第一节 概述 1
一、汽车指示仪表的作用与组成 1
二、汽车故障仪表判断的特点 3
第二节 用电流表判断故障 5
一、用电流表判断直流发电机充电系的故障 5
（一）直流发电机充电系的工作电路 5
（二）直流发电机充电系的故障特点和常见故障部位 10
（三）用电流表判断直流发电机充电系故障的方法 12
〔1〕用电流表判断发电机皮带过松的故障 12
〔2〕用电流表判断蓄电池电量已足 13
〔3〕用电流表判断充电系对蓄电池不充电的故障 13
〔4〕用电流表判断不充电的故障原因究竟是在调节器上还是在发电机上 14
〔5〕用电流表判断发电机“磁场”接柱到调节器“磁场”接柱之间连线断路的故障 14
〔6〕用电流表判断断流器触点不闭合或接触不良的故障 16
〔7〕用电流表判断调节器“电池”接柱到电流表之间连线断路的故障 17
〔8〕用电流表判断磁场线圈断路的故障 18
〔9〕用电流表判断电枢电路断路的故障 19
〔10〕用电流表判断发电机磁极剩磁消失的故障 20
〔11〕用电流表判断发电机与调节器之间的“电枢”、“磁场”连线搭铁的故障 21
〔12〕用电流表判断调节器与发电机之间的连线接错的故障 23
〔13〕用电流表判断检修后的发电机磁场剩磁方向相反的故障 26
〔14〕用电流表判断节压器触点不闭合的故障 27
〔15〕用电流表判断节压器触点接触不良的故障 28
〔16〕用电流表判断节流器触点不闭合的故障 28
〔17〕用电流表判断节流器触点接触不良的故障 29
〔18〕用电流表判断节压器和节流器两触点都不闭合或接触不良的故障 29
〔19〕用电流表判断1欧姆电阻断路的故障 30
〔20〕用电流表判断断流器触点粘联的故障 35
〔21〕用电流表判断断流器的闭合电压过低的故障 35
〔22〕用电流表判断断流器闭合电压过高的故障 35
〔23〕用电流表判断发电机“磁场”接柱内导线和“电枢”接柱内导线短路或绝缘碳刷架短路的故障 36
〔24〕用电流表判断节压器或节流器触点臂与铁芯没有气隙或触点粘联的故障 37
〔25〕用电流表判断节压器铁芯线圈断路的故障 38
〔26〕用电流表判断节压器与节流器的过梁和节流器轭铁连电的故障 39
〔27〕用电流表判断限额电压过高的故障 40
〔28〕用电流表判断限额电流过大的故障 42
〔29〕用电流表判断充电外电路接触不好的故障 43
〔30〕用电流表判断调节器有充电不稳的故障 43
〔31〕用电流表判断充电不稳的故障 44
〔32〕用电流表判断碳刷与整流子接触不好的故障 44
〔33〕用电流表判断节压器或节流器触点由于烧蚀或油污而接触不良的故障 44
〔34〕用电流表判断节流器调节电阻断路的故障 45
〔35〕用电流表判断节压器电线断路的故障 45
〔36〕用电流表判断发电机转子扫膛的故障 46
〔37〕用电流表判断断流器的反向电流过大或过小的故障 48
〔38〕在柴油机汽车上用电流表判断断流器触点断开前反向电流（逆流量）过大的故障 48
〔39〕用电流表判断蓄电池的搭铁极性接错的故障 49
二、用电流表判断硅整流发电机充电系的故障 49
（一）硅整流发电机充电系的工作电路 50
（二）硅整流发电机充电系的故障特点和常见故障部位 55
（三）用电流表判断硅整流发电机充电系故障的方法 58
〔1〕用电流表判断磁场外电路的断路故障 58
〔2〕用电流表判断磁场内电路断路的故障 60
〔3〕用电流表判断发电机充电外电路断路的故障 61
〔4〕用电流表判断充电内电路断路的故障 61
〔5〕用电流表判断调节器低速触点不能张开的故障 62
〔6〕用电流表判断调节器铁芯线圈断路的故障 62
〔7〕用电流表判断调节器调节弹簧过紧的故障 63
〔8〕用电流表判断调节器弹簧过软的故障 63
〔9〕用电流表判断调节器触点因烧蚀或脏污而导电不良的故障 63
〔10〕用电流表判断发电机充电内电路有故障 63
〔11〕用电流表判断两只二极管击穿短路的故障 64
〔12〕用电流表判断电枢绕组相间短路的故障 64
〔13〕用电流表判断磁场外电路接触不良的故障 65
〔14〕用电流表判断充电外电路接触不良的故障 66
〔15〕用电流表判断发电机碳刷和滑环接触不好的故障 66
〔16〕用电流表判断滑环及碳刷上有黄油而不接触的故障 67
三、用电流表判断点火系故障 67
（一）点火系的电路 67
（二）点火系的故障特点和常见故障部位 68
（三）用电流表判断点火系故障的方法 72
〔1〕用电流表判断起动时低压电路是否正常 72
〔2〕用电流表判断点火系的低压电路断路的故障 72
〔3〕用电流表判断容电器击穿的故障 73
〔4〕用电流表判断热敏电阻出火接线柱搭铁的故障 73
〔5〕用电流表判断点火开关的出火接柱与壳体搭铁的故障 73
〔6〕用电流表判断起动开关双线副触点绝缘损坏而搭铁的故障 74
〔7〕用电流表判断起动开关单线副触点至点火线圈“起动开关”接柱之间连线搭铁的故障 75
〔8〕用电流表判断起动开关单线副触点绝缘板损坏而搭铁的故障 77
〔9〕用电流表判断仪表连线搭铁的故障 77
〔10〕用电流表判断点火开关出火接柱至点火线圈入火接柱间的连线外皮磨破而搭铁的故障 78
〔11〕用电流表判断高压电路有故障 79
〔12〕用电流表判断断电器各凸轮磨损不匀的故障 80
〔13〕用电流表判断电流表连接点处的点火开关和调节器两个接线卡子与两根连线脱焊的故障 82
四、用电流表判断灯系故障 83
（一）灯系电路 83
（二）灯系故障特点 84
（三）用电流表判断灯系故障的方法 84
〔1〕用电流表判断车灯不亮的故障 84
〔2〕用电流表判断点火开关入火接柱至车灯总开关之间断路的故障 84
〔3〕用电流表判断小灯搭铁的故障 86
〔4〕用电流表判断尾灯搭铁的故障 87
〔5〕用电流表判断汽车棚灯有搭铁的故障 87
〔6〕用电流表判断仪表灯搭铁的故障 87
〔7〕用电流表判断气压照明灯开关搭铁的故障 87
五、用电流表判断起动机电磁开关的故障 88
（一）起动机电磁开关线路 88
（二）用电流表判断起动机电磁开关故障的方法 89
〔1〕用电流表判断起动机电磁开关保位线圈断路或短路的故障 89
〔2〕用电流表判断起动机电磁开关的吸拉线圈断路或短路的故障 90
第三节 用水温表判断水冷却系的故障 91
（一）水冷却系的工作循环 91
（二）水冷却系的故障特点和常见故障部位 94
（三）用水温表判断故障的方法 97
〔1〕用水温表判断公用电路断路的故障 97
〔2〕用水温表判断蓄电池搭铁螺钉到起动开关进火接柱间断路的故障 97
〔3〕用水温表判断保险器跳开或烧坏的故障 98
〔4〕用水温表判断保险器至点火开关之间断路的故障 98
〔5〕用水温表判断点火开关损坏的故障 98
〔6〕用水温表判断点火开关出火接柱到水温表之间的连线断路的故障 99
〔7〕用水温表和电流表判断点火线圈的热敏电阻断路的故障 100
〔8〕用水温表和电流表判断起动开关双线副触点至点火线圈入火接柱间连线断路的故障 101
〔9〕用水温表和电流表判断点火开关至起动开关双线副触点接柱间连线断路的故障 102
〔10〕用水温表和电流表判断点火线圈中的低压线圈烧断的故障 103
〔11〕用水温表判断节温阀关闭不严或损坏的故障 103
〔12〕用水温表判断节温器损坏或作用减弱的故障 104
〔13〕用水温表判断散热器堵塞的故障 105
〔14〕用水温表判断水泵叶轮不工作的故障 106
〔15〕用水温表判断分水管堵塞或损坏的故障 107
〔16〕用水温表判断冷却系有严重漏水的故障 107
〔17〕用水温表判断水冷却系循环不良的故障 107
〔18〕用水温表和电流表判断风扇皮带断的故障 108
〔19〕用水温表判断散热器结冰的故障 109
〔20〕用水温表和电流表判断水温仪表断路的故障 109
〔21〕用水温表判断点火开关出火接柱至水温表之间连线断路的故障 109
〔22〕用水温表判断水温感应塞损坏的故障 109
〔23〕判断水温表损坏的故障 110
〔24〕用水温表判断水温表出火接柱到感温塞接柱之间连线断路的故障 110
〔25〕用水温表判断水温表出火接柱至感温塞之间搭铁的故障 110
〔26〕用水温表判断感温塞搭铁的故障 110
〔27〕用水温表判断水温表至感温塞之间连线搭铁的故障 111
〔28〕用水温表判断技术使用中的故障 111
第四节 用机油压力表判断润滑系的各种故障 114
（一）润滑系的作用与循环油路 114
（二）润滑系的故障特点和常见故障部位 117
（三）用机油压力表判断润滑系故障的方法 119
〔1〕用机油压力表判断油量不足的故障 119
〔2〕用机油压力表判断机油粘度过小的故障 119
〔3〕用机油压力表判断有严重漏油的故障 120
〔4〕用机油压力表判断曲轴主轴瓦、连杆瓦、尤其是凸轮轴轴瓦间隙增大的故障 120
〔5〕用机油压力表判断机油传感器失效的故障 121
〔6〕用机油压力表判断机油供给系工作不良的故障 121
〔7〕用机油压力表判断机油管路不严的故障 121
〔8〕用机油压力表判断机油内有汽油而使机油过稀的故障 122
〔9〕用机油压力表检查粗过滤器的通过能力 122
〔10〕用机油压力表判断东风EQ140型汽车的机油泵供油压力不足的故障 123
〔11〕用机油压力表判断轴瓦合金脱落的故障 123
〔12〕用机油压力表判断旁通阀堵塞的故障 124
〔13〕用机油压力表判断机油传感器一段电路有搭铁的故障 124
〔14〕用机油压力表判断点火开关至汽油表之间连线断脱的故障 124
〔15〕用机油压力表判断严重缺机油的故障 125
〔16〕用机油压力表判断机油传感器失效的故障 126
〔17〕用机油压力表判断机油传感器内部搭铁的故障 126
〔18〕用机油压力表判断机油压力表到传感器之间连线搭铁的故障 126
〔19〕用机油压力表判断限压阀压力过高的故障 126
第五节 用气压表判断气压制动系的故障 128
（一）气压制动系的工作和压缩空气流动路线 128
（二）气压制动系的故障特点和常见故障部位 129
（三）用气压表判断气压制动系故障的方法 131
〔1〕用气压表判断气压管路漏气的故障 131
〔2〕用气压表判断气泵出气阀与座不严的故障 132
〔3〕用气压表判断气泵皮带轮磨损打滑的故障 132
〔4〕用气压表判断风扇皮带和气泵皮带松弛的故障 132
〔5〕用气压表判断气泵有不泵气的故障 133
〔6〕用气压表判断制动阀的最大工作气压调整得太小的故障 133
〔7〕用气压表判断踏板自由行程过大的故障 134
〔8〕用气压表判断制动阀至制动气室之间有漏气的故障 135
〔9〕用气压表判断制动鼓与制动蹄摩片间隙太大的故障 135
〔10〕用气压表判断凸轮轴与其支架套不同轴度超限的故障 135
〔11〕用气压表判断通制动气室的软管老化的故障 136
〔12〕用气压表判断制动气室推杆外露过长的故障 136
〔13〕用气压表判断制动阀的故障 137
〔14〕用气压表判断气泵至制动阀之间的故障 137