序言 1
绪论 3
第一章 市郊客流计划的编制及以列车保证市郊客流 6
第一节 市郊运输的发展及其特点 6
第二节 市郊客流的计算 16
第三节 市郊区段按牵引种类的分类 23
第四节 市郊行车量的确定 24
第五节 园圃所有人的运输组织 35
第六节 结论 37
第二章 确定市郊运转中适当的地段数 39
第一节 选择地段的参数 39
第二节 按消耗的旅客小时确定适当的地段数 40
第三节 按照列车行程确定适当的地段数 53
第四节 地段站的装备和服务地段站的运营支出 58
1．地段站及其装备 59
2．地段站的配线 64
3．地段站服务人员的定员 69
4．间接费 73
5．基建投资 74
第五节 按照技术—经济指标确定适当的地段数 77
第六节 确定适当地段数的技术—经济指标 87
第三章 市郊线的运行图及通过能力 90
第一节 正线的固定 90
第二节 市郊列车的重量和速度。机车交路 93
第三节 市郊列车运行图及时刻表的编制 98
第四节 市郊线路的通过能力 104
1．设有半自动闭塞的区段的通过能力 105
2．设有自动闭塞的区段的通过能力 112
3．带有自动停车装置及机车自动信号的自动闭塞 114
第五节 市郊列车运行图类型的选择 117
第六节 摆动式（往复）行车组织 137
第七节 客流稀少的区段上的行车组织 145
第八节 编制摩托车辆牵引的运行图的效率 148
第四章 市郊线路电气化的技术—经济指标 161
第一节 加强通过能力的基建投资 161
第二节 燃料消耗方面的节约 164
第三节 变更列车中电气分组的数量所节约的电力 166
第四节 市郊运行线路电气化的几项问题 168
第五章 按照图解法和分析法计算机车车辆和乘务组的需要数 172
第一节 车列和机车的周转 172
第二节 列车乘务组和列车员需要数的确定 181
第六章 在疗养地段三种运输形式的工作 186
第一节 疗养地段市郊运输计划的特点 188
第二节 旅客运输的技术计划 192
1．公路运输 196
第三节 机车车辆和路线 196
2．水运 197
第四节 三种运输形式的工作组织 198
1．确定行车量 199
2．停车地点的分布 201
3．列车运行图和通过能力的利用 204
4．三种运输形式运行时刻表的编制 218
5．运输单位的周转图 220
6．乘务组的工作组织 222
第七章 为市郊客运服务的车站工作组织 224
第一节 在尽头站和地段站的市郊旅客站工作组织 224
第二节 停车站台 229
第三节 车站工作的技术作业过程 229
第八章 在战时条件下市郊运行组织的特点 238
参考书籍 247