第一篇 一般原理 1
第一章 定义 1
第二章 充量更换、效率与功率间的关系 4
第一节 充量更换对效率的影响 4
（一）气缸中的充量更换功 4
（二）扫气泵与增压器的功率消耗 6
（三）利用废气能量的功率回收 6
第二节 充量更换功对功率的影响 7
（四）充量更换对效率的总影响 7
第三章 完善机器的充量更换 8
第一节 充量更换的效果与充量消耗 8
第二节 充量更换对效率的影响 8
（一）气缸中充量更换功的影响 8
（二）增压器与扫气泵的功率消耗 10
（三）利用废气能量的功率回收 13
（四）完善机器在顾及充量更换功、增压器功率与废气机器功率时的总效率 18
（五）利用废气能量的增压四冲程发动机 21
（三）二冲程发动机 21
（四）利用废气能量的非增压四冲程发动机 21
（二）不利用废气的增压四冲程发动机 21
（一）不利用废气的非增压四冲程发动机 21
第三节 充量更换对功率的影响 21
（六）利用废气能量的二冲程发动机 22
第四节 非标准外界状态时的完善机器——高空发动机 22
第五节 推论 27
第四章 充量更换的效果与功率间的一般关系 27
第一节 非增压的四冲程发动机、二冲程发动机 27
第二节 增压的四冲程发动机 31
第五章 充量更换时各项损失的分配 31
第一章 导言 33
第二篇 充量更换时流动过程的计算 33
第二章 无导管的系统 35
第一节 不变的外界压力时向气缸流入 35
（一）概述 35
（二）外界状态与加热系数改变时对轮气度的影响 45
（三）吸入期间所输入的热量 46
（四）流入过程的能量平衡 47
第二节 自气缸中流出 48
（一）概述 48
（二）压力改变与温度改变对流出的影响 51
第三节 同时流入与流出 54
（一）概述 54
（三）扫气过程的能量平衡 63
（二）一般状态有改变时的影响 63
第四节 在流入系统与流出系统中插装容器 64
（一）概述 64
（二）当废气排入大气中或排入很大的消声器中时，气缸自扫气容器的扫气 64
（三）曲轴箱扫气 67
（四）具有后置消声器时，自气缸中流出（四冲程的总排气，二冲程的早期排气） 69
（五）气缸有前置扫气容器及后置消声器时的扫气 71
第三章 充量更换时通流的通道系统中的过程 72
第一节 导管中不稳定流动概述 72
（一）无压力降的不连续处——导管分枝 88
第二节 在导管不连续处波的反射与通过 88
（二）具有压力降的不连续处 93
（三）直线化边界条件时，压力波动的重迭 121
第三节 特别情况 138
（一）一侧具有扩大的导管 138
（二）锥形管 139
（三）在废气涡轮处的反射 145
（四）在增压器处的反射 146
（五）气体中温度突变时，分界面处的反射 148
（一）概述 150
（二）应用于扫气系统 150
第四节 具有短管的通道系统 150
第四章 应用所导出的关系式计算充量更换期间的流动过程 156
第一节 概述 156
第二节 计算前的准备 157
第三节 举例 158
（一）四气缸单列式发动机吸入过程的计算研究 158
（二）八气缸V型二冲程柴油机排气导管中压力波动的研究，及其对每个气缸的空气消耗量与输气度的影响 169
第五章 关于具有大振幅的压力波理论的展望 183
第六章 经压力波的能量传递 188
第一节 气体柱中与开启槽道中波的传播 197
第二章 理论基础 197
第一章 导言 197
第三篇 由具有自由液体表面的通道中流动来模拟气体柱中的不稳定流动 197
第二节 节流过程 203
第三节 导管中插装具有不变容积的容器 204
第四节 非绝热状态变化对模型比例的影响 205
第五节 具有可变容积的容器——气缸 206
第三章 模型的设计 213
第四章 应用模型相似性来解释气体动力学问题 216
第五章 综论 216
参考文献 217
附录：数表与图表 219
经常采用的符号表 228