第一章 纵列式分界点 4
1．总论 4
2．分界点的比较因素 9
第二章 不同类型分界点的区间通过能力 15
1．对向两列车同时到达分界点的区间通过能力 16
2．两列交会列车中一列通过分界点的区间通过能力 23
3．两列车不停车会车的区间通过能力 35
4．结论 48
第三章 纵列式分界点的布置条件 49
1．分界点中心线的布置方法 49
2．分界点在纵断面上的配置条件 51
3．延长坡度的计算法 58
4．原有平行式分界点向某一方面延长的选择 68
第四章 在个别限制区间内敷设第二线 73
1．在个别区间内敷设第二线的效果 73
2．在个别区间内敷设第二线的通过能力的增长 76
第五章 有个别复线区间的单线的运用 87
1．利用复线区间不停车会车的可能情况 89
2．接合站的车站间隔时间与组织不停车的会车 93
3．绘制有复线区间的单线区段列车运行图的特点 95
4．在单线区段个别区间内敷设第二线时会让站和中间站的配置图 97
第六章 为消除区间运行时分的不均衡在个别区间内敷设复线线段 106
1．为消除区间运行时分不均衡在个别区间敷设复线线段的单线通过能力的增长 107
2．复线线段最小长度的计算 118
3．利用消除区间不均衡的方法敷设第二线的行车组织 120
第七章 全面敷设复线线段 121
1．布置复线线段的计算方法 122
2．在区段内布置复线线段的图解法 129
3．布置复线线段最後方案的选择 137
4．编制列车运行图的举例 141
5．设置复线线段时各个线路因素之间关系的确定 146
6．在复线线段上组织不停车的越行 154