第1章 新能源技术 1
1.1 电动汽车 1
1.2 替代燃料汽车 12
1.3 太阳能汽车 24
第2章 汽车发动机 30
2.1 汽油机直喷技术 30
2.2 新型柴油机燃烧及排放控制技术 38
2.3 发动机控制新技术 53
2.4 新型燃烧系统 76
第3章 四轮驱动技术（4WD） 81
3.1 概述 81
3.2 驱动系的总布置 82
3.3 四轮驱动的固有问题 88
3.4 四轮驱动各装置的作用 96
3.5 黏性联轴器 101
3.6 轴间差速 104
第4章 自动变速器 110
4.1 自动变速器综述 110
4.2 液力变矩器 112
4.3 液力变矩器的闭锁与滑差控制 118
4.4 液力自动变速器（AT）的典型结构及发展趋势 123
4.5 电控机械式自动变速器（AMT） 136
4.6 无级变速器CVT 140
4.7 变速器的自动控制系统 149
4.8 双离合器变速器技术 166
第5章 转向系统 173
5.1 四轮转向技术 173
5.2 电动转向（EPS） 178
5.3 汽车线控转向系统（SBW） 183
5.4 差速转向 189
第6章 悬架 194
6.1 空气悬架 194
6.2 半主动悬架 199
6.3 主动悬架 202
6.4 高级乘用车新型SELSIO悬架 208
6.5 新型越野车悬架系统 211
6.6 多连杆式悬架（Multi-link suspension） 212
6.7 能量回馈式悬架 217
6.8 橡胶悬架 221
第7章 制动力、驱动力主动控制系统 225
7.1 汽车稳定性控制系统概述 225
7.2 制动防抱死系统ABS 228
7.3 制动辅助系统 231
7.4 牵引力控制系统TCS 232
7.5 横摆稳定性控制YSC 235
7.6 电子制动系统EBS 237
第8章 汽车的NVH特性 243
8.1 概述 243
8.2 车内噪声的基本知识 246
8.3 汽车的NVH试验 250
8.4 车内降噪方法 253
8.5 汽车NVH系统的仿真分析 263
第9章 发动机液压悬置隔振技术 276
9.1 概述 276
9.2 发动机悬置的功能和基本要求 279
9.3 液压悬置结构和工作原理 280
9.4 液压悬置的发展研究方向 282
第10章 双质量飞轮扭振减振器 288
10.1 概述 288
10.2 双质量飞轮扭振减振器的基本功能和要求 289
10.3 双质量飞轮扭振减振器工作原理 291
10.4 双质量飞轮式扭振减振器的结构介绍 293
10.5 整车传动系的匹配设计 297
第11章 车身 304
11.1 概述 304
11.2 新材料在车身上的应用 304
11.3 新的加工技术 310
11.4 空调 313
11.5 座椅 313
11.6 智能仪表 314
11.7 中央门锁与防盗系统 316
11.8 安全气囊与安全带 316
11.9 红外夜视系统 318
11.10 后视镜 319
11.11 倒车辅助系统 320
11.12 灯光 321
11.13 多功能转向盘 323
11.14 电动天窗 324
第12章 汽车安全性 325
12.1 概述 325
12.2 汽车的主动安全性和被动安全性 326
12.3 有关碰撞的几个基本问题 327
12.4 安全带 328
12.5 安全气囊 330
12.6 能量吸收式转向柱 335
12.7 座椅和头枕 338
12.8 汽车电子稳定程序系统 345
12.9 巡航控制系统 348
12.10 汽车轮胎压力监测系统 351
第13章 汽车自动导航系统和车载娱乐系统 353
13.1 汽车自动导航系统 353
13.2 GPS导航系统 358
13.3 车载娱乐系统 362
参考文献 369