第一节 章安古港的兴起 15
一、台州湾远古人类活动 15
第一章 章安古港的兴衰（上古至唐宋） 15
二、章安的经济发展 16
三、章安古港初兴 24
第二节 唐宋时期章安港地位下降与其他港的活跃 27
一、台州经济的发展与临海、黄岩港 27
二、与日本、朝鲜的海上交通 36
三、章安港地位的变化 41
一、平原地区的开发 48
第二章 海门港的初兴（元明清） 48
第一节 腹地的进一步开发 48
二、集市的繁兴 52
三、农渔业生产的扩大 52
第二节 元代海门港的兴起 55
一、漕运与贸易 55
二、元末海运受阻与恢复 58
第三节 明清海门港的发展 60
一、港口军事地位的加强 60
二、运输与贸易的进展 71
第四节 造船业的演变 84
第三章 近代海门港的新兴（1840～1915年） 96
第一节 外国货的输入与地区经济的变化 96
第二节 从船帮的运输到轮船的开航 100
一、船帮的运输 100
二、轮船航线的开辟 101
第三节 近代轮埠的建立 103
一、争回利权与轮埠公司的创办 103
二、建轮埠初的航运 106
第四节 建轮埠初期的货物进出口状况 109
第五节 近代航政管理和航标的初创 113
第四章 近代港口的兴旺（1915～1937年） 119
第一节 港口航运业的发展 119
一、轮船进出口吨数的增长 119
二、木帆船运输业与修造业 129
三、航业的竞争与联营 135
第二节 港口设施与装卸能力 138
一、振市第一、二、三码头的扩建 138
二、其他码头库场与港口企业 139
三、港口的装卸与搬运 143
一、地区经济的变化与土货的产销 144
第三节 港口贸易的发展 144
二、港口客货吞吐量 157
第四节 近代的航政管理 169
一、航政机关的设立 169
二、航政管理的分散 171
第五节 海事的频繁 172
第五章 海门港的起伏（1937～1949年） 180
第一节 抗战前期港口的关闭与开放 180
一、抗战初期港口的一度繁忙 180
二、港口的封锁与开放 182
三、帆船准航小港与水陆联运 188
四、管制贸易与疏运土产 190
五、交通部直辖海门航政办事处的设立 193
第二节 抗战后期港口有限制开放与货运贸易 196
一、暂开沿海港埠与贸易路线的改变 196
二、内河航运的维持与发展 200
三、统制货运与防止资敌 211
四、战时的造船业 216
五、战时航政管理与有关法规 218
六、河道整治 224
一、战时航业损失与航运恢复 225
第三节 抗战胜利后港口的起伏 225
二、码头的修复 235
三、贸易的复苏 236
四、管理机构的裁撤及港口的再度衰败 241
第六章 海门港的恢复与初步发展（1949～1957年） 250
第一节 港口的新生 250
一、港口的接管和管理机构的建立 250
二、港口运输业的改造和装卸业的新生 252
第二节 港口管理工作的开展 258
一、港口和航运的管理 258
二、划定船舶停泊地段和锚地 260
三、引航工作的开展 262
第三节 港口设施的初步改善 264
一、兴建海门5号码头 264
二、建设港口仓库 265
三、设立标志与清理航道 266
四、海岸电台的初设和撤除 267
第四节 港口运输业务的开展 268
一、内江（河）航运和轮渡的恢复 268
二、沿海航线的恢复和运量的增加 273
四、港口实行计划和联合运输 278
三、开展港口海运代理业务 278
第五节 进出口货物比重的变化及吞吐量上升 279
一、腹地农副产品和建材的出口 279
二、进口货物的比重加大 282
三、港口吞吐量逐年上升 282
第七章 海门港在建设中起伏前进（1958～1965年） 287
第一节 体制的变动和港口的管理 287
一、政企合一体制的形成 287
二、港口的初步统一管理 289
三、港区的安全管理和锚地的修改 290
第二节 逐步建设港口设施 291
一、码头的建设与改造 292
二、港口一线仓库和堆场的建设 294
三、通信导航设施的初步发展 301
第三节 “双革”运动的得失 302
一、运量与装卸矛盾的缓解 302
二、提高运力加快港口货物集疏 305
三、“双革”运动的经验教训 307
第四节 生产的“大跃进”和调整 308
一、港口生产的“大跃进” 309
二、港口生产的调整 312
三、港口生产的回升 318
第八章 海门港在“文化大革命”中缓慢发展（1966～1976年） 320
第一节 港口事故增多和设施建设的滞后 320
一、事故频繁和水深条件的恶化 320
二、港口设施建设的滞后 322
第二节 港口设施的建设 323
一、港务码头的改造和专用码头的兴建 323
二、外移江堤扩大库场面积 325
三、装卸设备的增添和修造船厂的发展 326
一、椒申航线的恢复和客运量的猛增 328
第三节 港口生产的曲折 328
二、港务企业利润的不断波动 329
三、呈波浪形发展的港口吞吐量 331
第九章 海门港在改革开放中顺利发展（1977～1985年） 334
第一节 依港建市和港口对外开放 334
一、椒江市的建立 334
二、港口对远洋国轮开放 335
第二节 港口管理的加强 337
一、加强海门第二作业区的管理 337
二、整顿港区装卸秩序 341
三、椒江轮渡秩序的改观 342
四、制订码头前沿停靠船舶的试行规定 344
五、禁止在椒江口外主航道上张网捕鱼 346
第三节 港区基础设施的兴建和改造 347
一、建设港务码头和客运设施 347
二、专用码头的建设 351
三、系船浮筒的抛设和驳运业务的开展 354
四、装卸设备的改造 356
五、通信网络的形成和航道整治的前期工作 357
一、进出口货物剧增和船舶吨位的扩大 361
第四节 港口运力进一步提高 361
二、造船工业的发展 362
第五节 前所港区基础设施的兴建 363
一、兴建电厂煤码头 364
二、煤场的建设 365
第六节职工教育和企业整顿促进生产发展 366
一、职工技术培训和文化补课 366
二、企业的整顿和生产指标的增长 368
第一节 管理体制的改革和港务航政的管理 372
一、管理体制的改革 372
第十章 扩大开放进一步发展海门港（1985～1990年） 372
二、加强港务、航政管理 377
第二节 加快设施建设适应港口开放 379
一、码头泊位和库场面积的增加 379
二、装卸设备的更新和港作船驳的发展 384
三、航标的设置 386
四、划定港界及对外轮开放的锚地和航道 387
五、奋力抗灾抢修港口基础设施 389
第三节 海门港的航道整治 390
一、口内航道整治工程 391
二、口外航道整治工程的前期工作 395
第四节 港口对外轮开放和生产建设的进一步发展 398
一、对外轮开放和外贸港区的开辟 398
二、集装箱运输的兴起 400
三、港口生产进一步发展 401
附录一 大事记 405
附录二 《海门办理航政工作报告》 427
附录三 《未登记给证轮船第一次来椒办法》 428
附录四 《防止帆船资敌办法》 429
附录五 浙江省海门港务管理机构沿革暨领导人名录 432
编后 436