符号表 1
目 录 1
引言 4
第一章定义和各种增压方法概述 9
2.1煤气机和汽油机 13
2.2柴油机 16
2.3航空发动机 19
2.4涡轮增压的开端 20
第三章压气机与内燃机匹配的基本原理 27
3.1压气机的功率计算 27
3.2 内燃机的空气消耗量与功率之间的关系 30
3.3气缸充气量与平均有效压力之间的关系 34
3.4增压四冲程内燃机的充气效率 37
3.5扫气空气量的简易计算法 42
3.6换气过程的逐步计算法 45
4.1 引言 52
4.2容积式压气机 52
第四章压气机的型式和特性 52
4.3叶轮式压气机 55
第五章内燃机的流通特性图 63
5.1二冲程内燃机 63
5.2四冲程内燃机 65
第六章涡轮增压器与内燃机的匹配 68
6.1机械增压 68
6.2涡轮增压 72
6.2.1 涡轮增压内燃机与机械增压内燃机的运行特性的差别 72
6.2.1.1四冲程内燃机 72
6.2.1.2二冲程内燃机 73
6.2.2涡轮增压器运行点的求法 74
6.2.3涡轮等效流通面积的计算 79
6.2.4脉冲增压系统的定量分析法 85
6.2.5求解单级涡轮运行点的曲线图 93
6.2.6涡轮增压器与柴油机的匹配计算 95
6.2.6.1气缸内的工作过程 97
6.2.6.2排气支管中的流动过程 98
6.2.6.3容积法的计算结果 101
6.2.6.4应用容积法和特征线法计算气缸换气过程的结果以及与试验结果的比较 105
7.1气缸排气温度和排气平均温度 111
第七章增压的一些热力学问题 111
第二章增压简史 113
7.2回收从排气始点到环境压力的完全膨胀 114
功的理论探讨 114
7.2.1在环境压力下完全膨胀功全部转化为动能 114
7.2.2将气缸背压提高到排气始点压力 117
7.3压气机消耗的功率 118
7.3.1 以柴油机平均有效压力的形式表达压气机消耗的功率 118
7.3.2机械增压与涡轮增压柴油机在燃油消耗率方面的差别 120
7.4增压空气的冷却效果 122
7.5涡轮增压作为提高柴油机效率的措施 127
8.1.1对于不同气缸数和不同发火间隔的排气管布置 137
第八章涡轮增压的一些专门问题 137
8.1排气管的影响 137
8.1.2定压增压系统和脉冲增压系统的优缺点 142
8.1.3脉冲增压系统的改进型式 145
8.2柴油机的加速性能 148
8.3涡轮增压柴油机的扭矩特性 158
8.4改善涡轮增压柴油机的加速性和扭矩特 161
性的各种措施 161
8.5大气状态的影响 173
8.6增压对内燃机废气污染的影响 180
8.6.1柴油机 180
8.6.2汽油机 182
8.7.2机械负荷 184
8.7增压对柴油机机械负荷和热负荷的影响 184
8.7.1 引言 184
8.7.3热负荷 190
第九章其它各种增压方法 195
9.1补给增压 195
9.2提前排气 197
9.3涡轮致冷 198
9.3.1四冲程柴油机的涡轮致冷 198
9.3.2煤气机的涡轮致冷 203
9.4低温增压（米勒增压方式） 206
9.4.1 四冲程柴油机的米勒增压方式 208
9.4.2煤气机的米勒增压方式 210
9.5两级涡轮增压 213
9.6气波增压 214
9.7补燃增压 219
第十章涡轮增压器的设计特征 222
10.1转子设计 222
10.1.1级数 222
10.1.2转子的型式 223
10.1.3压气叶轮的材料和制造 224
10.1.4涡轮转子的材料和制造 225
10.2轴承的布置 227
10.3轴承的型式和润滑 230
10.4轴向推力的平衡 232
11.1.1汽油机 235
第十一章增压内燃机的实例 235
11.1车用内燃机 235
11.1.2柴油机 239
11.2…机车柴油机和船用柴油机 246
11.3船用和发电用的中速柴油机 251
11.4二冲程大型柴油机 256
11.4.1二冲程柴油机增压的一些特殊问题 256
11.4.2典型的增压二冲程柴油机 258
11.5复合式发动机和燃气发生器 264
（原书第11.6节删去未译） 270
参考文献 270
附录 281