目录 1
第一章 绪论 1
第一节 飞机制造中传统协调方法的特点及存在的主要问题 1
第二节 电子计算机及数控技术的发展与飞机设计和制造的关系 2
第三节 电子计算机及数控技术在飞机设计和制造中综合应用概况 4
第二章 电子计算机及数控技术介绍 9
第一节 电子数字计算机 9
一、电子数字计算机的基本原理 10
二、电子数字计算机的外部设备 25
三、程序设计的基本概念 36
第二节 数控机床 45
一、什么是数控机床 45
二、数控机床的输入装置 50
三、数控机床的控制原理 54
四、数控机床的伺服拖动系统 67
五、数控机床的发展趋势及飞机制造中应用的典型数控机床 79
第三节 数控加工及程序编制 81
一、数控加工及程序编制的基本概念 81
二、程编中的工艺问题 87
三、手工编程 93
四、自动化语言编程 113
第三章 飞机外形计算 130
第一节 飞机外形数学模型 130
一、基本概念 130
二、建立过程 130
三、建立方法 131
第二节 飞机外形计算 150
一、切面外形计算 150
二、弯边斜角计算 156
三、等距曲面计算 159
四、协调点计算 160
第三节 曲线自动光顺法 162
一、局部回弹法 163
二、最小能量法 166
第四节 飞机外形计算程序系统 175
一、外形计算系统的特点 175
二、外形计算系统的组成 176
第四章数控绘图 177
一、数控绘图机的组成 178
第一节数控绘图机的组成、功能、原理和应用 178
二、数控绘图机的功能 182
三、数控绘图机的简单原理 183
四、数控绘图机的应用 184
第二节 数控绘图机的作图原理及程序编制 185
一、数控绘图机作图原理 185
二、数控绘图机的程序编制 186
第三节 利用绘图系统程序用计算机辅助编程 191
二、几何图形定义子程序 192
一、基本子程序 192
三、列表点曲线拟合、曲线光顺及曲线相贯子程序 195
四、宏功能程序 200
五、后置处理程序 201
第四节 飞机外形图的自动绘制 202
一、飞机外形图的内容和作用 202
二、飞机外形图的绘制 203
三、列表点直线圆弧拟合程序 204
一、自动绘制结构模线（结构图纸）的重要性和意义 206
二、结构模线的内容和作用 206
第五节 结构模线（结构图纸）的自动绘制 206
三、结构模线的自动绘制 207
附录4-Ⅰ 几何图形定义子程序 212
附录4-Ⅱ CPC程序 220
附录4-Ⅲ 几何定义子程序算法举例 221
附录4-Ⅳ SFIT程序 228
附录4-Ⅴ 列表点曲线相交的子程序定义 233
附录4-Ⅵ 绘制弹体切面图的程序 237
附录4-Ⅶ LCFIT程序 238
一、制造飞机工艺装备的传统方法 239
第一节 飞机工艺装备应用数控加工的意义 239
第五章 飞机工艺装备的数控加工 239
二、飞机工艺装备制造技术改造的方向 240
三、数控加工飞机工艺装备 240
第二节 平面模具的数控加工 242
一、冲模的数控加工 243
二、靠模的数控加工 247
三、成形模的数控加工 250
第三节 装配夹具的数控加工 254
一、装配夹具卡板和内型板的数控加工 254
三、空间曲面定位件的数控加工 258
四、电子计算机和数控技术对装配夹具设计和制造的影响 258
二、平面框、肋装配夹具的数控加工 258
第四节 样板制造 261
一、样板的功用与加工方法的变化 261
二、数控钼丝切割样板 261
三、数控铣切样板 262
第五节 立体工艺装备的数控加工 262
一、一体化对立体工艺装备的影响 262
二、数控加工立体工艺装备的几种基本方法 264
三、自动编程 269
第六章 飞机零件的数控加工 270
第一节 飞机典型机加零件的结构工艺特点及程序编制 271
一、整体壁板 271
二、整体梁、框、肋 280
三、空间曲线槽零件 289
四、多槽口零件 292
五、复杂的骨架零件 293
六、数控加工的几个工艺问题 293
三、由飞机外形的数学模型（外形计算）提供数据 295
二、由模线样板、标准样件传递的尺寸 295
一、飞机零件图纸直接给出的尺寸 295
第二节 数控加工的数据来源 295
第三节 数控加工的后置处理 303
一、后置处理程序的输入形式 303
二、后置处理程序的内容 304
三、YM-130控制机的后置处理程序 308
四、后置处理程序的应用 318
第四节 列表点曲线的一种拟合方法——圆弧样条曲线 321
一、问题的提出 321
二、圆弧样条的基本算法 322
三、节点弦切角关系式 325
四、端点条件 326
五、方程组及其解法 327
六、圆弧样条的适用范围 328
七、圆弧样条程序 330
八、圆弧样条程序的应用 332
附录6-Ⅰ 绘图加工后置处理程序 334
附录6-Ⅱ 圆弧样条曲线程序 342
第七章 数控技术在飞机板金零件加工和飞机装配中的应用 346
第一节 数控技术在飞机板金零件加工中的应用 346
一、数控铣切下料 346
二、数控冲压工作 349
三、数控弯管工作 354
四、数控压弯与数控滚弯 358
第二节 数控技术在飞机铆接装配中的应用 360
一、概述 360
二、SMA-1型数控自动钻铆机 363
三、SKYM-751简易数控钻铆机简介 370
四、数控钻铆机的发展趋向 373
第三节 数控技术在焊接中的应用 375
一、数控点焊 375
二、数控电弧焊 379
三、数控电子束焊 382
四、焊接的自适应控制 385
第四节 数控技术在其他方面的应用 387
第八章 飞机制造过程中的数控检验和测量 390
第一节 数控检验和测量对数控技术的应用和实现飞机设计-制造一体化的重要性 390
第二节 数控座标测量机及其应用 391
一、概述 391
二、三座标测量机的基本原理和构造 394
三、用数控座标测量机的自动检测 408
四、数控座标测量机的其它用途 413
一、对零件和工装的直接检验和测量 414
第三节 对数控加工的检验和测量方法 414
二、对数控加工程序或控制带的检查 415
三、对数控机床工作情况的自动检测 418
第九章 电子计算机和数控技术在飞机设计和制造中的综合应用 420
第一节 “一体化”技术的实质和特点 421
第二节 “一体化”技术的综合效果 423
第三节 采用“一体化”技术进行新机研制的典型框图 424
一、飞机设计阶段的典型框图 424
二、飞机生产准备和生产阶段的典型框图 424
第四节 “一体化”技术实施的主要内容 428
一、人员条件 429
第五节 采用“一体化”方法必须创造的基本条件 429
二、设备条件 430
三、程序系统 432
四、工艺技术研究 435
第六节 正确处理实施过程中的几个问题 436
一、正确处理数值量传递与模拟量传递两种技术协调方法的关系 436
二、正确处理扩大应用数控技术与发展其他新工艺的关系 437
三、正确处理加强应用程序系统研究与抓紧设备研制的关系 438
四、正确处理当前生产应用与加强技术储备的关系 438