219
4.4.3 车型自动分类设备 226
4.4.4 监控设备 229
4.5 收费操作和收费广场 233
4.5.1 封闭式半自动收费操作流程 233
4.5.2 收费广场与监控楼 238
4.5.3 收费实时监视与控制 239
4.5.4 数据采集与处理 241
4.5.5 财务结算 243
4.5.6 广场计算机系统 245
4.6 收费管理中心 246
4.7.1 概述 253
4.7 电子收费系统 253
4.7.2 车道微波通信系统 258
4.7.3 车辆检测分类系统 264
4.7.4 逃费取证处理系统 265
4.7.5 ETC车道控制系统 268
4.7.6 ETC网络体系后台组成和功能 268
4.7.7 ETC数据传输网络和专用软件 270
4.8 区域收费 271
4.8.1 概述 271
4.8.2 影响区域收费的因素 275
4.8.3 区域收费管理系统 280
5.1.1 主车道全程照明的必要性 284
5.1 概述 284
第5章 照明系统 284
5.1.2 视觉可靠性和光环境 285
5.2 照明设备 289
5.2.1 电光源(灯泡) 289
5.2.2 灯具 291
5.3 主车道道路照明 299
5.3.1 道路照明设置和要求 299
5.3.2 主车道照明 300
5.3.3 大桥照明 304
5.4 隧道照明 305
5.4.1 隧道的视觉环境 305
5.4.2 隧道照明对策 306
5.4.3 隧道照明方式 309
5.4.4 照明控制和维护 311
5.5.1 立交照明特点和要求 312
5.5.2 高杆照明 312
5.5 立交和广场照明 312
5.5.3 立交照明布置 314
5.5.4 广场照明 316
第6章 隧道安全运行保障系统 318
6.1 系统概况 318
6.2 隧道交通监控 319
6.3 隧道通风 322
6.3.1 隧道内的空气环境 322
6.3.2 自然通风 327
6.3.3 机械通风 331
6.4 隧道消防 337
6.4.1 隧道火灾 337
6.4.2 监测报警 339
6.4.3 灭火 342
第7章 电磁兼容性 345
7.1 电磁干扰 345
7.2 接地 349
7.2.1 接地平面与接地方式 349
7.2.2 地回路干扰及接地点的选择 351
7.2.3 接地的电磁兼容性要求 355
7.3.1 屏蔽技术 357
7.3 屏蔽与滤波 357
7.3.2 滤波技术 359
7.4 雷电防护 362
7.4.1 雷电的危害 362
7.4.2 雷电放电的主要参数 363
7.4.3 雷电防护技术 363
参考文献 367
5.2.3 路面结构对路面亮度的影响 2977