目 录 1
前 言 1
摘 要 3
第一章 城市交通运输与城市效率 9
概念性结构 9
城市结构和效率 11
城市交通运输需求的增长 14
迅速发展的影响 18
道路订价 20
第二章 对道路使用需求的管理 20
专 栏1．新加坡的区域许可证制度 21
直接限制措施 23
2．香港道路的电子订价 23
车辆停放的限制措施 24
使用税 25
3．南朝鲜和埃及：车辆的所有和使用 25
对车辆所有权的其他限制 26
土地使用管制 26
第三章 运用交通管理方法提高效率 28
车辆停放的限制措施 28
4．限制街头停放车辆和街头贸易的措施 29
公共交通部门的优先权 30
5．曼谷的公共汽车线路 31
道路安全措施 32
交通系统的运转和交通管理 32
6．阿比让：改善交通的综合方法 33
机构性组织 34
国家与地方的职责 35
第四章 公共交通：公共汽车服务业的作用 36
公共交通行业的危机 36
公共交通行业的补贴 38
充满活力的公共汽车服务业的标准 40
7．加尔各答：国营和私营的公共汽车公司 41
8．孟买：国营公共汽车公司 42
9．香港：多种多样的公共交通服务 44
10．线路协会 46
政府的作用 47
11．科伦坡的混乱 48
第五章投资决策 49
道路网的投资 49
12．巴西的城市：进入低收入地区的道路 50
13．牙买加，金斯敦：道路维护 51
资本密集型投资 52
14．加拉加斯的市内地铁 52
城市交通运输系统：对可选择方案的研究 54
15．阿雷格里港的高速公共汽车道 55
16．汉诺威的轻型有轨交通运输系统 56
17．大阪的地上高速铁路 58
18．圣保罗的地下铁路 59
投资和交通运输计划 59
19．城市交通运输计划：一种双层次方法 61
贷款计划，1972—1985年 62
第六章 世界银行参与城市交通运输项目的开发：经验与方向 62
执行项目的经验 63
政策问题和方向 66
结论 69
附表 71
A-1． 某些城市的交通运输数据 72- 73
A-2． 公共汽车服务业：城市间比较（1983年） 74
A-3． 公共汽车服务业：主要营运指标 75
A-4． 有轨交通运输系统：城市间比较（1983年） 76- 77
A-5． 有轨交通运输系统：典型有轨系统的投资成本 78
A-6． 交通运输系统性能特征 79
A-7． 世界银行城市交通运输项目贷款（1972—1985年） 80- 83
A-8． 世界银行参与城市交通运输项目的开发（1972—1985年） 84
参考书目 85- 88