概论 1
目录 1
第一节 国际海运政策的主要研究对象和研究任务 2
一、国际海运政策的主要研究对象 2
二、国际海运政策的主要研究任务 6
第二节 国际海运政策的产生和定义 12
一、政策的产生、定义与分类 13
二、国际海运政策的产生 15
三、国际海运政策的定义 20
第三节 国际海运政策的本质、特征、地位与功能 23
一、国际海运政策的本质 23
二、国际海运政策的特征 27
三、国际海运政策的地位与功能 29
一、国际海运政策的利益规律性 31
第四节 国际海运政策的运动规律 31
二、国际海运政策的效力规律性 33
第一章 国际海运政策的基本要素 35
第一节 国际海运政策的主体 35
一、狭义的国际海运政策主体 36
二、广义的国际海运政策主体 38
第二节 国际海运政策的客体 44
一、国际海运活动的过程 45
二、国际海运活动的秩序 45
三、国际海运活动的基础 49
第三节 国际海运政策的政策目标 51
一、国际海运政策的高次目标 51
二、国际海运政策的低次目标 54
一、财政手段 58
第四节 国际海运政策的政策手段 58
二、金融手段 63
三、直接控制 65
四、制度改革 70
第二章 国际海运政策的历史沿革 72
第一节 远古和中世纪的国际海运政策 72
一、远古时期的国际海运政策 72
二、中世纪欧亚诸国的海运政策 75
第二节 近代西方殖民主义列强的海运政策 82
一、早期殖民帝国西班牙和葡萄牙的海运政策 82
二、殖民帝国时期英国的海运政策 84
三、近代殖民主义列强海运政策的特点 88
第三节 19世纪以来主要海运国家的海运政策 90
一、产业革命与海运自由主义政策的出现 90
二、英国的海运政策 92
三、德国的海运政策 93
四、美国的海运政策 94
五、法国的海运政策 97
六、日本的海运政策 98
第三章 当代美国海运政策 101
第一节 造船与营运补贴政策 101
一、造船补贴 102
二、营运补贴 104
第二节 税收优惠政策 107
一、资本准备金 107
二、资本建设基金 108
三、融资担保 110
一、货载保留政策 111
第三节 货载保留与沿海运输权政策 111
二、沿海运输权政策 115
第四节 美国海运政策的发展趋势 118
一、1998年美国航运法改革的背景 118
二、1998年美国航运改革法的主要内容 119
第四章 当代欧洲主要国家的海运政策 121
第一节 英国的海运政策 121
一、造买船政策 121
二、税收优惠 122
三、沿海运输权 122
四、离岛船舶登记制度 123
五、其他政策 123
第二节 法国的海运政策 124
一、造买船政策 124
二、税收优惠 125
三、营运补贴 126
四、新的船舶登记制度 126
五、其他政策 126
第三节 德国的海运政策 127
一、造买船政策 127
二、税收优惠 129
三、货载保留 130
四、其他政策 130
第四节 意大利的海运政策 131
一、造买船政策 131
二、营运补贴与税收优惠 132
三、货载保留 132
四、沿海运输权 132
一、造买船政策 133
五、国际船舶登记制度 133
第五节 丹麦的海运政策 133
二、税收优惠 134
三、其他政策 135
第六节 挪威的海运政策 136
一、造买船政策 136
二、税收优惠 137
三、国际船舶登记制度 137
四、其他政策 138
第七节 其他欧洲国家的海运政策 138
一、造买船政策 138
二、营运补贴 141
三、税收优惠 142
四、其他政策 145
第五章 当代日本的海运政策 147
第一节 海运产业的集约化政策 147
一、海运产业集约化政策的制定背景 148
二、海运产业集约化政策的主要内容 150
三、海运产业集约化的作用和影响 152
第二节 国家的扶持与保护政策 153
一、造船与买船政策 154
二、营运政策 157
三、税收与折旧优惠 157
四、港口建设政策 159
五、其他保护政策 159
第三节 以国际船舶制度为核心的新海运政策 160
一、国际船舶制度 161
二、1997年海运政策的改革 164
三、增强国际竞争力的新提案 165
四、提倡自由竞争，放松行政管制 167
第六章 当代发展中国家与新兴工业化国家的海运政策 169
第一节 拉丁美洲发展中国家的海运政策 169
一、阿根廷 169
二、巴西 171
三、智利 173
四、墨西哥 174
五、秘鲁 175
六、乌拉圭 177
七、哥伦比亚 177
八、厄瓜多尔 178
一、阿尔及利亚 179
第二节 非洲发展中国家的海运政策 179
二、埃及 180
三、摩洛哥 180
四、尼日利亚 181
五、南非 182
第三节 南亚与东南亚发展中国家的海运政策 182
一、印度 183
二、马来西亚 184
三、印度尼西亚 185
四、泰国 187
第四节 新兴工业化国家的海运政策 188
一、韩国 188
二、新加坡 193
三、澳大利亚与新西兰 194
第一节 计划经济时期的国际海运政策 198
第七章 当代中国（含香港和台湾地区）的海运政策 198
一、国际海运政策产生的历史背景 199
二、开创远洋运输事业的政策措施 200
三、发展国际海运事业的政策措施 202
第二节 改革开放以来的国际海运政策 204
一、国际海运管理体制的改革 205
二、国际海运政策的调整与发展 206
第三节 香港（地区）海运政策 217
一、航运管理体制 217
二、船舶登记制度 219
三、有关国际公约与海运技术标准的适用 222
四、港口经营与管理政策 222
第四节 台湾（地区）海运政策 225
一、造、买船补贴 225
二、货载优先的措施 228
三、营运补贴与扶持 231
四、船员雇佣政策 233
五、与海运相关的内陆服务 234
第八章 主要国际性组织的海运政策 236
第一节 世界贸易组织的海运政策 236
一、从关税与贸易协定到世界贸易组织 236
二、服务贸易总协定与海运谈判 238
三、服务贸易总协定的主要条款及其在海运部门的运用 241
第二节 欧洲经济共同体的海运政策 247
一、从欧洲经济共同体到欧洲联盟 247
二、共同海运政策 248
三、共同海运政策的新动向 252
一、亚太经济合作组织简介 258
第三节 亚太经济合作组织的海运政策 258
二、亚太经合组织的海运政策 259
第九章 主要国际性航运组织的海运政策 264
第一节 班轮公会的海运政策 264
一、班轮公会的基本情况 264
二、班轮公会海运政策的主要内容与特征 267
三、班轮公会海运政策的未来走向 272
第二节 《联合国班轮公会行动守则公约》 275
一、公约的基本内容 275
二、公约的实施情况 283
第三节 航运联营集团的海运政策 286
一、航运联营集团概况 287
二、航运联营集团的政策 290
三、欧美法律对航运联营集团政策未来走向的影响 293
一、船舶登记及船舶国籍的意义 296
第十章 船舶开放登记 296
第一节 船舶登记与船舶国籍 296
二、船舶登记的种类与条件 298
三、有关船舶登记的国际公约 299
第二节 船舶开放登记的目的、特征及现状 304
一、船舶开放登记的目的 304
二、船舶开放登记的特征 305
三、船舶开放登记的现状 306
第三节 主要的船舶开放登记国 308
一、巴拿马 309
二、利比里亚 310
三、塞浦路斯 312
四、巴哈马 313
五、马耳他 314
六、安提瓜和巴布达 316
七、百慕大群岛 317
八、圣文森特 319
第四节 船舶开放登记的发展趋势 320
一、开放登记船舶吨位继续缓慢增长 321
二、开放登记制度趋向放宽 321
第十一章 港口国监控 323
第一节 港口国监控的目的和意义 323
一、港口国监控的目的 323
二、港口国监控的意义 327
第二节 港口国监控的主要内容 328
一、港口国监控依据的国际公约 328
二、港口国监控的实施 335
一、巴黎备忘录 339
第三节 巴黎备忘录与区域性工作协议 339
二、区域性合作协议 342
第四节 港口国监控面临的主要矛盾 348
一、对适用公约标准的不同理解与执行 348
二、港口国监控与国际贸易运输的发展 350
三、港口国监控与开放登记船队的发展 351
第五节 港口国监控的发展趋势 352
一、监控内涵逐步扩大 352
二、监控区域逐步扩大 353
三、监控标准逐步提高 354
四、检查的船舶数量逐步增加 354
参考文献 356
后记 362