第1章 引言 1
1.1 开展多式联运的意义 1
1.2 港口区域化背景下的多式联运与物流 2
1.3 研究方法 3
1.4 本书的内容构成 5
1.5 研究结论的影响与关联性 6
第2章 多式联运与物流的地理学 7
2.1 引言 7
2.2 多式联运与物流的地理学认知 7
2.3 港口的演化：从扩张到区域化 24
2.4 结论 30
第3章 制度在多式联运与物流中的作用 31
3.1 引言 31
3.2 制度学派概述 31
3.3 制度和治理 34
3.4 治理理论在港口的应用 35
3.5 治理理论在多式联运中的应用 36
3.6 治理理论在物流中的应用 37
3.7 多式联运与物流相关的关键治理问题总结 38
3.8 结论 39
第4章 案例研究（欧洲）：多式联运场站 40
4.1 引言 40
4.2 多式联运场站研究的文献回顾 40
4.3 案例选取和研究方案设计 45
4.4 案例1——港口驱动型的内陆场站 46
4.5 案例2——内陆驱动型的内陆场站 56
4.6 案例研究与分析 61
4.7 结论 68
第5章 案例研究（英国）：多式联运物流 70
5.1 引言 70
5.2 多式联运物流研究的文献回顾 70
5.3 案例选取和研究方案设计 74
5.4 案例研究展示 75
5.5 案例研究与分析 90
5.6 结论 95
第6章 案例研究（美国）：多式联运通道 97
6.1 引言 97
6.2 关于集体行动（集中化运输）和联运通道研究的文献回顾 97
6.3 案例选取和研究方案设计 100
6.4 案例研究展示 100
6.5 案例分析与研究 109
6.6 结论 116
第7章 多式联运与物流的制度挑战 118
7.1 引言 118
7.2 联运场站和物流平台的治理制度分析 118
7.3 联运场站和物流平台之间的分类治理关系 123
7.4 探讨 125
7.5 总结 126
第8章 多式联运与物流制度选择和展望 127
8.1 引言 127
8.2 多式联运与洲际物流的地理特征对比 127
8.3 广义港口地理学背景下的多式联运与物流 130
8.4 港口活动参与者的制度适应性 133
8.5 结论和未来的研究方向 134
索引 136
图 136
地图 136
表 136
参考文献 138