1 概述 1
1.1 飞机供电系统的基本结构 1
1.1.1 民用飞机电源系统 1
1.1.2 民用飞机配电系统 2
1.2 飞机主要电源的类型 3
1.2.1 恒速恒频电源系统（CSCF） 4
1.2.2 变速恒频电源系统（VSCF） 4
1.2.3 变频交流电源系统（VF） 5
1.2.4 高压直流电源系统 6
1.3 民机供电状态与供电要求 7
1.3.1 用电设备的供电要求 7
1.3.2 民机供电容量与容错要求 8
1.4 多电飞机供电系统的发展 9
1.4.1 民机二次能源结构的变化趋势 9
1.4.2 飞控系统的电力作动器的发展 11
1.4.3 多电飞机供电系统的新技术 14
1.4.4 先进的自动配电和负载管理系统 18
2 传统民用飞机供电系统 19
2.1 民机恒频交流发电系统 19
2.1.1 飞机无刷交流发电机 19
2.1.2 恒速恒频交流发电系统 22
2.1.3 变速恒频交流发电系统 27
2.2 民机直流电源系统 29
2.2.1 变压整流器 30
2.2.2 电子式变压整流器 31
2.2.3 航空无刷直流发电机 32
2.3 民机应急电源系统 34
2.3.1 冲压空气涡轮（RAT）发电机 34
2.3.2 航空蓄电池 36
2.3.3 蓄电池充电器 40
2.3.4 静止变流器 42
2.4 中短程客机（A320）的供电系统与供电方式 44
2.4.1 飞机的电源配置 45
2.4.2 交流供电系统 46
2.4.3 直流供电系统 47
2.5 远程客机（B777）的供电系统与供电方式 48
2.5.1 远程客机的电源配置 48
2.5.2 交流供电系统 50
2.5.3 直流供电系统 51
2.5.4 飞控系统的供电方式 52
3 民用多电飞机供电系统 54
3.1 发展中的民机电气系统的结构 54
3.1.1 先进的传统民机电气系统 54
3.1.2 民用多电飞机的电气系统结构 56
3.1.3 民用全电飞机的电气系统结构 57
3.2 多电飞机用电设备的功率需求 59
3.2.1 飞控系统电作动的用电功率 59
3.2.2 电环控系统的用电功率 61
3.2.3 电防冰系统的用电功率 62
3.2.4 多电液压系统的用电功率 63
3.2.5 多电着陆系统的用电功率 64
3.2.6 多电飞机的供电容量 64
3.3 多电飞机的新型电源系统 65
3.3.1 多电飞机的变频发电机 66
3.3.2 交流起动发电系统 69
3.3.3 内装式风扇轴驱动发电机 75
3.4 多电飞机（A320ME）供电系统和供电方式 78
3.4.1 多电飞机A320ME的电源配置 78
3.4.2 多电飞机的交流供电系统 80
3.4.3 多电飞机直流供电系统 81
3.5 飞控系统用电设备的供电方式 83
3.5.1 电力作动器的冗余结构 83
3.5.2 A320ME飞机电力作动器的供电方式 84
3.5.3 A380飞机电力作动器的供电方式 87
3.5.4 B787飞机电动机负载的供电方式 90
4 民机配电与管理系统 93
4.1 传统民机配电系统和布局 93
4.1.1 飞机配电系统的性能要求 94
4.1.2 飞机电网的线制 95
4.1.3 飞机配电系统类型 96
4.2 飞机配电系统的控制和保护 98
4.2.1 飞机配系统的控制功能 98
4.2.2 飞机电网的保护功能 100
4.2.3 配电控制管理方法 101
4.3 飞机的自动配电管理技术 104
4.3.1 固态功率控制器 104
4.3.2 飞机配电管理中的数据总线 107
4.3.3 电气负载管理中心（ELMC） 113
4.3.4 多电飞机供电系统处理机 115
4.4 先进的飞机自动配电管理系统 116
4.4.1 多电飞机配电管理系统 116
4.4.2 多电民机（B787）配电系统 120
5 民机用电设备与负载特性 123
5.1 民机用电设备的负载特性 123
5.1.1 民机用电设备的变化 123
5.1.2 新型用电设备的负载特性 124
5.2 多脉冲的自耦变压整流器 126
5.2.1 12脉波ATRU的负载特性 126
5.2.2 18脉冲ATRU的特性 129
5.2.3 24脉冲ATRU的特性分析 132
5.3 脉宽调制（PWM）整流器及其控制 134
5.3.1 脉宽调制（PWM）整流器 134
5.3.2 变频电源供电下PWM整流器的工作特性 138
5.3.3 一种混合整流器及其控制 140
5.4 恒功率负载与供电系统的稳定性 147
5.4.1 恒功率负载系统的稳定性问题 147
5.4.2 混合势函数理论及其稳定判据 148
5.4.3 负阻抗补偿法 150
5.5 变频电源供电时异步电动机的负载特性 154
5.5.1 航空变频电源直接供电的异步电机运行特性 154
5.5.2 电源频率对电机起动转矩和起动电流的影响 156
5.5.3 电源频率对稳定特性的影响 157
6 民机供电系统特性与技术要求 160
6.1 概述 160
6.2 民机电源特性与技术要求 161
6.2.1 机载交流电源的技术要求 161
6.2.2 机载直流电源的技术要求 168
6.3 用电设备的负载特性要求 173
6.3.1 用电设备的稳态功率特性 173
6.3.2 用电设备的瞬态特性 176
6.3.3 输入电流波形畸变 178
6.4 飞机供电系统的工作状态与供电要求 181
6.4.1 用电设备符合性测试 181
6.4.2 供电系统的工作状态 181
6.4.3 用电设备的性能规范 182
7 民机供电系统举例 186
7.1 民机B737-800飞机供电系统 186
7.1.1 交流发电系统 186
7.1.2 直流电源系统 187
7.1.3 交流供电系统结构 188
7.1.4 直流电源配电系统 190
7.1.5 汇流条功率控制器（BPCU） 191
7.2 B747客机的供电系统 193
7.2.1 B747-200型飞机供电系统 193
7.2.2 波音B747-400型飞机供电系统 195
7.2.3 B747-400飞机的配电控制 197
7.3 民机A380飞机供电系统 198
7.3.1 A380飞机发电系统 198
7.3.2 A380飞机配电网结构 200
7.3.3 飞机在地面时供电网络工作情况 201
7.3.4 飞机在空中时供电网络工作情况 203
7.4 民机B787飞机供电系统 210
7.4.1 B787飞机供电系统结构 211
7.4.2 B787飞机高压（230V）交流供电网络 213
7.4.3 B787飞机高压直流（±270V）供电网络 215
7.4.4 低压交直流供电网络 216
7.4.5 B787飞机的自动配电管理系统 217
参考文献 224
缩略语 226
索引 229