第一篇 理论探索 3
第一章 综合运输发展的理论演进 3
第一节 聚焦方式间有计划按比例发展 3
第二节 聚焦运输方式之间的衔接协调和均衡发展 6
第三节 聚焦多空间多层次网络化发展 8
第四节 聚焦支撑引领并与经济社会融合发展 11
第二章 交通运输发展和改革的理论创新 15
第一节 放权让利，放宽搞活 15
第二节 价格松绑，政企分开 16
第三节 减少壁垒，统筹协调 17
第四节 简政放权，提质增效 18
第三章 交通运输发展和改革的理论总结 21
第一节 市场化改革是交通运输发展的根本动力 21
第二节 国家宏观经济政策和规划发挥引导及保障作用 22
第三节 地方竞争和财税改革发挥促进作用 23
第二篇 发展规划 27
第四章 交通运输规划的理念和结构 27
第一节 交通运输规划的功能、编制主体和实施对象 27
第二节 交通运输规划的理念、流程和依据 28
第三节 交通运输规划体系构成 29
第四节 国家战略规划中的综合运输 30
第五节 交通运输专项规划初成体系 33
第六节 综合交通运输规划体系逐步完善 34
第五章 交通运输规划特征和关注重点 37
第一节 我国交通运输规划的特点 37
第二节 我国交通运输规划编制关注的重点 39
第六章 交通运输规划经验及存在的问题 42
第一节 交通运输规划经验 42
第二节 影响交通运输规划实施效果的主要问题 45
第三篇 基础设施 49
第七章 交通基础设施发展进阶 49
第一节 从“瓶颈制约”到“初步缓解” 49
第二节 从“初步缓解”到“基本适应” 53
第三节 从“基本适应”向“交通经济融合”发展 59
第八章 交通基础设施发展成就 62
第一节 交通网络总体规模位居世界第一位 62
第二节 高速路网和港口规模世界第一 68
第三节 区域交通运输网络结构显著优化 72
第四节 交通网络建造技术世界领先 72
第五节 “走出去”实现重大突破 76
第九章 交通基础设施发展经验 78
第一节 发展蓝图引导发展 78
第二节 改革开放激发活力 79
第三节 政府市场合力推进 79
第四节 区域统筹协调发展 79
第四篇 客运市场 83
第十章 客运市场发展历程 83
第一节 改革激发市场活力，缓解积累多年的供需矛盾 83
第二节 旅客出行需求快速膨胀，供需矛盾出现反弹 85
第三节 客运供给能力快速提高，供需矛盾持续缓解 87
第四节 供需基本适应，从规模扩张向品质提升转变 89
第十一章 客运市场发展特征 92
第一节 客运市场不断完善 92
第二节 客运规模持续大增 93
第三节 高品质客运展现中国特色 93
第四节 创新推动客运业迈进高质量发展 94
第五节 客运发展更加注重公平和保障人民基本出行 94
第六节 “春运”和“黄金周”客运难题得到有效缓解 95
第十二章 客运市场发展经验 96
第一节 坚持社会主义市场化改革方向 96
第二节 坚持运输方式独立发展与协同发展相结合 96
第三节 坚持强化政府调控和效率公平并重 97
第四节 坚持软件硬件协同创新和共同发展 97
第五节 坚持“集中力量办大事”应对周期性客运难题 98
第五篇 货运物流 101
第十三章 货运物流发展概况 101
第一节 货运物流产业规模迅速扩大，增长动能交替变换 101
第二节 经济产业和技术变革推动货运物流跨越式发展 105
第三节 改革开放撬动公路水路领域市场化改革 109
第十四章 市场化改革激发货运市场活力 113
第一节 公路和水路货运规模化扩张发展 113
第二节 民营快递企业在夹缝中迅猛发展 114
第十五章 “入世”开放给货运物流带来全面发展机遇 116
第一节 现代物流在探索中起步发展 116
第二节 信息化手段推进公路货运转型 118
第三节 电商物流异军突起，推动行业变革 118
第四节 国际航运开放发展奠定“海运大国”基础 120
第五节 铁路重载化及既有线能运能释放缓解铁路货运瓶颈 121
第六节 民航货物运输实现跨越式发展 121
第十六章 创新驱动货运物流“由大向强”发展 122
第一节 “互联网＋”高效物流推动线上线下融合高质量发展 122
第二节 资本与技术合力推动物流整合创新发展 123
第三节 高品质货运服务需求倒逼铁路货运改革 124
第四节 海运强国战略下企业构建全球物流网络 124
第五节 中欧班列新辟国际贸易陆路通道 125
第十七章 我国货运物流发展经验 127
第一节 与实体经济深度融合发展 127
第二节 依托现代科技加快转型升级 128
第三节 着力拓展新领域新空间 129
第四节 调动各方积极性合力推进 129
第六篇 城市交通 133
第十八章 我国城市交通发展历程 133
第一节 以自行车为主导的非机动化阶段 133
第二节 以公共汽车和出租车为主导的初步机动化阶段 134
第三节 以私人小汽车为主导的快速机动化阶段 137
第四节 以城市轨道交通为主导的公共交通优先发展阶段 139
第十九章 我国城市交通发展成就 141
第一节 设施装备规模大幅增长 141
第二节 运输服务能力显著提升 144
第三节 智能管理水平不断提高 145
第四节 交通绿色发展加速推进 146
第五节 共享交通发展全球领先 146
第二十章 城市交通治理思路转变 147
第一节 从缺乏系统发展思路到城市交通规划体系基本健全 147
第二节 从充分满足私人汽车出行需求到公共交通优先发展 149
第三节 从单纯提升城市交通容量到交通城市融合发展 152
第四节 从挤压步行和自行车空间到鼓励绿色共享交通发展 154
第二十一章 我国城市交通当前存在的问题与解决思路 157
第一节 当前城市交通存在的问题 157
第二节 城市交通未来发展思路 159
第七篇 农村交通 165
第二十二章 农村交通发展历程回顾 165
第一节 初级发展阶段 165
第二节 粗放发展阶段 167
第三节 快速发展阶段 169
第四节 提质增效阶段 173
第二十三章 农村交通发展成就与经验 179
第一节 农村交通发展成就 179
第二节 农村交通发展经验 181
第三节 农村交通发展展望 183
第八篇 交通投融资 189
第二十四章 交通基础设施投融资体制改革总体脉络 189
第一节 央地主体：由中央集中向属地化和企业化过渡 189
第二节 政企关系：促进政府主导与市场参与的平衡 190
第三节 融资导向：坚持公益性领域政府筹资和准公益性领域市场融资 190
第四节 资金来源：由财政向土地再向多元化演进 191
第二十五章 交通基础设施投融资体制政策演变 193
第一节 以财政投资为主的投融资体制 193
第二节 逐步以融资平台为主的投融资体制 200
第三节 多元投资并存的投融资体制 206
第二十六章 交通基础设施投融资基本经验与未来展望 214
第一节 投融资基本经验 214
第二节 投融资发展展望 219
第九篇 体制机制 225
第二十七章 交通运输管理体制机制改革成果 225
第一节 初步建成多部门协同的综合交通运输管理体制 225
第二节 交通运输管理体制机制的核心问题 227
第三节 交通运输通管理体制机制改革的总体脉络 227
第二十八章 交通运输管理职能改革历程 230
第一节 改革交通运输行业管理体制机制 230
第二节 交通运输宏观调控管理体制机制的变革 243
第三节 创新运用“信用交通”管理手段 245
第四节 完善交通运输法律法规体系 247
第二十九章 我国交通运输管理体制机制改革经验与展望 248
第一节 体制机制改革的经验 248
第二节 交通运输管理体制机制改革展望 250
附录一 改革开放以来我国颁布的交通运输领域法律文件 253
附录二 改革开放以来党中央国务院印发的交通管理体制机制改革重要行政法规 255
第十篇 交通强国 265
第三十章 交通强国愿景 265
第一节 快速通达：基础设施网络优化 265
第二节 先进智能：交通技术装备创新 271
第三节 高质流畅：交通服务质量提升 274
第四节 诗意栖居：城市高质生长支撑 277
第五节 互联互通：全球格局主动拓展 281
第六节 制度健全：交通文明特色优势 283
交通故事集锦 291
一双青布鞋 291
从3天到3秒：时间的故事 295
两代人的远洋等待 298
奔跑吧，快递！ 300
一个城市的“三级跳” 308
钱从哪来 314
从练摊到工人 319
谈的时间“太”长了 322
笔记本电脑的欧亚之旅 325
佛山的路 佛山的桥 332
三茂铁路的前世今生 337
回家路上 344