第一章 新闻采访“十个一” 1
第一节 何谓“十个一” 1
第二节 怎样用活资料——从用统计材料写新闻说起 6
附见报稿一：肉类输入增加 米麦食用反减 7
附见报稿二：港印刷品首四月出口值逾四亿七千一百万港元 9
第三节 要有自己的消息来源——谈两篇金融稿件的采访 10
附见报稿一：银行调低放款利率 有利刺激工业投资 11
附见报稿二：台韩货币被逼升值 港货外销更加有利 12
第四节 马路上发现的新闻线索——采访香港建造商会主席卢云龙前后 13
附见报稿一：港建筑业有新倾向 与外资合营争生意 15
附见报稿二：本港建筑材料 市况保持畅旺 17
第五节 穷追不舍 务求所得——谈谈华光航运集团解决债务问题的采访 18
附见报稿：华航重整计划协议书 昨日债权人分别签字 20
第六节 在采访中注意挖掘——从拾来的一条新闻说起 21
附见报稿：猪牛蔬菜粮油食品 输港售价不受影响 23
第七节 立马可待写新闻——记到招商局采访 24
附见报稿：积极发挥融通资金 扩大金融贸易经营 26
第八节 记者招待会之外的收获——参加长实集团新闻发布会之后 27
附见报稿：长实盈利近三亿八 较去年同期增五成 29
第九节 “软磨硬泡”高端人士——谈市场预测及走势的采写 30
附见报稿一：工业购料更新设备 向汇丰贷款额大增 32
附见报稿二：珠宝首饰今年出口可望增加两成 34
附见报稿三：工业投资陆续增加 工业大厦利市三倍 35
第十节 如何提高文章的权威性 36
附见报稿一：本港工业投资增长处于令人满意水平 38
附见报稿二：长线可以看好金价 39
附见报稿三：豪华楼宇平衡发展 出租市道比销售好 40
第十一节 电话采访很便捷——20世纪80年代中期人民币大幅贬值之后的采访 41
附见报稿一：人民币经大幅贬值 与其他外币更协调 43
附见报稿二：港人出外旅游 近期已起变化 44
第十二节 后发制人——“银河”轮事件采访记 45
附见报稿一：澄清事实 谴责霸权 要求赔偿 48
附见报稿二：“银河”轮昨凯旋抵津 50
附见报稿三：一场正义与邪恶的较量 51
附见报稿四：世间自有公理在 56
第十三节 “富记者”当立改革潮头 58
附见报稿一：从业务指挥协调到强化产权经营 61
附见报稿二：以资源配置达到最佳效果的产权管理 63
附见报稿三：企业经营功能和社区功能分开 65
附见报稿四：正确认识两者之间的关系 66
附见报稿五：逐步进行国有企业公司制改造 68
附见报稿六：认真解决几个实际问题 71
第十四节 抓住精彩 不及其余——从山西召开的两条高速公路发布会说起 72
附见报稿一：省委书记的公路情 74
附见报稿二：借路推销全省 山西更加务实 75
第二章 写活消息的三要点 77
第一节 写活消息的技术要点 77
第二节 写活消息的思想源泉 92
第三节 写活消息要避免的几个问题 95
第四节 如何把公文改成新闻 110
第三章 感人通讯的八项注意 113
第一节 通讯感人的基本要求 114
第二节 人物小通讯的写作 126
第三节 工作通讯的写作 131
第四章 深度报道的两个“深” 141
第一节 深度报道的采写思路 141
附：深度报道的几个哲学问题 153
第二节 回顾性述评需有理论思考——用新观点新理念新启示新经验表现深度的尝试 159
附见报稿一：科学发展观统领交通发展全局 161
附见报稿二：天翻地覆慨而慷 169
附见报稿三：政策导航 174
第三节 思想线为主 历史过程线为辅——谈《千年交通启示录》、《百年交通启示录》主线的把握 179
附见报稿一：千年交通启示录 181
附见报稿二：百年交通启示录 187
第四节 采访深度和思考深度结合——长江水运安全事故为何频发系列报道的采访与思考 190
附见报稿一：这样的船，不出事故算是幸运! 191
附见报稿二：这样的船员素质，不出事故算是幸运! 194
附见报稿三：这样的管理，不出事故算是幸运! 196
附见报稿四：正确处理安全生产中的几个问题 198
第五节 用哲学分析矛盾——对20世纪80年代长航体改的分析 201
附发表稿：关于长江航运体制改革的几点思考 202
第六节 抓住读者心理吊吊胃口——为航海博览会赶写一篇稿件的用意 207
附见报稿：中国水运业：蛋糕好诱人 208
第七节 让深度报道的层次多起来 215
附原稿：南充公路托起新农村 217
附见报稿：四川南充：“五项并举”建新村 223
第五章 主题提炼的“3S” 228
第一节 主题提炼需要把握的三个要点 228
第二节 学透理论和政策 一分为二讲问题——谈谈落实“十四项自主权”调查报告的采写（一） 231
附：开栏的话 235
附见报稿：调查报告一至七 236
第三节 弄清概念 删繁就简——谈谈落实“十四项自主权”调查报告的采写（二） 252
附件一：对外经营权给谁？（原稿） 254
附件二：海外经营话出“门”（原稿） 257
第四节 罗列事实不如边述边评——谈谈落实“十四项自主权”调查报告的采写（三） 259
附原稿：压低投标价并非良策 260
第五节 理论的探索和升华——谈谈落实“十四项自主权”调查报告的采写（四） 262
第六节 大处高处着眼——渤海湾海上客运市场调查的写作思路（一） 264
附见报稿：放开活了一湾水 266
附原稿：放开一道渠 活了一湾水 269
第七节 集中事实说明一个观点——渤海湾海上客运市场调查的写作思路（二） 272
附见报稿：船舶实载率下降说明了什么 273
附原稿：有形之手与无形之手 276
第八节 争议应该澄清——渤海湾海上客运市场调查的写作思路（三） 278
附见报稿：他们在同一起跑线上竞争吗？ 280
附原稿：“游戏规则”是否公平 282
第九节 层层剖析 一挖到底——渤海湾海上客运市场调查的写作思路（四） 284
附见报稿一：安全管理该上议事日程 287
附见报稿二：航运企业何时能自行售票 289
附见报稿三：宏观调控要调控什么 292
第十节 通过对比突出时代意义——谈《“大远”扭亏增盈的调查》主题确定 295
附评论：“大远”扭亏的启示 297
附见报稿一：敢于“甩包袱” 298
附原稿：船大也调头 300
附见报稿二：精心抓管理 302
附原稿：“拧”出来的效益 304
第十一节 时代背景有利于表现时代意义——谈农村公路建设对推动新农村建设的报道 306
附见报稿一：“省贫县”的新跨越 308
附见报稿二：农民奔小康的康庄大道 315
附见报稿三：农村公路如何为新农村建设添翼 319
第六章 写评论须有“四真” 323
第一节 “四真”的内涵 323
附：评论的类别及写作基本要求 327
第二节 抓住群众关心的问题——有关包起帆的四篇评论的出发点 334
附见报稿一：坚持社会主义的价值观 337
附见报稿二：市场经济和人生观 339
附见报稿三：包起帆事迹的时代精神 340
附见报稿四：弘扬新时期的创业精神 341
第三节 立足全国大局——谈《抑制通货膨胀 交通行业可做些什么》的大局观念 346
附见报稿一：抑制通货膨胀 交通行业可做些什么 347
附见报稿二：服从大局的实际步骤 349
第四节 评论写作中的理论创新意识 351
附见报稿一：发扬抗洪精神 实现“加快”目标 354
附见报稿二：选好新的经济增长点 356
附见报稿三：向地皮要财富 358
附见报稿四：依靠管理人才搞好国企 359
第五节 要为基层说话 360
附见报稿一：向中西部地区实行倾斜政策 362
附见报稿二：谈谈行业报办“周末版” 363
附见报稿三：对强行“冲卡”司机要绳之以法 365
第六节 同类内容评论的不同视角 367
附见报稿一：警惕公路建设中的腐败 369
附见报稿二：严防偷工减料 370
附见报稿三：腐败祸根不除 工程质量不保 371
附见报稿四：堵住“资金管涌” 373
附见报稿五：严格执法 确保质量 374
附见报稿六：下次该谁落马 375
附见报稿七：儿子收钞 老子定标 377
附见报稿八：苍蝇不叮无缝蛋 379
第七节 评论的激情 380
附见报稿一：发扬前仆后继精神 描绘交通宏伟蓝图 383
附见报稿二：唯有精神最可贵 384
附见报稿三：联合治超，好! 385
附见报稿四：参政岂止在两会 387
附见报稿五：高速公路走进百姓生活 388
附见报稿六：救生品质量万不可忽视 389
附见报稿七：中国不可欺 390
附见报稿八：美国不要自掘坟墓 392
第八节 配评论：源于新闻 高于新闻 393
附见报稿一：抓住机遇 知难而进 396
附见报稿二：提高认识 统一思想 398
附见报稿三：基础工作要扎实 399
附见报稿四：培育运输市场要抓统一管理 401
附见报稿五：客运汽车站的管理要统一 404
附见报稿六：早点治治票贩子 407
第九节 写评论也需采访 410
附见报稿一：继承小平遗志 加快交通发展 411
附见报稿二：打好攻坚战 412
第七章 编辑的六项基本功 415
第一节 六项基本功缺一不可 415
第二节 消息的修改重在导语 422
附见报稿：2010年：天津公路基本现代化 424
附对见报稿的修改稿：2010年：天津公路畅达“三北”华东华南 425
第三节 会议报道的重点放在何处——这篇稿子怎样被“救活” 427
附原稿：航海学会：常务理事会聚无锡 429
附见报稿：学术交流：航海学会的基本功 430
第四节 改通讯重在保留典型事例和细节 430
附原稿：科技兴路的尖兵——马洪福 432
附见报稿：马洪福：科技兴路的实践者 434
附对见报稿的修改稿：马洪福：厚积薄发科技兴路 435
第五节 改评论前要弄清标题的内涵 436
附件一原稿：用坚实的脚步落实科学发展观 437
附件二见报稿：以科学发展观统领交通工作全局 438
附件三原稿：疏通大动脉 形成大通道 440
附件四见报稿：建设公路大通道 增强国家竞争力 441
第六节 修改先进人物的评论有套路 443
附原稿：可贵的热情 444
附见报稿：基层交通干部的又一楷模 445
第七节 如何引用领导讲话 446
附原稿：抢运电煤更要切记安全 448
附见报稿：安全第一 预防为主 449
第八节 把握准宣传基调 450
附原稿：使命感成就了青岛港 452
附见报稿：发挥国企的经济支柱作用 453
第九节 居高临下的口气要改成平等平和 455
附原稿：代表委员要当“全劳力” 456
附见报稿：代表委员要当“全劳力” 456
第十节 内容决定体裁是否需要转换 457
附原稿：交通部机关人事制度改革走向新的轨道 458
附见报稿：胸有成竹 459
第十一节 表现主题要详略得当 460
附原稿：江西：对接长珠闽 交通作先行 461
附见报稿：对接长珠闽 交通作先行 470
第十二节 把一堆材料变成有用新闻 474
附见报稿：数风流人物 476
第十三节 来稿中导语和语法问题分析 481
第十四节 如何做标题 491
第八章 图片新闻的“七字经” 505
第一节 “七字经”：真、新、美、力、情、深、难 506
第二节 新闻摄影的表现手法 516
第三节 写好图片说明 523
第四节 摄影记者的修养 524
第九章 新闻论文的“四性” 526
第一节 理论先要武装办报人 526
第二节 写论文是对新闻实践的理论升华 528
第三节 论文的理论性、针对性、严密性、新鲜性 529
附件一：用“三个代表”重要思想统领新闻工作 531
附件二：找到新闻的焦点 537
附件三：如何把文章写活 542
附件四：批评报道应掌握的原则和方法 555
附件五：报纸的两次销售及其策略 561
附件六：谈谈报纸的目标管理 566
附件七：以增加内涵扩大报纸的信息量 571
附件八：准确定位 突出特色 576
附件九：交通企业报的定位与特色 579
附件十：企业报办报思路的创新 583
附件十一：四不像，还是博采众长？ 588
附件十二：无情未必真豪杰 591
附件十三：道是无晴还有晴 594
附件十四：乐为基层谱华章 598
第十章 散文写作三要素 601
第一节 立意 602
附件一：黄河壶口颂 603
附件二：船过银窝滩 605
附件三：广场上的鸽子 607
第二节 布局 609
附件一：两封便函 609
附件二：天下女人是一家 612
第三节 语言 614
附件一：想起了去姥姥家的路 615
附件二：脚步 616
附件三：官至能贫始为清 617
附件四：慎重签名 619
附件五：不会吃药 620
附件六：学点新闻ABC如何 621
附件七：虎年的祝福 622
附件八：龙年的祝福 623
附件九：新年赋 624
第十一章 媒体利用及危机中的媒体应对的三个关键词 626
第一节 如何善识、善待、善用新闻媒体 626
第二节 危机中如何利用、应对新闻媒体 637
第三节 新闻发言人和新闻发布会 646
结论 656
第十二章 先进典型宣传到全国的五步骤 658
第一节 先进典型的特点和宣传原则 658
第二节 这些典型怎样宣传到全国 660
案例一：青岛港对许振超的宣传 660
案例二：天津港对孔祥瑞的宣传 662
案例三：广东海事局对杨庆文的宣传 664
案例四：湖北交通厅对陈刚毅的宣传 666
案例五：中铁一局对窦铁成的宣传 668
案例六：长江航道局的对反腐败制度建设的宣传 670
第三节 这些单位的宣传为何成功 672
后记 676
附录 作者获奖作品一览 678
参考文献 680