导论 1
从特纳的“边疆假说”谈起 1
一个具有重大意义的主题 5
特纳的困境及其产生的原因 9
本书研究的范围及其有限性 12
第一篇 “西进运动”的历史考察 17
第一章 “西进运动”的兴起及其特点 17
“西进运动”兴起的历史渊源 17
“西进运动”兴起的直接动力 22
“西进运动”兴起的客观条件 27
关于“西进运动”的若干特点 33
第二章 美国在西部的“领地”及其变迁 38
美国的大陆扩张及其动力 38
《西北条例》与美国的“领地制” 43
西部各大“领地”的组建及其变迁 49
由领地到州：西部的逐步“美国化” 55
第三章 “自由土地”与印第安人问题 57
关于“自由土地”的另一种解释 57
“自由土地”与“保留地”制度 61
印第安人的反抗与衰落 66
西部土地的国有化与商品化 72
第四章 “西进运动”与“移动边疆” 78
突破1763年英王的“禁令” 78
密西西比河流域的拓殖 81
征服落基山以西的“远西部” 87
大陆“边疆”的结束 92
第二篇 西部的迅速开发及其原因 99
第五章 西部的发展：多种因素的结合 99
西进与美国劳动力的重新分布 99
“得天独厚”的自然条件 103
有利于西部开发的联邦“公地”政策 107
西部拓殖和发展中的商业资本 114
第六章 西部三大开发性行业的兴起 118
“小麦王国”与中西部的开发 118
大平原的开拓与“畜牧王国” 122
金矿的发现及远西部采矿业的兴起 130
第七章 西部拓荒农场主的形成的演变 139
拓荒农场主的土地来源及其多元性 139
由自耕农民到商业农民的转变及其动力 145
西部拓荒农场形成和演变中的特点 150
西部拓荒农场主的两种转型 154
西进与美国的交通革命 159
第八章 交通革命给西部开发注入活力 159
私人、地方、联邦与交通运输业的发展 163
伊利运河与国内“三角贸易”的形成 169
交通革命给西部开发注入活力 174
第三篇 美国区域关系中的西部 181
第九章 西部的兴起与三角关系的形成 181
美国“区域问题”产生的历史渊源 181
美国“核心地区”的形成 185
植棉业的扩大与“新南部”的出现 189
西部的兴起与三角关系的形成 194
第十章 三大区域之间的矛盾与冲突 199
在关税问题上的斗争 199
关于内地改进与经济补助问题 205
关于金融和货币体制问题 209
关于对定居者提供免费宅地问题 213
第十一章 西部在南北战争中的作用 217
由和平共处走向激烈冲突 217
南北平衡的丧失及其根本原因 221
西部在南北战争中的作用 228
内战对各区域的影响 233
第十二章 内战后美国区域关系的改变 233
铁路与美国统一的国内市场的形成 239
战后美国区域关系的新特点 247
第四篇 美国的最美国化的部分 253
第十三章 西部的社会变迁及其特色 253
西进与美国的“社会移动” 253
一个更为民主的社会环境 259
边疆垦区的家庭与社会 264
第十四章 大西部的开发与美国的工业化 270
商人资本与“基础资源范围”的扩大 271
一个东、西间相互促进的运动 276
“东北部--五大湖”制造业带的形成 281
第十五章 西部拓殖中的都市化问题 289
“都市边疆”的推进及一般趋势 289
西部都市的起源及其类型 292
关于西部都市化的道路与特点 301
西部城市的兴起与市镇改进 306
第十六章 关于“伊甸园”的梦想及其破灭 309
关于“农业理想国”的方案 309
西部农场主的“黄金时代” 313
土地抵押与农场主的分化 320