第一章 绪论 1
1.1 开展内燃机燃烧过程研究的目的意义 1
1.2 汽油机燃烧过程研究的发展与现状 2
1.2.1 汽油机的燃烧模型 2
1.2.2 汽油机燃烧过程的实验研究 7
1.3 本课题的研究工作 8
参考文献 9
2.1 双区模型 12
第二章 汽油机多区燃烧模型 12
2.1.1 诊断模型 13
2.1.2 预测模型 15
2.1.3 紊流火焰传播模型 16
2.1.4 传热模型 18
2.2 多区燃烧模型 19
2.2.1 诊断模型 20
2.2.2 预测模型 22
2.2.3 传热计算 23
2.3 NOx的生成模型 24
2.4 结论 27
参考文献 28
第三章 燃烧室几何形状的处理 30
3.1 问题的提出 30
3.2 “拼块”结构法和“网络”法介绍 31
3.3 节点积分法 32
3.3.1 节点划分与处理 33
3.3.2 火焰前锋面积的计算 35
3.3.3 已燃区传热面积的计算 36
3.3.4 已燃区体积的计算 37
3.3.5 未燃区体积与传热面积的计算 38
3.4 计算过程 38
参考文献 40
第四章 气缸压力和火焰传播的测定 42
4.1 实验台架 42
4.2 示功图的测录 43
4.3 火焰传播的测定 45
4.3.1 测量装置的方法 45
4.3.2 与其他测量方法的比较 48
参考文献 49
4.4 结论 49
第五章 计算及结果分析 50
5.1 诊断计算与FSR经验公式的建立 50
5.1.1 诊断计算 50
5.1.2 FSR公式的建立 53
5.2 试验验证 54
5.3.3 改变当量燃空比对性能参数的影响 55
5.3.2 改变残余废气系数对性能参数的影响 55
5.3.1 改变点火提前角对性能参数的影响 55
5.3 变参数性能预测计算 55
5.3.4 改变压缩比和火花塞位置对性能参数的影响 57
5.4 多区模型计算实例分析 61
5.5 结论 64
参考文献 65
第六章 分形在准维燃烧模型中的应用 66
6.1 分形理论 66
6.2 分形在湍流燃烧中的研究 68
6.3 计算结果及分析 70
参考文献 73
6.4 本章小结 73
第七章 烃自燃模型在汽油机爆震预测中的应用 76
7.1 爆震预测模型研究的目的意义 76
7.2 自燃模型的发展概况 77
7.3 20反应自燃模型 79
7.3.1 总体反应机理 79
7.3.2 RO2的分子异构反应 83
7.4 快速压缩机试验的模拟 87
7.4.1.1 模型方程 88
7.4.1 模型方程及求解 88
7.4.1.2 求解中几点注意的问题 89
7.4.2 模拟结果分析 91
7.4.2.1 两阶段着火的模拟 91
7.4.2.2 模型对反应数据的敏感性 92
7.4.2.3 初始状态对滞燃期的影响 95
7.5 发动机的爆震预测 96
7.5.1 热力学方程组 97
7.5.2 计算结果及分析 98
7.6 本章小结 99
参考文献 100