概述 1
大事记 8
第一章 机构沿革 33
第一节 建国前的航空组织与民航机构 33
一、早期航空组织 33
二、民航机构 37
第二节 建国后的民航机构 40
一、民航广州管理局及其驻广州的主要单位 40
二、航站 45
三、中外民航驻广东机构 47
第二章 机场 57
第一节 运输机场 57
一、白云国际机场 57
二、海口机场 61
三、三亚机场 62
四、汕头机场 62
五、湛江机场 63
六、梅县机场 63
七、已废弃（停用）的运输机场 64
第二节 通用航空机场 68
一、开平赤水机场 68
二、阳江合山机场 69
三、海丰可塘机场 69
四、连平忠信机场 69
五、怀集冷坑机场 69
六、阳春合水机场 69
七、东莞白沙机场 70
八、罗定船步机场 70
九、四会上林机场 70
十、电白沙琅机场 70
十一、龙川坨城机场 70
十二、连城满地村机场 71
十三、英德大湾机场 71
十四、翁源六里机场 71
十五、惠阳潼湖农场机场 71
十六、惠阳淡水机场 71
十七、高州石仔岭机场 72
十八、海南西庆机场 72
十九、珠海下栅机场 72
二十、深圳南头直升机场 72
二十一、湛江坡头直升机场 72
二十二、珠海直升机场 73
第三章 民用航空飞行器 74
第一节 活塞螺旋桨型 74
一、乐士文-1号 74
二、史汀生（Stinson） 75
三、安-2（АИ-2） 76
四、立-2（ЛИ-2） 76
五、伊尔-14（IL-14） 77
六、运-5（Y-5） 77
第二节 涡轮螺旋桨型 78
一、安-24（АИ-24） 78
二、运-7（Y-7） 78
三、“双水獭”（Twin Otter） 79
第三节 涡轮风扇型 79
一、三叉戟（Trident） 79
二、波音737-200（Boeing737-200） 80
三、波音757-200（Boeing757-200） 81
第四节 直升机 81
一、贝尔-212（Bell-212） 81
二、“海豚”（Dauphin）SA365N 82
三、贝尔-214ST（Bell-214ST） 82
四、S-76（Spirit-76） 83
五、S-61（Spirit-61） 84
六、SA330J“美洲豹”（Puma） 84
七、AS332L“超美洲豹”（Super Puma） 84
八、米-8（Mi-8） 85
第四章 飞行队伍 87
第一节 机构和人员 87
一、早期的飞行组织 87
二、第六飞行大队 88
三、民航广州直升机公司飞行队伍 91
四、中国海洋直升机专业公司飞行队伍 91
第二节 空勤人员管理 92
一、机组管理 92
二、技术管理 94
三、健康管理 96
四、表彰奖励 98
第三节 空勤人员培训 99
一、飞行人员培训 99
二、乘务员培训 108
第五章 运输航空 110
第一节 航线 111
一、国内航线 111
二、国际航线 118
三、地区航线 121
第二节 客运 135
第三节 货运 137
第四节 专机 141
一、专机规定 141
二、专机组织指挥 142
三、重要专机 143
第五节 运价 145
一、客票价 145
二、货运价 151
三、邮运价 155
四、包机运价 155
第六节 服务 156
一、客运服务 157
二、货运服务 161
第六章 通用航空 162
第一节 机构 162
第二节 生产组织 164
第三节 服务项目 165
一、农业航空 165
二、林业航空 167
三、工业航空 169
四、其他飞行 173
第四节 作业收费 175
第七章 机务维修 177
第一节 机构队伍 177
第二节 维修设施与设备 179
第三节 飞机维修 180
第八章 航务保障 185
第一节 航行调度 185
一、空中交通管制体制 185
二、飞行调度指挥区域 186
三、广州空中走廊 188
四、航行管制设备 189
第二节 通信导航 190
一、通信 190
二、导航 191
第三节 航空气象 192
一、机构 192
二、机场气候特征 193
三、气象服务 194
第四节 航行情报 195
第九章 经营与安全管理 199
第一节 经营管理 199
一、管理体制与经济核算 199
二、经济承包和岗位责任制 202
三、全面质量管理 203
第二节 安全管理 205
一、飞行安全管理 205
二、航空地面安全和空防安全管理 215
第十章 科研与教育 218
第一节 科研 218
一、管理机构 218
二、技术革新 219
三、技术与设备引进 221
四、科研成果 222
第二节 教育 224
一、学校教育 225
二、在职教育 228
专记 234
西南航空公司 234
“两航”起义 244
附录 256
编后记 281
CONTENTS 283