第一篇 既成铁路 1
第一章 国有铁路 1
第一节 北宁铁路 1
一 绪言 1
二 沿革 1
三 组织 2
附北宁铁路管理局组织详表 2
附车务处组织系统表 2
四 借款 3
五 支线 4
甲 绪言 5
乙 沿革 5
丙 资金 5
丁 与南满路竞争之优势 5
六 路线 6
七 营业统计一班 7
八 营业状况 9
第二节 四洮铁路 11
一 绪言 11
二 沿革 11
三 工程 12
四 借款 12
附四洮铁路借款合同 13
附四洮铁路历次短期借款一览表 20
附四郑公债已付本息及尚欠债本款数表 22
五 路线 23
六 组织 23
七 营业统计一斑 24
八 营业状况 25
第三节 吉长铁路 27
一 绪言 27
二 沿革 28
四 组织 30
三 资本及借款 30
五 路线 31
六 营业统计一班 31
七 营业状况 33
第四节 吉敦铁路 35
一 绪言 35
二 沿革 36
三 组织 37
四 价值 38
五 营业状况 39
六 营业补救办法 39
第五节 洮昂铁路 40
一 绪言 40
二 沿革 41
三 资本及借款 41
五 价值 42
四 组织 42
1 军事上之价值 43
2 移民上之价值 43
3 铁路政策上之价值 43
六 各站之经济状况 44
七 营业状况 45
附现有车辆数目表 47
第二章 省有铁路 48
第一节 呼海铁路 48
一 绪言 48
二 沿革 48
三 资金 49
四 价值 50
1 政治上之价值 50
2 军事上之价值 50
3 地理上之上值 50
五 组织 51
4 商业上之价值 51
六 附设学校 54
七 路线 55
八 展长及添设支线之计划 57
九 营业状况 58
附历年收入比较表 58
附呼海铁路营业进款用款简要统计表 58
第三章 官商合办铁路 59
第一节 沈海铁路 59
一 绪言 59
二 沿革 59
三 资金 60
四 组织 60
五 价值 62
六 营业状况 63
七 工程 63
八 路线 64
九 支线之建筑情形 65
十 沈海南满连络运输协定 66
第二节 吉海铁路 67
一 绪言 67
二 沿革 67
三 资金 68
四 组织 68
六 车辆 69
五 价值 69
七 营业状况 70
第四章 民营铁路 71
第一节 通裕铁路 71
一 沿革 71
二 资金 71
三 路线 72
二 资金 72
一 沿革 72
第二节 双城轻便铁路 72
三 路线 72
四 营业状况 72
四 营业状况 73
第三节 齐昂轻便铁路 73
一 沿革 73
二 路线 73
三 车辆 74
四 营业状况 74
第四节 鹤立铁路 74
第五节 宁海铁路 75
第六节 开掏轻便铁路 75
一 沿革 75
二 轨道及车辆 75
三 经济上之价值 75
第七节 其他专用铁路 76
二 沿革 77
一 绪言 77
第五章 中外合办铁路 77
第一节 中东铁路 77
三 组织 80
附中东铁路管理统系图表 80
四 附属事业 81
五 营业状况 83
附中东铁路公司章程 90
管理东省铁路续订合同 104
中俄解决悬案大纲协定 106
暂行管理中东铁路协定 109
中华民国东三省自治省政府与苏维埃社会主义联邦政府之协定 111
第二节 天图轻便铁路 115
一 沿革 115
二 资金 115
四 危险性 116
三 权利之分配 116
第三节 金福铁路 117
一 沿革 117
二 日本之目的 117
五 营业状况 117
三 营业状况 118
第四节 溪城铁路 118
一 沿革 118
二 资金 119
第五节 穆棱铁路 119
一 沿革 119
二 营业状况 120
一 绪言 121
二 沿革 121
第一节 南满铁路 121
第六章 外国经营铁路 121
三 组织 126
附南满洲铁道株式会社组织一览表 126
四 资金及社债 127
五 支线 128
六 附属营业 131
1 仓库业 131
2 工场 132
3 港湾 133
附历年各煤炕出产煤量一览表 134
4 矿山 135
5 制铁业 136
6 教育 136
7 地方经营 137
10 瓦斯事业 138
七 营业状况 138
9 电气事业 138
8 旅馆 138
第二篇 未成铁路 153
第一章 工事中铁路 153
第一节 齐克铁路 153
一 沿革 153
二 资金 153
三 价值 153
第二节 洮索铁路 154
一 沿革 154
二 路线之状况 155
三 价值 155
第二章 我国曾经筹筑之铁路 157
第一节 吉同铁路 157
第二节 锦洮铁路 157
第四节 京热铁路 158
第三节 奉热铁路 158
第五节 吉五铁路 159
第六节 锦赤铁路 160
第七节 石扶铁路 160
第八节 张多铁路 160
第九节 伊公铁路 161
第十节 太扶铁路 161
第十一节 太哈铁路 161
第十二节 齐黑铁路 162
第十三节 延珲铁路 163
第十四节 巴连铁路 163
第十五节 营盖铁路 163
第十六节 长扶铁路 163
第三章 外国曾经垂涎之各路 166
第一节 吉会铁路 166
一 沿革 166
二 日本要求建筑吉会路之目的 169
1 军事上目的 169
3 殖民之目的 170
2 对抗中东路 170
4 破坏东三省铁道网致葫芦岛港於死命 171
5 包办吉林省之森林及矿产 173
第二节 满蒙五铁路及四铁路 174
一 四洮铁路 176
二 开海铁路 176
三 长洮铁路 176
四 洮热铁路 176
五 长大铁路 177
六 大齐铁路 177
第三节 滨黑铁路 177
第四节 蒙古横断铁路 178
第五节 蒙古纵断铁路 178
第六节 劳农政府之蒙古铁路计划 178
第一节 整顿东北铁路计划之择要 181
（一）统一组织及规章 181
第一章 东北铁路之我见及葫芦岛筑港经过之情形 181
第三篇 汇录 181
（二）路局之裁并 182
（三）设立大机械工厂 182
（四）完成东北自筑铁路系统 182
（五）葫芦岛应速筑港 182
第二节 建筑葫芦岛之经过 184
第三节 建筑事项 185
第四节 合同内容 185
第五节 形势及现状 190
第六节 葫芦岛港湾形势 191
第七节 无碍英国债权 192
第二章 营业进款之调查 195
第一节 东北各铁路每月营业进款概算表 195
一 民国十八年七月份 195
二 民国十八年八月份 195
三 民国十八年九月份 196
四 民国十八年十月份 197
第三章 世界铁路大势 199
第一节 世界各国铁路发达一览表 199
1 欧罗巴洲 199
2 亚美利加洲 201
3 亚细亚洲 203
4 阿非利加洲 204
5 澳洲 206
第二节 世界各国铁路营业里程比较图 208
第三节 世界各国铁路里程车辆及运输成绩统计表 209
第四节 世界各国人民利用铁路率 210
第四章 世界各国铁路客票运率 213
第一节 采用距离比例法之国 213
1 中国铁路 213
2 英国 217
3 法国 218
4 德国 219
5 比利时 220
6 北美合众国 221
第二节 采用远距离递减法之国 222
1 日本 222
2 荷兰 225
3 意大利 226
第三节 采用混合制度之国 228
1 丹麦 228
2 奥地利 230
3 波兰 231
4 捷克斯拉夫 233
附图 236
一 东北既成铁路略图 236
二 东北既成铁路及曾经筹筑各路略图 236
三 东北外国经营铁路及其曾经拟筑各路略图 236
5 苏俄（俄国） 253