引言 1
第一章 均衡理论与非平衡理论 1
第一节 “均衡”的涵义及其来源 1
一、均衡及平衡概念 1
二、平衡的意义 3
第二节 经济学家论均衡——平衡理论综述 5
一、古典政治经济学家关于“均衡”思想的萌芽 5
二、近代经济学家对“均衡”经济理论的建立 10
三、对西方经济学家关于平衡论述的评价 23
第三节 “非平衡论” 25
一、关于“非平衡”的概念 25
二、对于“非平衡”理论的初步认识 27
第四节 “平衡论”与“非平衡论”的本质区别 28
本章小结 29
第二章 动态积极平衡理论 32
第一节 多元因素宏观、中观经济平衡理论 33
一、平衡理论的基本概念 33
二、经济系统的平衡原理 36
三、供求关系发展阶段论 37
第二节 动态积极平衡理论 38
一、积极平衡公理 38
二、积极平衡原理及公式 41
第三节 动态积极平衡理论循环运转公式 44
第四节 运输供给和运输需求发展的积极平衡 45
本章小结 47
第三章 国民经济供求状态的判定 49
第一节 国民经济综合平衡的积极含义 49
第二节 宏观经济总量的衡量指标 51
第三节 宏观经济管理与社会经济效益 52
第四节 宏观经济总量平衡问题 54
一、宏观经济总量平衡的内容 54
二、宏观总量平衡的标志 56
三、影响总量平衡的因素 57
第五节 总量平衡实现的途径 58
一、市场经济力量的自行调整 58
二、国家力量的自觉调节 58
第六节 我国国民经济综合平衡现状 59
一、宏观经济运行状态判定方法 60
二、我国宏观经济运行状态的判定 61
第七节 国民经济运行过程控制 65
一、需求管理 66
二、供给管理 67
三、供求管理 68
本章小结 70
第四章 交通运输与国民经济供求关系的平衡 72
第一节 交通运输与国民经济供求关系判定方法评析 73
一、运输弹性系数法 75
二、运输产值比重法 87
三、运输强度判定法 95
四、非线性系统动力学模型 98
第二节 交通运输与国民经济均衡发展的基本观点 101
本章小结 102
第五章 交通运输技术经济特性分析 105
第一节 各种运输方式的竞争水平和重要性指标 107
一、各种运输方式的基本技术经济特点 108
二、运输方式的竞争水平和重要性 112
第二节 充分利用水运原则 115
第三节 社会需求映射交通运输结构变化纹路 116
第四节 各运输方式技术发展重心的自行调整 117
第五节 交通运输结构性平衡原理 122
一、完善市场条件下的交通运输结构性平衡原理 122
二、非完善市场条件下的交通运输结构性平衡原理 123
本章小结 124
第六章 交通运输运量结构分析 127
第一节 交通运输经济中的基本矛盾 127
第二节 交通运输运量结构分析 128
一、货运量构成分析 130
二、货物周转量构成分析 143
三、货物周转量构成突变值分析 148
四、各种运输方式构成值与其重要性指标的对比 150
五、运输方式构成值提高的形势分析 151
本章小结 152
第七章 运输资源利用度分析与中美横向对比 155
第一节 关于运输资源的认识 156
第二节 运输资源利用度和运输线路负载率 159
第三节 中美两国交通运输结构对比 161
一、运输资源利用度对比 162
二、运输线路负载率对比 167
本章小结 171
第八章 交通运输投资效果分析 176
第一节 我国总体基本建设投资结构 176
第二节 资金投入效果动态评析 177
一、几种交通运输资金投入效果评价概念 178
二、交通运输投资效果数据分析 180
三、交通运输投资效果敏感性分析 184
四、交通运输投资效果敏感性分析结论的可靠性 189
五、资金投入效果动态评析简要总结 193
本章小结 193
第九章 中国水路运输业发展历程和前景 197
第一节 我国水运发展的历史轨迹 197
一、中国古近代水运史略——历史的骄傲 198
二、1949年以来水路运输发展追踪——昨天的振奋 201
第二节 我国水路运输发展的时代呼唤 205
一、水运自然资源及其基本布局 205
二、大宗货源集中地区 206
三、水路运输发展的客观必要性 207
四、其它运输方式发展受到多种因素制约 208
第三节 水路运输发展前途 209
一、水路运输发展面临的问题 209
二、综合运输体系建设的需要 211
三、交通运输合理发展的总体意义 213
四、我国水路运输发展前景 214
第四节 水路运输系统平衡发展的可能路径 215
本章小结 216
第十章 水路运输市场环境及内部力量分析 219
第一节 我国运输市场特点及发育状况分析 219
一、运输市场的基本特征 219
二、我国运输市场的发育完善状况 220
第二节 水路运输市场环境分析 224
一、水路运输市场制约因素分析——外部不利环境 224
二、水路运输市场机制分析——内部环境及均衡力量 228
第三节 水路运输市场特点及市场发展的不平衡性 232
一、水路运输市场的特点 232
二、我国水路运输市场发育特征 236
三、水路运输市场发展的不平衡性 239
第四节 实现非平衡水路运输系统走向平衡发展的有效途径 241
一、平衡目标的选择 241
二、积极综合平衡 242
本章小结 243
第十一章 水路运输运力结构分析 245
第一节 水路运输基本供求关系 246
第二节 水路运输运力结构分析 248
一、船舶运输能力，港口、航道通过能力基本结构 248
二、吨船运量变化趋势及运输能力的组织弹性 253
三、分航区船舶运输能力变化情况察看 256
第三节 水路运输运力基本结构状态的判断 259
本章小结 262
第十二章 水路运输积极平衡实证分析 264
第一节 年度运输能力与实际运量的积极平衡 266
第二节 五年运输供给与运输需求的动态积极平衡 266
一、对于运输需求预测的基本思想 266
二、潜在运量的计算 267
三、市场力度的衡量和市场调节份额 269
四、水路运输市场平衡点的确定 270
五、资金差额估算 270
六、实施动态积极平衡分析步骤 272
第三节 十年运输供给与运输需求的动态积极平衡 272
本章小结 272
第十三章 水路运输运力运量积极平衡发展战略 274
第一节 水路运输货运量需求预测与情景分析 275
第二节 水路运输发展战略目标 276
一、长远积极平衡发展战略目标 277
二、长期积极平衡发展战略目标 277
三、中期积极平衡发展战略目标 278
四、短期积极平衡发展战略目标 278
第三节 水路运输运力与运量平衡发展战略 278
一、水路运输运力与运量平衡方法 279
二、水路运输运力与运量平衡发展战略 279
三、水路运输地区平衡方案 282
第四节 水路运输发展战略措施 283
一、国家层次战略措施 284
二、部门层次战略措施 286
三、企业层次战略措施 287
本章小结 288
第十四章 研究说明与后续工作 290
本章小结 295
主要参考文献 296
致谢 302