第一章 丰田的历史——2万亿日元的备用资金是如何生成的？通货紧缩环境下的破产危机——1949年 1
“要生产面向大众的轿车” 1
目录前言 1
由于通货紧缩，丰田汽车濒临破产 4
“没钱借给冶炼公司！” 6
重振丰田的四大战略——20世纪50年代～60年代 8
战略1 销售部门的分离 8
战略2 分期付款销售系统的诞生 10
战略3 销售网的建立 12
战略4 为销售进行先行投资 14
朝鲜特需的神风 15
实现无贷款经营——1978年 15
无贷款经营 17
石田派的经营模式是设备第一主义 19
以公司命运做赌注的元町工厂建设 20
实现无贷款经营 22
自有资本的扩大——20世纪80年代 23
花冠的问世 23
33年的销售冠军 25
在爱知县陆续建设工厂，实现汽车的普及 26
累计产量达1000万辆的金字塔 28
投资但不投机 29
备用资金高达2万亿日元的巨大宽裕——现在 29
降低成本的改革运动 31
标准化与进一步的改进 33
每日改进的收获 34
丰田为什么没有松懈下来？ 36
第二章 丰田的投资——钱生钱的投资方式前瞻性的投资产生新的资本 41
丰田的家传 41
研究开发经费的增加 45
看似多元化的新兴事业 46
生命科学——绿化事业的投资 47
丰田为什么种白薯？ 47
过去也曾有过的“无法理解”的投资 48
解决水和粮食问题的事业 49
汽车生产商正在进一步恶化地球环境 50
丰田新兴产业的决策 52
支持新兴产业的“求变”传统 52
失败就要被炒鱿鱼的觉悟 54
智囊团就是财富 55
支撑新兴产业的丰田财产 56
生物塑料拥有4～5万亿日元的市场 58
利用生物塑料的热潮 59
GAZOO事业投资 60
最终实现构想的改善活动 60
旧车回收的迅速现金化 61
扩展与顾客的交点 62
创造舒适信息空间的G—BOOK 64
未来的汽车究竟指什么？ 66
集中资金在核心技能的获得与强化上 67
集中资金在核心技能上 67
不断问自己基本业务究竟是什么？ 68
第三章 丰田的金融——强化基本业务的资金周转方式丰田正在开展怎样的金融服务？ 71
大众化所必需的汽车金融 71
不断发展的金融事业多元化 73
丰田金融事业概观 73
7.3万亿日元的总资产 75
全球性销售金融网 77
信用卡让汽车生活变得更加愉快 78
正式参与信用卡事业 78
信用卡是金融事业的基础 80
制造驾驶中使用的便捷信用卡 81
在金融事务中同样推行改善政策 83
多国籍时代的管理 83
改善活动 84
丰田银行的可实现性 87
没有准备的银行只具有存取和结算的功能 87
丰田银行的可实现性 88
集团内部银行的创立 90
从三个角度对实力雄厚的丰田进行分析 95
第四章 丰田的财务——丰田VS尼桑、本田通过库存压缩提高资本效率——ROA分析 95
丰田的ROA是平稳上升的曲线 96
从各要素上看ROA 99
销售额营业利润率与稳固发展的丰田 102
总资本周转率——与丰田相比，本田的优势一目了然 106
销售债权周转期——丰田加速回收销售债权尚有余地 108
盘点存货资产的周转期——丰田十年前就开始压缩库存 110
“按时制造”与告示牌 111
资本效率中的本田部署 114
确立经营的主体性——自有资本比率分析 114
着眼经营的独立程度 114
流动比率——丰田的盈利过多吗？ 116
有利息负债——尼桑的巨额负债 118
具有平衡性优势的巨象——丰田 120
改善自有资本要怎么做 122
该投资时就投资——现金周转分析 124
管理“现金流向” 124
丰田的现金周转清算 127
尼桑的现金周转清算 128
本田的现金周转清算 128
你的公司也可以拥有强大的财务体制 129
参考文献 131
后记 132