1．1 综合交通运输系统的构成及发展方向 1
1．1．1 综合交通运输系统的含义与组成 1
第一章 概述 1
1．1．2 我国综合交通运输系统发展的必要性和主要方向 2
1．2 综合交通枢纽的定义与内涵 2
1．2．1 交通枢纽的基本概念 2
1．2．2 综合交通枢纽的定义与内涵 4
1．3 综合交通枢纽规划的地位及主要内容 4
1．4 温州综合交通枢纽规划的背景、目标及原则 6
1．4．1 规划背景 6
1．4．2 规划目标 7
1．4．3 规划的基本原则 8
第二章 交通需求预测理论与方法 9
2．1 交通需求预测的四阶段法 9
2．2 交通的发生与吸引 9
2．2．2 发生、吸引交通量的预测 10
2．2．1 生成交通量的预测 10
2．3 交通分布 14
2．3．1 增长率法 15
2．3．2 重力模型法 16
2．3．3 机会模型法 18
2．3．4 从观测路段流量推求OD交通量 19
2．4 交通方式分担 20
2．4．1 交通方式选择预测体系的分类 20
2．4．2 实用预测模型介绍 22
2．5 交通量分配 23
2．5．1 交通量分配中的基本概念 23
2．5．2 交通量分配方法 25
2．6 交通方式分担与交通量分配的组合模型 29
2．6．1 出行方式间的用户均衡状态 29
2．6．2 交通方式分担和交通量分配组合模型的难点 30
2．6．3 温州综合交通枢纽规划实践中所采用的方法与思路 31
2．7．1 货运交通需求预测中存在的问题 33
2．7 货运交通需求预测的特点以及相应的预测方法调整 33
2．7．2 客运规划与货运规划的区别 34
2．7．3 根据货运交通需求特点对预测方法的调整 35
第三章 综合交通枢纽总体布局规划的模型与方法 38
3．1 我国综合交通枢纽规划的现状 38
3．2 交通枢纽总体布局规划的步骤和现有方法总结 38
3．2．1 交通枢纽总体布局规划的主要步骤 38
3．2．2 已有交通枢纽场站布局的模型与方法 40
3．3 综合交通枢纽总体布局规划新模型与新方法的探索 47
3．3．1 综合交通枢纽布局规划面临的问题和解决思路 47
3．3．2 综合交通枢纽布局规划的新模型 48
4．2 综合交通枢纽的场站布局方案评价的模型与方法 53
4．2．1 系统评价的主要步骤和原则 53
4．1 综合交通枢纽总体布局规划方案评价的目的和内容 53
第四章 综合交通枢纽总体布局方案的评价 53
4．2．2 常用评价方法简介 54
4．2．3 交通枢纽场站布局方案评价的指标体系设计 58
第五章 温州交通运输系统的发展现状分析 61
5．1 温州在全国综合运输系统中的地位和作用 61
5．1．1 温州的地理位置与自然条件 61
5．1．2 温州在全国综合运输系统中的地位和作用 61
5．1．3 温州综合运输发展概况 64
5．2 温州交通运输网络现状评价 66
5．2．1 公路网与公路交通现状 66
5．2．2 水运网与水运交通现状 67
5．2．3 铁路网与铁路运输现状 69
5．2．4 航空网与航空运输现状 72
5．2．5 进行区域交通网络优化的必要性 73
5．3 温州综合交通枢纽现状评价 75
5．3．1 规划区域的公路主枢纽客货运场站现状 75
5．3．2 规划区域的港口主枢纽客货运现状 78
5．3．3 综合交通枢纽存在的主要问题和进行枢纽场站布局优化的必要性 82
第六章 温州市交通发展战略研究 87
6．1 交通发展战略研究在综合交通枢纽规划体系中的必要性 87
6．2 温州交通运输发展战略研究的框架体系 87
6．3 温州经济特点与发展趋势研究 88
6．3．1 从区域经济和腹地经济角度分析温州经济特点 88
6．3．2 温州经济发展趋势分析 91
6．4 温州城市化特点与发展趋势 94
6．4．1 温州城镇体系与土地利用特征 94
6．4．2 温州城市化的特点和发展道路分析 95
6．5 温州交通需求特性及趋势分析 98
6．5．1 客运交通需求特性及趋势分析 98
6．5．2 货运交通需求特性及趋势分析 104
6．6 温州综合交通运输系统及综合交通枢纽发展战略建议 110
第七章 综合交通枢纽的运输需求预测 117
7．1 温州社会经济发展预测 117
7．2 运输需求量预测 119
7．2．2 综合运输总量预测 120
7．2．3 各种交通方式的运输量预测 121
7．2．4 运输需求量预测汇总 124
7．3 温州公路主枢纽的运输量预测 126
7．3．1 温州公路主枢纽的运输量预测 126
7．3．2 温州公路主枢纽的组织量预测 127
7．3．3 温州公路主枢纽的适站量预测 129
8．2 区域交通网络优化的思路和方法 131
8．1 区域综合交通网络优化的原则和指导思想 131
8．2．1 区域交通网络优化的流程和思路 131
第八章 区域综合交通网络优化 131
8．2．2 综合交通网络优化中路段交通量的预测思路与方法 132
8．2．3 区域交通网络优化的评价 133
8．2．4 区域交通网络建设优先顺序的确定方法 136
8．3 区域交通网络上路段交通量的预测 137
8．3．1交通调查 137
8．3．2 现状公水联合运输量OD的计算 142
8．3．3 规划目标年公水联合运输量OD的计算 143
8．3．4 确定交通量分配所需的区域交通网络 143
8．3．5 公水联合网络的路段运输量预测 143
8．4 优化的交通网络方案 148
8．4．1 2010年原规划交通网络状况分析及优化路网方案的形成 148
8．4．2 2020年原规划交通网络状况分析及优化路网方案的形成 154
8．4．3 轨道交通线路布局的优化 159
8．4．4 水运交通发展规划 163
8．4．5 铁路运输发展规划 163
8．4．6 航空运输发展规划 164
8．4．7 管道运输发展规划 164
8．5 综合交通网络的评价 164
8．5．1 公路网评价 164
8．5．2 综合交通网络的综合评价 165
9．2 温州公路主枢纽场站布局方案的优化和调整 168
9．1 温州综合交通枢纽总体布局规划的思路 168
9．2．1 温州公路主枢纽场站布局备选地址的确定 168
第九章 温州综合交通枢纽总体布局规划 168
9．2．2 温州公路主枢纽布局规划方案的形成与调整 176
9．3 轨道交通枢纽布局方案建议 181
9．4 温州综合交通枢纽总体布局规划 184
9．5 温州综合交通枢纽总体布局规划方案评价 187
9．5．1 温州综合交通枢纽场站布局方案的技术评价 187
9．5．2 温州综合交通枢纽总体布局方案的国民经济评价 192
第十章 温州综合交通枢纽的功能规划和系统设计 195
10．1 总体设计 195
10．2 组织管理系统 196
10．3 通信信息系统 198
7．2．1 运输需求量预测的基本思路、模型与方法 199
10．4 生产服务系统 203
10．5 生产生活辅助服务系统 204
参考文献 205