第一章 总论 1
1．迎接航行系统革命的到来 1
2．新航行系统概要 3
3．国际民航组织新航行系统有关工作的介绍 11
4．国际民航组织推动新航行系统的实施 14
5．中国民航新航行系统(CNS/ATM)实施政策 18
6．我国民用航空空中交通管理系统的发展 22
7．中国民用航空空中交通管理系统的发展现状与未来 28
8．协调一致 共同努力 实施新航行系统 33
9．国际民航组织CNS/ATM系统的近期进展 36
第二章 通信 43
1．民用航空移动业务通信系统概要 43
2．国际民航航空移动通信研究简介 52
3．从航空固定电信网(AFTN)到航空电信网(ATN) 54
4．开放式系统互连规程结构与航空电信网络规程结构 61
5．中国民航航空电信网及其发展 66
6．论中国民航信息基础设施的建设 70
7．论AFTN向ATN过渡的实施 75
8．航空卫星通信技术 79
9．航空卫星移动业务的发展概貌 95
10．走向空地通信自动化的开端——中国民航甚高频地空数据通信网 98
11．高频数据链在航空移动通信上的应用 101
第三章 导航 106
1．中国民航新航行系统卫星导航系统实施技术政策 106
2．中国民航新航行系统进近着陆系统实施技术政策 113
3．GPS的发展历程和技术概貌 117
4．GLONASS的发展历程和技术概貌 122
5．从GPS/GLONASS演进到GNSS 129
6．卫星导航的差分和增强应用 137
7．卫星导航接收机的定位工作原理 144
8．全球采用统一的世界大地测量坐标系WGS—84 153
9．美国克林顿总统的全球定位系统政策指令 158
10．美国GPS民用政策概貌 165
11．应用卫星导航所产生的法律问题 171
12．全球导航卫星系统规划与实施法律框架 174
13．全球导航卫星系统法律与技术专家组第一次会议情况介绍 179
第四章 监视 183
1．建立中国自动相关监视系统探讨 183
2．自动相关监视概述 186
3．实现自动相关监视基础上的空中交通管制 200
4．关于在我国开展的空/地ADS试验 204
5．二次监视雷达的进展 210
6．自动相关监视(ADS)和广播式自动相关监视(ADS—B) 214
第五章 空中交通管理 219
1．加强国际合作实现空中交通管理现代化 219
2．中国民用航空空中交通管制的“七五”、“八五”和“九五” 220
3．新航行系统的空中交通管理 223
4．新航管理论和技术的应用与我国空中交通服务的发展 227
5．适应民用航空运输发展需要加速实现空中交通管制现代化 232
6．关于我国空中交通管制建设问题的探讨 236
7．如何把好空管安全防范关口 241
8．论管制工作的致错问题 245
9．TCAS应用后的管制环境 252
10．空域管理中的军、民航协商机制 257
11．经我国领空的新欧亚航路的规划问题 263
12．试论我国空中交通流量管理问题 266
13．欧洲空管及安全监督近况 269
14．美国的空中交通管制 275
15．俄罗斯的空中交通管制系统 277
16．英国新空中交通管理系统发展动向 279
17．从亚太地区飞行流量发展分析采用新航行系统的收益 281
18．航线结构和区域导航 286
19．空域航路和所需导航性能 292
20．灵活分配和使用空域实行空域三级管理 297
21．民航气象技术政策 300
22．民航气象服务现状与展望 302
23．推行航行情报定期颁发制势在必行 305
24．航行情报与飞行安全 309