序章 自动驾驶汽车仍在历史发展的“入口” 3
会成为全盘改变制度的“起爆器”吗？ 3
谷歌为何要制造自动驾驶汽车？ 7
在“硬件与系统的战争”中不断失去优势的传统企业 10
对丰田创新的“幻想” 15
自动驾驶汽车是一场世界异种格斗技大赛，而日本只有丰田 17
第一章 谷歌并非只是搜索引擎，它的最终目标是？ 23
汽车产业正处于竞争规则变更的前夜 23
连克里斯坦森都预估错了iPhone的破坏力 26
汽车产业的“战场”已经在发生变化 33
如何确保硬件的安全性？ 36
“自动驾驶”分为两类 44
从谷歌的企业并购看未来预想图 49
谷歌的忧虑——广告业务以外的朝阳产业是？ 59
Google X——谷歌的野心 65
第二章 打败谷歌的条件 73
按照汽车行业的企业规模来看，谷歌已居第三位 73
日本电机制造商失败的原因 79
将丰田作为日本制造业的行业标准，真的可取吗？ 84
价值链的设计才是商业模式之所在 87
丰田其实并不“精益” 91
长江后浪推前浪 96
谷歌拥有许多革新人才——特斯拉的动向是关键 103
丰田的优缺点 110
丰田章男是否能将丰田成功转型成ICT企业？ 112
丰田的隐患——缺少海纳百川的基因 117
第三章 竞争领域素来是从硬件转向系统的——战场是“城市” 125
自动驾驶实用化后，城市会发生什么 125
无人驾驶系统的设计师必须具备的条件 129
谷歌为什么会对无人驾驶系统产生兴趣？ 132
城市设计规划的前景 138
美国的能源消费情况 141
谷歌的城市规划 144
亚马逊参与城市设计的可能性 147
Google Y——城市群设计 150
沃伦·巴菲特的智慧国家构想 152
第四章 革新是残酷的 163
“革新”的深意，还有人尚未理解 163
汽车产业是革新的最佳目标 166
“模仿”的成本 170
美国发起的连锁革新潮其实雌伏了20年 174
第五章 2020年，两个转折点 181
奥运会将成为城市设计的展示窗 181
在人口减少与老龄化的时代，需要“灵活”的公共服务设施 187
再看硬件的可能性 190
企业的生存三要素 194
尾声 201