1.1 地下铁道线网规划 1
1.1.1 引言 1
第1篇 地下铁道线网规划与线路设计 1
1.1.2 规划设计原则 3
1.1.3 预测客流量 4
1.1.4 交通方式选择 8
1.1.5 主要规划内容 12
1.1.6 规划设计主要指标 26
1.2 限界 28
1.2.1 限界的一般要求 28
1.2.2 制定限界的基本参数 36
1.2.3 各种设备及管线布置 37
1.2.5 设备限界的确定 38
1.2.4 线间距的确定 38
1.2.6 区间建筑限界的确定 39
1.2.7 车站限界 51
1.2.8 道岔区建筑限界 53
1.3 线路平纵剖面设计 56
1.3.1 线路选线 56
1.3.2 线路平面设计 65
1.3.3 线路纵剖面设计 79
1.4 轨道结构设计与施工 85
1.4.1 轨道结构设计 85
1.4.2 轨道施工 109
2.1.1 地铁建筑物组成 113
2.1 概述 113
第2篇 地下铁道建筑 113
2.1.2 车站建筑 114
2.2 车站分类 115
2.2.1 按布线高程分类 115
2.2.2 按运营性质分类 118
2.2.3 按结构横断面分类 120
2.2.4 按车站站台形式分类 122
2.3 车站建筑设计原则 123
2.4 车站建筑设计 124
2.4.1 车站总平面 124
2.4.2 站台层 126
2.4.3 站厅层 128
2.4.4 车站管理用房面积参考值 130
2.4.5 车站剖面 131
2.4.6 人行楼梯、自动扶梯、电梯、屏蔽门 131
2.5 车站环境设计 133
2.5.1 概述 133
2.5.2 设计原则 134
2.5.3 装修设计中应注重的几个要点 135
2.5.4 装修材料的选用 135
2.5.5 照明 136
2.5.6 色彩 137
2.5.7 地铁建筑降噪 138
2.5.8 路引、导向、标志、广告 138
2.6.1 重要性 140
2.6 地铁建筑防灾 140
2.6.2 建筑防火 141
2.6.3 安全疏散应满足的条件 142
2.6.4 防淹措施 143
2.7 车站单项设计 143
2.7.1 站台宽度计算公式 143
2.7.2 事故疏散时间计算公式 144
2.7.3 栅栏疏散门宽度计算 145
2.7.4 无障碍设施 145
2.8 换乘车站 146
2.8.1 几种主要换乘形式 146
2.8.3 换乘形式的评价 149
2.8.2 换乘站基本要求 149
2.8.4 换乘形式的评价方法和评价指标 150
2.8.5 与其他交通方式之间的换乘 151
2.9 地铁（车站、车场）周边地下、地上空间综合开发 151
2.9.1 综合开发的意义 151
2.9.2 开发的内容和形式 152
2.10 缩小地下车站规模的实践与探讨 152
2.10.1 概述 152
2.10.2 客流 153
2.10.3 通风、空调系统 154
2.10.4 设备用房集中布置 155
2.10.5 采用高密度、短编组组织运行 155
2.10.6 站台计算长度的确定 155
2.10.7 地下二层车站站厅公共区适宜面积的计算 156
2.10.8 折返线、存车线、渡线等辅助线的设置 157
2.10.9 垂直穿越车站地下管线处理 157
2.10.10 提倡地下一层车站 157
2.10.11 路堑式车站 158
2.10.12 积极采用双向运转自动扶梯，双向自动检票机 159
2.10.13 共线运营 159
2.10.14 集中供冷 159
2.10.15 结语 159
2.11 车站实例 160
第3篇 地下铁道结构与构造 168
3.1 区间隧道衬砌结构与构造 168
3.1.1 明挖法修建的隧道衬砌结构与构造 168
3.1.2 矿山法修建的隧道衬砌结构与构造 174
3.1.3 盾构法修建的隧道衬砌结构与构造 180
3.1.4 特殊地段隧道衬砌结构 195
3.2 地下铁道车站隧道衬砌结构和构造 197
3.2.1 明挖法施工的车站结构 197
3.2.2 盖挖法施工的车站结构 206
3.2.3 矿山法施工的车站结构 216
3.2.4 盾构法施工的车站结构 223
3.2.5 用明暗挖结合的方法施工的车站结构 227
3.2.6 换乘站的隧道衬砌结构 228
3.3 地下铁道结构静、动力计算 235
3.3.1 地下铁道结构静、动力工作特性 235
3.3.2 作用在地下铁道结构上的荷载 238
3.3.3 区间隧道衬砌结构静力计算 245
3.3.4 车站结构静力计算 255
3.3.5 地下铁道结构抗震分析 265
3.4 高架结构设计 273
3.4.1 高架结构特点 273
3.4.2 高架结构设计原则 274
3.4.3 区间高架桥的结构体系和梁型选择 274
3.4.4 墩台与基础 277
3.4.5 车站结构型式 279
3.4.6 高架结构计算 280
3.4.7 高架结构耐久性设计 281
3.5.2 混凝土结构自防水 283
3.5.1 概述 283
3.5 地下铁道结构防水 283
3.5.3 明挖法结构防水 284
3.5.4 盖挖法结构防水 290
3.5.5 暗挖法施工复合式衬砌夹层防水 292
3.5.6 高架结构防水 296
3.5.7 盾构法结构防水 297
第4篇 地下铁道施工 303
4.1 概述 303
4.1.1 施工方法分类 303
4.1.2 施工组织设计 303
4.1.3 施工安全卫生标准 307
4.1.4 施工准备 307
4.2.1 概述 308
4.2 明挖法施工 308
4.2.2 敞口放坡基坑 314
4.2.3 具有围护结构的基坑 318
4.2.4 地下连续墙结构与稳定性分析 325
4.2.5 地下连续墙施工 335
4.2.6 基坑围护结构的支撑体系 341
4.2.7 基坑围护结构设计 343
4.2.8 基坑开挖与回填 345
4.2.9 主体结构施工 346
4.3 新奥法施工 351
4.3.1 施工方法分类 352
4.3.2 岩石地层的新奥法施工 353
4.3.3 松散地层的新奥法施工（浅埋暗挖法） 355
4.4 盾构法施工 383
4.4.1 盾构法施工、盾构概貌及其适用范围 383
4.4.2 盾构类型及选择 386
4.4.3 盾构法施工 405
4.4.4 盾构法施工地面沉降机理、预测和防治 415
4.4.5 盾构穿越建筑物时的保护技术 419
第5篇 地下铁道设备 423
5.1 供电 423
5.1.1 概述 423
5.1.2 电源与主变电所 429
5.1.3 牵引供电系统 433
5.1.4 供配电系统 451
5.1.5 电缆敷设 454
5.1.6 接地 455
5.1.7 电力监控（SCADA）系统 457
5.1.8 杂散电流 463
5.2 通风空调与采暖 465
5.2.1 概述 465
5.2.2 地铁通风空调系统 470
5.2.3 地铁通风空调负荷计算 473
5.2.4 系统的研究 477
5.2.5 防排烟系统 478
5.2.6 阻塞通风 480
5.2.7 车站管理用房及设备用房的空调通风 480
5.2.8 采暖 481
5.2.9 通风空调设备 481
5.2.10 风亭 483
5.2.11 高架、地面线的通风空调和采暖 485
5.2.12 环境监控（BAS）系统 486
5.3 给水排水 487
5.3.1 给水 487
5.3.2 排水 495
5.4 防灾 497
5.4.1 防灾设计内容及设计原则 497
5.4.2 防灾技术要求 498
5.4.3 防灾报警（FAS）系统 500
5.5 通信 509
5.5.1 引言 509
5.5.2 通信系统构成 510
5.5.3 通信专业用房要求 536
5.5.4 通信专业与其他专业的接口要求 537
5.5.5 通信专业管线安装要求 538
5.5.6 维修管理体制及定员 538
5.5.7 通讯用房技术要求 539
5.6 信号 539
5.6.1 引言 539
5.6.2 信号系统主要设计标准 544
5.6.3 传统信号系统 544
5.6.4 现代信号系统 548
5.6.5 综合自动化系统 567
5.6.6 系统设计中的其他要点 568
5.7.2 AFC系统构成及功能 571
5.7.1 概述 571
5.7 自动售检票（AFC）系统 571
5.7.3 系统模式 575
5.7.4 AFC系统设计技术要求 576
5.8 电动车辆 577
5.8.1 概述 577
5.8.2 车辆选型原则 577
5.8.3 车辆选型依据 578
5.8.4 车辆基本类型 578
5.8.5 车辆基本技术条件要求 578
5.8.6 车辆基本参数 579
5.8.7 车辆主要设备 582
参考文献 586