第一篇 四冲程过程 1
第一章 一般原理 1
第二章 在进气之前与排气之后紧接有大容器的发动机的充量更换 2
第一节 流出过程 2
（一）概述 2
（二）非增压充气的发动机 3
（三）增压充气的发动机 6
（四）排气行程期间的热传导 10
（一）概述 11
第二节 扫气过程 11
（二）扫气过程的计算。逐步计算法 12
1．通则 12
2．计算基础的确定 13
3．例：扫气过程的整个计算 14
（三）近似方法 17
（四）由试验来确定扫气效果与扫气空气消耗量 20
第三节 流入过程 20
（一）概述 20
（二）流入过程的计算 21
（三）轮气度与气阀开启规律的基本关系 23
（四）例：流入过程的整个计算 26
（五）输气度与外界状态或进气阀前的状态 29
（六）加热系数τe 31
第四节 确定输气度与空气消耗量的近似方法，经验数值 34
（一）非增压充气的发动机 34
（二）无扫气的增压充气发动机 39
（三）具有扫气的增压充气发动机 41
第五节 充量更换损耗 45
第六节 充量更换期间的总热传导 47
（一）通过气阀的流动 48
第七节 气缸盖中，气阀与通道的流动技术设计 48
（二）进气通道与进气阀中的流动 50
（三）排气通道中的流动 55
第八节 滑阀配气 55
（一）概述 55
（二）Bart-Mao-Collum滑阀 56
第九节 变动运转条件时的四冲程发动机 59
（一）四冲程发动机的扭矩特性曲线 59
1．非增压充气的发动机 59
2．具有机械驱动鼓风机的增压发动机 63
1．外界状态与标准状态略有不同时 67
（二）外界状态对于四冲程发动机的功率与燃料消耗量的关系 67
2．外界状态有较大不同时高空发动机 68
第三章 气缸上导管的接装 70
第一节 吸入侧的导管 70
（一）概述 70
（二）充量均匀分配的条件 71
（三）用计算确定多缸发动机各个气缸的充量分配 73
（四）用试验确定多缸发动机各个气缸的充量分配 83
（五）实际生产的吸气管的讨论 83
（六）通过吸气管增压 85
第二节 排气侧的导管 97
第二篇 利用废气能量作充量更换 99
第一章 废气能量与废气温度 99
第二章 废气涡轮增压与废气涡轮扫气 102
第一节 概述 102
第二节 四冲程发动机增压的热力基础 104
第三节 二冲程发动机用废气涡轮增压器压缩扫气空气的热力基础 108
第四节 废气涡轮机、增压器与四冲程发动机的联合工作 110
第五节 对于增压有决定性的各参数改变时所起的作用 120
（一）改变涡轮机喷嘴截面的作用 120
（三）气阀重迭度 121
（二）改变涡轮增压器相对尺寸的作用 121
（四）涡轮机前泄去部分的废气 122
（五）充量空气的回冷 122
第六节 设计废气涡轮增压器的原则 123
（一）不变转数的发动机 123
（二）船用发动机 124
（三）车用发动机 124
第七节 外界状态变化时的废气涡轮增压高空发动机 126
第八节 具有废气涡轮扫气泵的二冲程发动机 131
第九节 涡轮前排气管中的压力波动，充量更换期间与扫气期间的背压力，替用堵压式涡轮机 140
第十节 载荷改变时，废气涡轮增压器的动力情况 151
第三章 在推力喷管中利用废气能量 155
第一节 概述 155
第二节 确定完善喷管的推进功 156
第三节 确定推力喷管的优良度 159
第四节 废气推进驱动的特性参数 163
第四章 Kadenacy效果 163
第一节 概述 163
第二节 理论基础 164
第三节 计算举例 168
参考文献 170
经常采用符号表 174