第1章 绪论 1
1.1 研究目的与技术路线 1
1.2 分章简述 3
1.3 创新点与待研究的问题 5
1.3.1 创新点 5
1.3.2 尚待研究的问题 5
第2章 基础理论与相关研究综述 6
2.1 城市群地域结构理论 6
2.1.1 城市群的基本概念与空间特征 6
2.1.2 城市群地域结构理论 7
2.2 城市空间结构理论 13
2.2.1 城市土地使用的区位理论 13
2.2.2 城市空间发展与用地功能的规划理论 18
2.3 城市空间发展与交通模式互动关系 24
2.3.1 城市空间形态与空间拓展 24
2.3.2 城市空间发展与交通模式 30
2.4 城市空间发展与轨道交通互动关系研究综述 34
2.4.1 研究现状 34
2.5.1 理论依据 38
2.4.2 研究发展动态 38
2.5 研究的理论依据与方向 38
2.5.2 研究方向 39
2.6 本章小结 40
第3章 大城市空间发展与主导交通方式选择 43
3.1 我国大城市空间发展特征与存在问题 43
3.1.1 城市现状 43
3.1.2 存在问题 45
3.2.1 不同交通方式的适用性分析 50
3.2 大城市主导交通方式选择分析 50
3.2.2 交通运输方式的变化趋势与合理选择 51
3.3 我国大城市轨道交通建设的必要性 53
3.3.1 大城市轨道交通建设与发展现状 53
3.3.2 城市可持续发展与轨道交通建设 55
3.4 本章小结 59
第4章 世界城市轨道交通建设的启示 61
4.1 世界城市轨道交通建设现状分析 61
4.1.1 世界城市轨道交通的发展概况 61
4.1.3 轨道交通的系统类型 63
4.1.2 轨道交通建设的条件与规模 63
4.2 世界城市轨道交通建设的成功经验 64
4.2.1 轨道交通建设的人口规模 64
4.2.2 轨道交通建设的线网规模 65
4.2.3 轨道交通早期建设的必要性 67
4.2.4 轨道交通建设引导城市开发 70
4.3 对我国城市轨道交通建设的启示 72
4.4 本章小结 74
5.1.1 我国城市群发展的区域特征 77
5.1 21世纪中国城市群发展模式分析 77
第5章 城市群发展与轨道交通 77
5.1.2 城市的发展过程 78
5.1.3 城市群的发展模式 78
5.2 城市群综合交通系统与轨道交通功能定位 80
5.2.1 城市群综合交通系统的构成 80
5.2.2 城市群发展与交通走廊形成 81
5.2.3 轨道交通功能定位 81
5.3 城市群发展与轨道交通的相互作用 83
5.3.1 城市群轨道交通系统的模式选择 83
5.3.2 轨道交通对城市群发展模式的影响 84
5.3.3 城市群发展模式对轨道交通的影响 86
5.3.4 轨道交通导向城市群发展的基本模式 86
5.4 本章小结 87
第6章 城市空间结构与轨道交通 89
6.1 国外城市与交通系统互动发展模式分析 89
6.1.1 典型交通模式比较 89
6.1.2 城市布局与公共交通互动发展的成功案例 90
6.2.1 轨道交通合理影响区分析 93
6.2 轨道交通的城市用地特征分析 93
6.2.2 轨道交通影响区内土地利用特征分析 94
6.3 轨道交通对城市空间结构的影响 97
6.3.1 引导城市结构的变迁 97
6.3.2 促进城市中心的发展 99
6.3.3 促进城市发展轴的形成 99
6.3.4 促进土地利用集约化 101
6.3.5 促进城市用地布局优化 101
6.4 城市空间结构对轨道交通的影响 101
6.4.3 土地开发强度的影响 102
6.4.1 城市用地规模的影响 102
6.4.2 用地布局形态的影响 102
6.5 轨道交通对城市空间结构的重组 103
6.5.1 建立轴向发展的城市空间结构 104
6.5.2 建立组团状发展的城市空间结构 105
6.5.3 建立主轴——网络状城市空间结构 106
6.6 本章小结 109
7.1 轨道交通线网结构分类与特征分析 111
7.1.1 方格网式线网 111
第7章 城市空间布局与轨道线网结构 111
7.1.2 放射状线网 112
7.1.3 放射＋环线线网 112
7.2 轨道交通线网结构对城市空间布局的影响 113
7.2.1 方格网式轨道线网 113
7.2.2 放射状轨道线网 113
7.2.3 放射环状轨道线网 114
7.3 城市空间布局对轨道交通线网结构的要求 115
7.3.1 团状城市空间布局 115
7.3.2 组团式城市空间布局 116
7.3.3 轴向发展城市空间布局结构 117
7.3.4 知识经济时代城市空间变化的趋势 118
7.4 本章小结 119
第8章 城市用地控制与轨道交通 121
8.1 轨道交通对土地使用的影响分析 121
8.1.1 交通和地价的关系理论 122
8.1.2 轨道交通建设对土地开发的刺激作用 123
8.2 轨道交通与土地使用的控制分区 124
8.2.1 分区控制的概念 124
8.2.2 控制分区与轨道交通的互动关系 124
8.3.2 编制轨道交通用地红线规划 126
8.3.3 轨道交通沿线的用地规划调整 126
8.3 规划管理对轨道交通的用地控制 126
8.3.1 用地控制对轨道交通建设的作用 126
8.3.4 建立规范的经济政策与法规体系 127
8.4 轨道交通与土地使用控制实施策略 127
8.4.1 建立以轨道车站为中心的土地开发策略 128
8.4.2 建立轨道交通与土地使用联合发展的策略 130
8.5 本章小结 132
9.1.1 建立理想状态的公共交通体系 135
第9章 城市交通系统与轨道交通 135
9.1 大城市公共交通体系化发展框架 135
9.1.2 建立“枢纽型”的客运系统组织 137
9.1.3 适时的公交系统优化 139
9.1.4 公共交通系统培育及升级的规划建设策略 140
9.2 交通枢纽系统的优化布局与整合 140
9.2.1 对外交通枢纽与轨道交通 141
9.2.2 公共汽车枢纽与轨道交通 142
9.2.3 停车换乘（P+R）与轨道交通 143
9.3.1 无缝连接的基本原则 144
9.3 无缝连接理念与交通换乘无缝化 144
9.3.2 交通换乘无缝化 145
9.3.3 支持换乘无缝化的软件措施 149
9.4 本章小结 150
第10章 厦门城市空间发展与轨道交通规划 153
10.1 研究背景 153
10.1.1 城市社会经济发展概要 153
10.1.2 城市现状及规划目标 153
10.1.3 城市交通特征及发展趋势 155
10.2.1 国际经验的启示 156
10.2 厦门城市轨道交通建设的必要性 156
10.2.2 轨道交通支持和引导城市规划目标的实现 157
10.3 厦门城市空间发展与轨道交通互动关系研究 159
10.3.1 轨道交通规划功能定位 159
10.3.2 区域快速轨道交通网络发展规划 160
10.3.3 城市用地布局与轨道交通互动发展模式 163
10.3.4 城市轨道交通线网规划方案 166
10.4.1 优化常规公共交通系统 170
10.4 城市交通系统与轨道交通协调发展策略 170
10.4.2 优化与整合交通设施 172
10.4.3 多种交通方式的协调发展 173
10.5 轨道交通与土地使用控制 175
10.5.1 城市用地控制规划策略 175
10.5.2 轨道交通与土地使用控制 177
附录 世界现有轨道交通城市概况表 178
参考文献 182
后记 187