第一部 船舶国籍与船舶登记 1
第一章 船舶的定义 2
第二章 船舶国籍 11
第一节 船舶国籍的概念 11
第二节 船舶国籍的意义 19
一、国际管辖权与船舶国籍 19
二、船舶国籍与战时国际法 42
三、船舶国籍与外交保护权 43
四、船舶国籍与海运政策 45
第三节 船舶国籍的证据 47
第四节 船舶国籍的给予 49
第三章 船舶登记 70
第一节 船舶登记的意义 70
第二节 各国的登记制度 73
一、保存船舶原始资料的国家机构 73
二、有登记义务的国家和没有登记义务的国家 73
三、单一登记制度与多元登记制度 75
四、登记内容 76
五、登记的作用 77
六、登记对象船舶 78
第四章 各国有关船舶所有、船员配备的条件 85
第一节 总论 85
第二节 各国船舶所有的条件 90
第三节 各国关于船员配备的条件 101
第五章 光船租赁登记 109
一、法国 109
二、德国 111
三、西班牙 112
四、荷兰 112
五、巴拿马 112
六、意大利 112
第一部后记 116
第二部 方便旗船籍以及船舶与船旗国之间的真正联系 118
第一章 方便旗 119
第一节 方便旗的概念 119
第二节 方便旗的起源及概论 121
一、起源 121
二、概况 125
第三节 方便旗国的法律规范 128
一、船舶所有的条件 128
二、设立公司的条件 130
三、税金 131
四、船员配备条件 132
第四节 方便旗船的受益人 132
第五节 利用方便旗的理由 134
一、税金 136
二、安全方面 137
三、营运费 137
四、国家没有严格的限制 137
第六节 方便旗船存在的问题和反对方便旗 140
一、方便旗船存在的问题 140
二、反对方便旗船运动 141
第七节 方便旗船的海难事故 145
一、托利．堪庸号事故 145
二、ArgoMerchant号油船事故 147
三、阿莫柯·卡迪兹号油船事故 148
第八节 方便旗国对船舶标准的改善 152
第二章 船舶与船旗国之间真联系的概念（1） 165
第一节 日内瓦公海公约第5条的起草过程 165
一、国际法委员会的审议 165
二、第一次联合国海洋法会议的审议 172
第二节 关于公海公约第5条的讨论 176
一、真正联系与船舶国籍承认的问题 178
二、真正联系与行使有效的管辖、控制之间的关系 179
三、《日内瓦公海公约》第5条的有效性 182
第三节 《1982年联合国海洋法公约》第91条 189
第三章 船舶与船旗国之间真正联系的概念（2） 196
第一节 准备过程 197
一、初期的准备过程 197
二、国际上同意船舶登记条件公约的准备阶段 201
第二节 联合国船舶登记条件会议 205
第三节 《1986年联合国船舶登记条件公约》 208
一、公约的目的 208
二、船旗国管辖权 209
三、所有、船员配备及管理 211
四、公约的评价 216
第四章 防止船舶海外移籍 223
第一节 克尔格伦登记制度 224
一、登记船舶 225
二、税金 225
三、船员配备 225
第二节 马恩岛船舶登记制度 226
一、登记船舶、所有权及管理 226
二、税金 226
三、船员配备条件 226
四、安全标准的适用、检查 226
第三节 挪威国际船舶登记制度 227
一、登记船舶、所有权、管理 228
二、税金 229
三、船员配备条件 229
四、安全规则的适用 230
第四节 小结 230
第五章 限制低于标准船 233
第一节 国际劳工组织 233
第二节 国际海事组织 236
一、《1966年国际载重线公约》 237
二、《1972年国际海上避碰规则公约》 237
三、《1973年国际防止船舶造成污染公约》 237
四、《1974年国际海上人命安全公约》 238
五、《1978年船员培训、发证和值班标准国际公约 239
第三节 港口国监控 240
第四节 小结 245
尾声 247