第一章 综述 1
一、发动机的专业化生产 1
二、发动机的多品种生产 4
三、发动机的高效自动化生产 8
（一）制造技术的几个发展阶段 8
（二）切削效率 10
（三）加工过程的自动化 14
四、发动机厂的主要数据和指标 26
第二章 气缸体的加工 29
一、气缸体的分类及特点 29
二、气缸体的材料及毛坯 30
三、气缸体的加工原则 32
四、气缸体主要部位的机械加工 32
（一）平面加工 32
（二）主轴承盖止口及半圆孔的加工 39
（三）气缸孔的加工 40
（四）主轴承孔及凸轮轴轴承孔的加工 45
（五）油道及螺孔等的加工 48
（六）挺杆孔的加工 48
五、气缸体的清洗与检验 48
（一）气缸体的清洗 48
（二）气缸体的气密性检验 49
（三）生产过程中的检测设备 50
六、气缸体自动线 51
七、气缸体的多品种生产 60
（一）大量生产 60
（二）成批生产 61
八、气缸体生产工艺过程举例 62
第三章 气缸盖的加工 72
一、气缸盖的结构特点及技术条件 72
（一）结构特点 72
（二）技术条件 72
二、气缸盖材料和毛坯的技术条件 78
（一）材料 78
（二）毛坯的技术条件 79
三、气缸盖的加工原则和加工工艺路线 79
（一）加工原则 79
（二）加工工艺路线 80
四、气缸盖主要表面的机械加工 82
（一）平面的加工 82
（二）气门系统孔的加工 82
（三）燃烧室的加工 86
五、气缸盖的辅助工序 87
（一）自动装配 87
（二）清洗 90
（三）检验 90
六、气缸盖加工自动线 91
（一）日本东洋工业气缸盖自动线 91
（二）日本本田技研工业气缸盖自动线 92
（三）日本五十铃汽车厂气缸盖自动线 94
（四）美国万国收割机公司新型300～400系列柴油机气缸盖自动线 95
（五）美国通用汽车公司底特律发动机厂气缸盖自动线 96
（六）美国汽车公司气缸盖自动线 97
（七）西德许勒尔公司制造的气缸盖自动线 98
（八）英国福特汽车分公司德琴汉姆厂气缸盖自动线 98
（九）美国泼金斯柴油机气缸盖自动线 99
（十）苏联莫斯科人-412型小轿车气缸盖综合自动线 99
（十一）苏联卡马发动机厂气缸盖自动线 103
（十二）意大利菲亚特气缸盖自动线 103
第四章 曲轴的加工 106
一、曲轴的结构及材料 106
二、曲轴主要表面的加工 106
（一）主轴颈的粗加工 106
（二）连杆轴颈的粗加工 108
（三）轴颈粗加工采用车削和铣削的对比分析 112
（四）轴颈外铣和内铣的对比分析 115
（五）主轴颈的磨削 117
（六）连杆轴颈的磨削 118
（七）主轴颈和连杆轴颈的磨削次数和磨削顺序 119
（八）止推面的加工 119
（九）光整加工 121
（十）精加工时曲轴的旋转方向 121
三、曲轴加工中的一些重要工序 122
（一）动平衡 122
（二）表面强化 123
（三）油道孔的加工 125
（四）去毛刺 125
（五）清洗 126
（六）校直 126
（七）检查 128
（八）各年代加工工艺水平比较 129
四、曲轴生产自动化 130
（一）半自动和全自动单机 130
（二）自动线 130
（三）生产自动化 133
五、用于曲轴主要加工工序的高效设备及其生产率 134
六、主要汽车厂的曲轴加工工艺过程 139
第五章 凸轮轴的加工 154
一、凸轮轴的结构及材料 154
（一）结构特点 154
（二）材料 154
二、凸轮轴主要表面的加工 154
（一）主轴颈的加工 154
（二）凸轮的加工 156
（三）各年代的凸轮轴主要表面机械加工工艺水平比较 159
三、凸轮轴的检验 160
四、凸轮轴生产自动化 160
五、加工凸轮轴的高效设备及其生产率 161
六、凸轮轴加工工艺过程 165
第六章 连杆的加工 169
一、连杆的毛坯及材料 169
二、连杆的结构特点 169
三、连杆主要表面的加工工艺 170
（一）两端平面的加工 170
（二）体盖分合面及其他平面的加工 171
（三）螺栓孔的加工 173
（四）大小头孔的加工 174
（五）体、盖的装配 177
（六）去毛刺 178
（七）称重和去重 179
四、连杆生产自动化 180
（一）连杆加工自动线 180
（二）加工过程中尺寸的自动控制 181
（三）连杆的综合自动检查 185
（四）电子计算机直接控制连杆生产线 185
（五）连杆的自动输送系统 186
五、一些厂家的连杆加工工艺过程 187
六、各主要工序用的部分设备的生产率 192
主要参考文献 193