目录 1
第一章 安全问题的历史 1
1.1 安全问题的起源 1
1.2 安全问题重要性的提高 2
1.2.1 产生安全问题的背景 2
1.2.2 联邦服务局（General Service Admiaistration）安全标准（Federal Standard）的诞生 4
1.2.3 交通安全法的确立 7
1.3 安全法规的变迁 11
1.3.1 美国汽车安全标准第208项 11
1.3.2 美国汽车安全标准第215项 15
1.4 汽车性能和安全性的改进 17
1.5 今后的动向 21
第二章 汽车安全概述 24
2.1 汽车的安全性 24
2.1.1 汽车交通和安全的现状 24
2.1.2 交通事故调查 25
2.1.3 汽车交通的安全对策 28
2.2 汽车的安全设计 37
2.2.1 安全目标的设立 37
2.2.2 碰撞时的安全性 38
2.2.3 事故预防性能 43
2.2.4 火灾的防止及脱险 46
2.2.5 总体布置和造形 46
第三章 汽车事故及其分析 49
3.1 汽车事故的现状 49
3.1.1 交通事故的逐年变化 49
3.1.2 各类事故的发生状况 51
3.1.3 各车种的事故发生状况 52
3.1.5 各时间带的事故发生状况 55
3.1.4 每月的事故发生状况 55
3.1.6 驾驶员的年龄和事故 56
3.1.7 高速公路上的事故 56
3.1.8 行人事故 57
3.1.9 汽车事故的急救体制 58
3.2 汽车事故的分析 64
3.2.1 碰撞的力学 64
3.2.2 汽车事故的模型试验 68
3.2.3 事故调查的注意事项 69
3.2.4 立体照相机 69
4.2 美国及加拿大的安全法规 73
4.2.1 汽车立法前的历史情况 73
第四章 安全性的社会背景和安全法规 73
4.1 法规概论 73
4.2.2 美国安全基本法概述 75
4.2.3 根据基本法制定的美国运输部命令（行政手续法） 77
4.2.4 美国与安全法规有关的组织和特点 81
4.2.5 美国汽车安全标准（FMVSS）的现状 82
4.2.6 FMVSS的长期计划 82
4.2.7 加拿大的安全基本法 84
4.2.8 加拿大汽车安全标准（CMVSS）的特点 84
4.2.9 FMVSS和CMVSS的实施效果 85
4.3.1 概述 86
4.3 欧洲的法规和认证 86
4.3.2 欧洲经济共同体（EEC）的基本法 87
4.3.3 EEC的组成和法规制订程序 92
4.3.4 EEC统一法规、认证的课题 95
4.3.5 联合国欧洲经济委员会（ECE,Economic Commission for Europe）规则的基本法 98
4.3.6 ECE规则的现状和今后的动向 98
4.3.7 欧洲各国的法规制度 99
4.4 澳大利亚的法规 105
4.4.1 概要 105
4.4.2 澳大利亚设计规则（ADR）的构成内容 108
4.5.2 道路运输车辆法（1951年6月1日公布） 111
4.5.1 与交通安全有关的法规 111
4.4.3 ADR的认证 111
4.5 日本的安全规则 111
4.5.3 道路运输车辆的安全标准 113
4.6 各国主要法规比较 117
4.6.1 现行的MVSS一览表 117
4.6.2 现行的ADR一览表 119
4.6.3 欧洲统一法规（ECE和EEC）一览表 122
4.6.4 制动器（四轮车） 124
4.6.5 安全带着用义务一览表 132
4.6.6 安全带固定装置（四轮车） 136
4.6.7 安全带（四轮车） 144
4.6.8 燃料防漏（四轮车） 164
资料 168
第五章 预防事故的对策 176
5.1 概述 176
5.1.1 保证交通安全的方法 176
5.1.2 交通事故对策的经济性 178
5.2 对人的对策 180
5.2.1 对驾驶员的管理 181
5.2.2 交通安全教育 185
5.2.3 交通指导和交通管理 188
5.3.1 道路构造 189
5.3 环境方面的对策 189
5.3.2 安全设施 191
5.3.3 交通规则 193
5.3.4 环境对策的效果 194
5.4 汽车方面的对策 197
5.4.1 视觉认别性能 197
5.4.2 制动器 204
5.4.3 轮胎 214
5.4.4 操纵稳定性 219
5.4.5 其他对策 223
6.1 撞车的模拟 233
第六章 撞车时的安全对策 233
6.2 车体构造 240
6.2.1 构造分析 240
6.2.2 车体构造 243
6.2.3 火灾对策 254
6.3 乘员保护装置 256
6.3.1 座椅安全带 257
6.3.2 气垫 269
6.3.3 转向器 277
6.3.4 座椅和安全枕 278
6.3.5 安全玻璃 280
6.3.6 内饰 283
6.4 对行人的安全对策 283
第七章 与安全有关的人的因素 293
7.1 驾驶员的心理和生理因素 293
7.1.1 行动特性 295
7.1.2 性格特征及心理特性 297
7.1.3 驾驶适应性 299
7.1.4 注意力 302
7.1.5 视力 307
7.1.6 视野 316
7.1.7 色彩感觉 317
7.1.8 眼睛的适应性和眩目 318
7.1.9 知觉-反应时间 320
7.1.10 驾驶作业和疲劳 323
7.1.11 饮酒和驾驶 328
7.1.12 生病和药物的服用 329
7.2 仿生学 329
7.2.1 概要 329
7.2.2 撞车伤害 331
7.2.3 人体的耐冲击性和伤害标准 341
7.2.4 结束语 352
第八章 安全性能的试验方法 359
8.1 实车撞车试验 360
8.1.1 固定壁撞车试验 361
8.1.2 可动壁撞车试验 364
8.1.3 车对车撞车试验 367
8.1.4 翻车试验 372
8.2 台车冲击试验 375
8.2.1 台车冲击试验的种类 376
8.2.2 乘员保护性能试验 380
8.2.3 安全带冲击试验 382
8.2.4 座椅冲击试验 383
8.3 台架冲击试验 384
8.3.1 头部冲击试验 384
8.3.2 胸部冲击试验 387
8.3.3 车室外后视镜冲击缓和性能试验 388
8.3.4 摆式冲击试验 389
8.4 静态强度试验 391
8.4.1 侧门强度试验 392
8.4.2 门锁及门铰链的强度试验 393
8.4.3 车顶强度试验 394
8.4.4 座椅安全带固定装置强度试验 395
8.4.6 座椅强度试验 398
8.4.5 座椅安全带强度试验 398
8.4.7 安全枕强度试验 399
8.5 测量仪器 401
8.5.1 冲击用模拟人 401
8.5.2 电气测量仪器 405
8.5.3 高速摄影及胶片分析 407
第九章 安全试验车（ESV） 421
9.1 ESV计划和规范 421
9.1.1 ESV计划概述 421
9.1.2 ESV的规范 424
9.2.1 日本的ESV 425
9.2 各公司的ESV 425
9.2.2 美国的ESV 438
9.2.3 联邦德国的ESV 454
9.2.4 其他国家的ESV 463
9.2.5 各公司ESV的一览表 470
9.2.6 对各公司ESV的评价和存在的问题 470
9.3 安全研究车（RSV） 473
9.3.1 RSV计划的概要 473
9.3.2 RSV的内容 474
汽车安全年谱（1926年～1979年） 506
与国际单位制的换算表 525
英文缩写词对照表 527