绪论 1
第一章 国民经济恢复和社会主义改造时期的航运（1949—1957年） 1
第一节 航运管理机构的建立和变革 2
一 长航局在川机构的建立和变革 3
二 西南航务管理机构的组建 6
三 四川省航务管理机构的变革 8
第二节 运输生产的恢复和发展 10
一 扶持和整顿私营轮船行业 10
二 恢复和发展轮船客运 13
三 川粮外调和其它物资运输 16
四 支援铁路修建和抗美援朝运输 21
第三节 地方国营船舶公司的建立 23
一 试办国营木船运输公司 23
二 发展地方国营轮船运输业 26
第四节 航运管理工作的开展 30
一 对轮木船进行检验登记 30
二 对轮船船员和木船驾长进行考核 32
三 开展经常性的运输安全工作 33
四 制订全省统一的轮船木船运价 37
五 对运输实行“三统”管理 41
第五节 航道港口的初步建设 42
一 长江航道的初步整治和航标改革 43
二 乌江、岷江航道的初步整治 47
三 开辟整治支流小河航道 52
四 小河渠化的兴起 57
五 发动沿河群众养护航道 59
六 全川航道首次大普查 60
七 重庆港九龙坡码头的初建 60
第六节 木船运输业的社会主义改造 62
一 进行民主改革，摧毁封建势力 62
二 对个体木船进行改造，全行业合作化 72
第七节 私营轮船运输业的社会主义改造 82
一 改造前夕私营轮船业的状况 82
二 全行业公私合营 84
三 私营轮船业改造后的面貌 88
第八节 船舶修造业的恢复和发展 90
一 民生船厂的恢复和发展 90
二 四川省重庆船厂的建立和发展 93
三 木船合作社修造船组织的初建 94
第二章 “大跃进”和“调整”时期的航运（1958—1965年） 96
第一节 “大跃进”中运输的波折 98
一 运输生产的大起大落 98
二 高指标、瞎指挥的危害 101
三 经过调整运输生产逐步回升 104
第二节 木船运输业所有制的折腾 105
一 木船社升级，全部实行国营 105
二 木船国营后出现的问题 107
三 调整所有制，转回合作社 109
四 整顿合作社，巩固发展生产 116
第三节 航运管理体制的“变革” 120
一 航运管理机构的削弱与恢复 120
二 长航局在川机构的下放与回收 123
第四节 航道建设的曲折发展 125
一 长江航道的全面治理 126
二 嘉陵江南渝段航道的大整治 134
三 渠江航道的渠化 137
四 乌江的滩险整治与绞滩机械化 143
五 金沙江开辟工程的试点 148
六 小河渠化的发展 153
第五节 长江上游港口的初步建设 161
一 重庆港的建设 161
二 宜宾港的建设 163
三 涪陵港的建设 164
四 万县港的建设 166
第六节 地方国营轮船的发展 169
一 重庆轮船公司的壮大 169
二 涪陵轮船公司的发展 173
三 南充、达县、渡口轮船公司的建立 175
第七节 水运工业的发展 179
一 民生船厂的发展 179
二 重庆船厂的发展 181
三 宜宾、渡口船厂的建立 183
第八节 内河航运的全面调整 185
一 轮船运输的调整 185
二 木船运输的调整 189
三 航道建设的调整 190
四 航运管理机构的调整 191
第三章 “文革”时期的航运（1966—1976年） 192
第一节 航运生产的动荡起伏 192
一 动乱对运输生产的影响 192
二 武斗使航运生产遭受重大损失 196
三 排除干扰、坚持生产 198
第二节 全省实现木船运输机动化 202
一 机动化的条件 202
二 机动化的试点 203
三 机动船的推广 205
四 全省实现木船运输机动化 210
五 富余劳力的安排 213
第三节 重点物资的运输 214
一 大件运输 214
二 化肥运输 217
三 木材运输 220
四 支农运输 223
第四节 主要航道的建设 225
一 整治长江渝蓝段航道 225
二 恢复和完善长江电气化航标 227
三 整治嘉陵江南广段航道 231
四 整治岷江乐宜段航道 234
五 整治乌江涪白段航道 236
六 续建金沙江航道 238
七 兴建高水头小江船闸 245
八 兴建关溅河高坑升船机 247
第五节 重点港口码头的建设 249
一 重庆蓝家沱码头的建设 250
二 重庆猫儿沱码头的建设 251
三 朱杨溪码头的建设 254
四 泸州天然气化工厂产品运输码头的建设 256
五 黄磏中转站码头的兴建 258
六 宜宾铜关码头的修建 260
七 乐山王浩儿大件码头的兴建 262
八 嘉川煤码头的修建 264
第六节 水运工业的新发展 264
一 国营专业船厂的扩建 265
二 国营轮船企业自办船厂的建立 267
三 集体造船业的发展 269
四 修造船技术工艺的进步 272
五 船舶建造向高层次发展 272
第四章 改革开放时期的航运（1977—1996年） 275
第一节 航运企事业整顿与航运改革的起步 276
一 航运企事业的整顿 276
二 航运生产的调整 280
三 航运改革开始起步 283
第二节 长江进出川运输迅猛发展 287
一 进出川货运迅速增长 288
二 出川船队遇到困难的解决 301
三 组建进出川联运服务公司 305
四 货物运输服务质量的提高 307
五 经济联合体的建立 312
第三节 旅游运输蓬勃兴起 314
一 长江旅游运输的兴起 315
二 大宁河小三峡旅游运输的发展 337
三 其它支流小河旅游运输的发展 340
第四节 民营轮船企业和个体联户船的发展 343
一 民生公司的重建 343
二 个体联户船的发展 349
第五节 运输市场的治理整顿和运价的改革 355
一 运输市场的治理整顿 355
二 运价的改革 358
第六节 水上交通安全和港航监督工作的加强 368
一 水上交通安全工作的加强 368
二 乡镇船舶安全管理的加强 376
三 港航监督管理工作的加强 380
四 船舶检验工作的加强 385
第七节 航运管理体制的改革 390
一 省航运管理体制的调整与改革 390
二 省航务与港监机构的分设及合并 394
三 配合重庆市体改，省管机构下放 398
四 蓝叙段航道划归长江航道局统一管理 399
五 岷江水系航道管理处的成立与下放 400
六 渠江航道管理处的下放 401
七 嘉陵江航道管理处的下放 403
八 四川华夏工程总公司的成立 404
九 以陆补水政策的实施和省航开发有限责任公司的成立 406
十 长航局在川单位管理体制的改革 407
第八节 航道建设的进一步开展 410
一 长江航道的整治及鸡扒子滑坡的治理 410
二 乌江航道的整治及上边滩岩崩阻航的治理 418
三 岷江乐宜段航道的整治 425
四 府南河的综合治理 427
五 大渡河沙乐段航道的整治 428
六 沱江电航枢纽工程 431
七 嘉陵江电航枢纽工程 436
八 涪江的闸坝碍航与复航 438
九 渠江渠化的综合开发 441
十 大宁河航道的整治 445
十一 第二次航道普查及分等定级 447
十二 内河勘察设计的发展 450
第九节 港口建设的进一步开展 453
一 重庆港的现代化建设和对外开放 454
二 涪陵港的扩建 457
三 万县港城区及辖区码头的扩建 461
四 宜宾港及新市镇码头的建设 463
五 泸州港及纳溪、合江码头的建设 466
六 乐山港及沙湾码头的建设 470
七 广元东风坪及北碚黄桷树码头的建设 472
八 交通扶贫修建小码头 473
第十节 运输船舶技术改造的大力开展 476
一 船舶更新和船型的技术改造 476
二 船舶动力装置的技术改造 482
三 船舶的钢质化 486
第十一节 航运科技教育事业的发展 488
一 航运科技事业的发展 488
二 航运教育事业的发展 503
第十二节 多种经营的发展 504
第十三节 承包经营责任制的推行 511
一 国营航运企业承包情况 512
二 集体航运企业承包情况 513
三 航道工程单位承包情况 516
第十四节 企业经营机制的转换 520
一 三项制度的改革 520
二 划小核算单位经营 523
三 股份制的试点 525
第十五节 水路规费收支管理办法的改革 528
一 两项收支管理办法的改革 528
二 交通部对四川航道养护费征收的政策扶持 534
三 其它水路规费的征收与管理 535
第十六节 航运系统精神文明建设 542
一 文明单位的创建 542
二 抗洪救灾抢险 543
三 开展学习“川航精神”活动 545
四 开展安全明星船长“金帆奖”和安全船长“金锚奖”评选活动 546
五 渝岳文明示范航线的创建 548
六 “双十佳”企业的创建 551
七 航运工会活动的开展 553
附录： 556
一 四川内河航运中的四个问题 556
二 《四川内河航运史》（现代部分）大事记 578
三 四川省交通厅（局）历届领导名录 598
四 四川省交通厅航务（运）管理局（处）和港航监督局历届领导名录 601
五 四川省航运系统历届部、省级以上先进人物名录 603
六 四川省1950—1996年内河运量、运力、航道里程及基本建设投资表 612
七 编后记 620