绪言 1
一 选题意义 1
1问题的提出 1
2研究概况评析 3
二 几点说明 7
1研究对象的界定 7
2史料运用 12
3研究思路 14
第一章 完备与补漏：清代漕运规制 16
第一节 古代漕运规制 16
一 古代河漕制度的演变 16
二 元明漕粮海运规制与实践 22
第二节 清代河漕制度的演变 26
一 清承明制与漕运制度的确立 27
二 清代漕制的结构性缺陷 29
第三节 嘉道之际的漕弊 33
一 运丁的双重性 34
二 浮收与勒折 37
三 漕官的贪贿 39
第二章 权宜与成案：道光年间的漕粮海运 44
第一节 道光六年海运：制造“成案” 44
一 海运之议的兴起及筹备 44
二 漕粮海运的实施和善后 56
三 海运成功与中止的检讨 64
四 应厘正的四个问题 69
第二节 道光末年海运：西方首次干涉 81
一 最初的筹备 82
二 “青浦教案”与海运 90
三 接收及善后 97
第三章 冲击与回应：木帆船时期的漕粮海运 101
第一节 海运再起：别无选择 102
一 江苏漕粮海运 102
二 浙江漕粮海运 114
第二节 海运的继续：另辟蹊径 133
一 小刀会的冲击 133
二 海运的继续 150
第三节 恢复海运：向轮船过渡 178
一 江浙减赋与漕粮 179
二 漕粮海运的恢复 195
第四章 变通与代价：轮船参与下的漕粮海运 220
第一节 招商局创设：非为运漕专设 220
一 试用夹板船 221
二 恢复河运与调整海运 234
三 招商局首运漕粮 249
第二节 轮沙并运：后来者居上 260
一 实施径运通仓 260
二 扩大海运对象 267
三 平静中的调整 281
一 中法战争与海运 292
第三节 河海并运：战争的影响 292
二 河运再兴 303
三 中日战争与海运 319
第五章 废而不止：清末漕粮海运 335
第一节 庚子漕运：转折点 335
一 漕运遭受打击 336
二 艰难转运陕西 341
第二节 漕粮改折诏：进退维谷 346
一 轮车联运 346
二 改折诏出台 352
一 改折拖泥带水 360
第三节 海运的继续：最后的岁月 360
二 海运弊端多 363
三 大规模截漕缓运 367
第六章 漕粮海运与政治变革 374
第一节 晚清漕制的变革 374
一 漕运体制变更 374
二 河海之争 387
第二节 漕粮海运与中外交涉 401
一 轮船案件 401
二 压迫与掠夺 408
三 觊觎漕运 413
第一节 漕粮海运与经济区域转移 422
一 运河经济带的衰落 422
第七章 漕粮海运与经济演变 422
二 沿海经济的兴盛 431
第二节 漕粮海运的补充形式 438
一 招商采办 438
二 轮船代运 444
三 鼓励与禁止 447
第八章 漕粮海运与社会变动 453
第一节 漕粮海运的社会功能 453
一 漕粮海运与木帆船业兴衰 453
二 漕粮海运与交通工具近代化 455
第二节 漕粮海运与招商局 462
一 清廷多方扶植招商局 462
二 招商局运漕弊端不减 467
三 运漕在招商局的地位 471
第三节 漕粮海运与社会问题 476
一 水手与船商 476
二 农民抗漕 485
结论：制度、市场与国家战略 490
附表 497
1．招商局漕运数量统计表 497
2．清代江浙漕粮海运数额表 503
3．招商局运漕占江浙海运比例表 513
4．江苏裁减漕额表 516
5．漕粮海运船只事故表 518
6．晚清漕粮截留赈济表 527
参考文献 533