第一章 航空器致第三人损害的侵权责任概述 1
第一节 相关概念的界定与澄清 1
一、航空器的界定 1
二、“第三人”的内涵与范围的澄清 8
三、“损害”的基本内涵和界定 10
四、航空器致第三人损害的侵权属性 14
第二节 航空器致第三人损害的类型划分 17
一、“直接接触”或“撞击”造成的损害 19
二、超低空飞行或突然飞越上空造成的第三人损害 26
三、正常飞越上空造成的第三人损害 30
第三节 航空器致第三人损害赔偿责任的特征 34
一、损害的国际性 34
二、权利主体与责任主体的多样性与复杂性 35
三、加害行为人与侵权责任人的分离性 36
四、赔偿责任的限制性 36
五、责任承担的分散化和社会化 37
第四节 航空器致第三人损害赔偿责任立法实践的考察 37
一、航空器致第三人损害赔偿责任的国际立法实践 37
二、航空器致第三人损害赔偿责任的国内立法实践 45
三、对立法实践的总结和评析 50
第二章 航空器致第三人损害的严格责任论 52
第一节 严格责任概述 52
一、相关概念的比较与辨析 52
二、严格责任的功能——兼与过错责任的比较 55
第二节 国际法上关于航空器致第三人损害的严格责任制度 57
一、1933年《罗马公约》之规定 57
二、1952年《罗马公约》之规定 58
三、《罗马公约》上严格责任制度的适用范围 59
第三节 国内法上关于航空器致第三人损害的严格责任制度 63
一、法国航空法上的严格责任制度 64
二、德国和奥地利航空法上的严格责任制度 65
三、英国航空条例上的严格责任制度 67
四、瑞士联邦航空法上的严格责任制度 68
五、澳大利亚航空器损害条例上的严格责任制度 69
六、美国法上的严格责任制度 70
七、国内法上严格责任制度的归纳和总结 86
第四节 航空器致第三人损害的严格责任的正当性及其评说 88
一、受害第三人避免损害的被动性 91
二、航空活动本身固有的危险特性并未彻底消除 92
三、受害第三人证明航空事故原因的不可能性 94
四、迅速补偿受害弱势群体利益的内在需要 95
五、安全价值与自由价值衡平的需要 97
六、风险利益一致原则和正义原则考量的需要 98
七、责任保险和责任担保的有力推动 100
八、航空损害风险“互惠性”的欠缺 102
第三章 航空器致第三人损害的过失责任论 104
第一节 过失责任概述 104
第二节 过失责任在航空器致第三人损害领域的地位、意义和成因 107
一、过失责任的地位和意义 107
二、过失责任存在的原因分析 111
第三节 航空器致第三人损害的过失责任立法与判例考察 114
一、航空器致第三人损害的过失责任立法考察 114
二、航空器致第三人损害的过失责任判例考察 116
第四节 侵权人“过失”的基础和表现 119
一、侵权人“过失”的基础 119
二、侵权人“过失”的表现 123
第五节 “过失”的判断标准和判例考察 127
一、事实自证规则 128
二、违法视为过失规则 145
三、成本效益规则 149
第六节 恐怖主义劫机事件的“过失”分析与论证 152
一、恐怖主义、劫机的概念分析 153
二、恐怖主义劫机事件过失要素的构成 155
三、恐怖主义劫机是否为不可抗力的分析 163
四、限额的补偿基金对“过失责任”的冲击及其评析 166
第四章 航空器致第三人损害的责任承担论 172
第一节 损害赔偿责任人的确定 172
一、航空器经营人 173
二、航空器所有人 179
三、非法使用人 184
四、航空港经营人（或所有人） 187
第二节 责任承担的理论基础 190
一、物的监管责任理论 190
二、雇主责任理论 193
三、“深口袋”理论 200
第三节 现有责任人制度面临的危机和挑战 201
第四节 航空器致第三人损害赔偿责任实现的可能途径 205
一、对土地的非法侵入诉讼 205
二、侵扰或妨害诉讼 210
三、过失侵权诉讼 215
四、反征用诉讼 217
第五章 航空器致第三人损害的责任限制论 221
第一节 责任限制制度概述 221
一、责任限制的内涵 221
二、责任限制的目的和实质 222
第二节 航空器致第三人损害赔偿责任限制制度的立法考察 223
一、《罗马公约》中责任限制制度的变迁 223
二、国际法协会的草案建议稿 227
三、《罗马公约》现代化的成果 227
四、责任限制制度的国内法比较 229
五、总结和评述 231
第三节 责任限制制度合理性的反思与评判 232
一、责任限制制度的合理理由 232
二、对合理理由的反思与评判 232
第四节 与责任限制制度相关的第三人责任保险 239
一、第三人责任保险概述 239
二、责任保险与责任限制的关系 241
三、罗马制度关于责任保险的规定 241
四、国际法协会草案建议稿对保险和担保的规定 244
五、欧盟法的事故责任险 245
六、第三人责任保险制度的国内法考察 247
七、总结和评述 255
第六章 航空器致第三人损害的责任抗辩论 259
第一节 责任抗辩的内涵和意义 259
第二节 责任抗辩的事由分析 260
一、不可抗力可否作为免责事由的立法及其分析 262
二、共同过失减免责任的比较分析 266
三、因果关系欠缺的抗辩分析 270
四、意外事故可否为责任抗辩事由的分析 272
五、进入妨扰的免责分析 274
六、受害人同意的免责分析 275
七、第三人行为的抗辩分析 277
第七章 航空器致第三人损害侵权责任的立法论 280
第一节 我国立法在航空器致第三人损害侵权责任上的不足 280
一、我国现行立法对航空器致第三人损害责任的规定 280
二、《民法典》草案和《侵权责任法》关于航空器致第三人损害责任的规定 282
第二节 我国立法在航空器致第三人损害的侵权责任上应予完善的相关制度 284
一、航空器致第三人损害的侵权责任的立法体例 284
二、航空器致第三人损害赔偿责任原则的立法模式 285
三、我国立法对航空器及其损害类型界定应予借鉴的制度 287
四、我国立法对航空器致第三人损害绝对或严格责任的限制和完善 288
五、我国立法对航空器致第三人损害过错或过失责任的明确和补充 291
六、我国立法对航空器致第三人损害的侵权责任人制度应完善 293
七、我国立法对双梯度责任制度和补充赔偿基金制度应借鉴 295
结语 299
附录 301
参考文献 302
后记 316