符号表 1
第八章 尾喷管性能 3
8.0.1引言 3
8.0.2热力学基础 3
8.1理论性能 5
8.1.1理论推力的种类 5
8.1.2收敛喷管推力参数的推导 5
8.1.2.1压强比低于壅塞条件（Mf＜1）时收敛喷管推力的推导 5
8.1.2.2压强比等于或大于壅塞条件（Mf=1）时收敛喷管推力参数的推导 7
8.1.3最佳推力参数的推导 10
8.1.3.1 Fi/W？Tt的推导 10
8.1.3.2 Fi/APt的推导 11
8.1.4面积比 14
8.1.4.1最佳推力面积比 14
8.1.4.2非最佳面积比 15
8.2系数 19
8.2.1基本系数 19
8.2.2关于喷管效率的一些术语 20
8.3各种型式喷管的讨论及其实验性能 21
8.3.1收敛喷管 21
8.3.1.1简单收敛喷管 21
8.3.1.2环形喷管（用于风扇空气） 23
8.3.2收敛-扩张喷管的性能特性 24
8.3.3收敛-扩张引射喷管 31
8.3.3.1试验结果 31
8.3.3.2排气角度 39
8.3.3.3抽吸和流动特性 42
8.3.3.3.1喷管的流动特性 42
8.3.3.3.2喷管流动的不稳定性 45
8.3.3.3.3引射器抽吸特性的估算 48
8.3.3.3.4引射器总推力的估算 59
8.3.3.4喷管中气流的分离 60
8.3.3.4.1喷管流动的一些基本方面 60
8.3.3.4.2喷管的静推力性能 62
8.3.3.5外流对喷管的影响 64
8.3.4塞式喷管 66
8.3.4.1引言 66
8.3.4.2静止空气中的试验 66
8.3.4.3超音速膨胀 66
8.3.4.3.1等熵尾塞 66
8.3.4.3.2锥形尾塞 71
8.3.4.3.3收敛-扩张型塞式喷管 71
8.3.4.4非超音速膨胀 72
8.3.4.4.1气动尾罩喷管 72
8.3.4.4.2收敛型塞式喷管 74
8.3.5吸气门式引射喷管 76
8.3.6膨胀折转喷管 81
8.4喷管性能的比较 81
8.4.1引言 81
8.4.2喷管型式 83
8.4.3综合评价 88
8.5反推力装置 89
8.5.1反推力装置在飞机上的应用 89
8.5.2反推力装置的型式 91
8.5.3反推力装置的性能 93
第九章 后机身及排气系统的阻力 104
9.0后机身及排气系统的阻力 104
9.1后机身阻力 106
9.1.1表面摩擦阻力分量 106
9.1.1.1二维物体 107
9.1.1.2三维机身 108
9.1.1.3壁温的影响 109
9.1.1.4表面粗糙度的影响 110
9.1.2压阻分量 114
9.1.2.1亚-跨音速 114
9.1.2.2超音速 115
9.1.2.2.1二维后机身 116
9.1.2.2.2三维后机身 117
9.1.2.3任意横截面积的机身 120
9.2底阻 120
9.2.1二维底阻 120
9.2.1.1底部流动特性及流动比拟 120
9.2.1.2后机身缩尾的影响 124
9.2.1.2.1亚音速 124
9.2.1.2.2超音速 124
9.2.1.3迎角的影响 127
9.2.2轴对称底阻 128
9.2.2.1三维尾迹特性 128
9.2.2.2后机身缩尾的影响 129
9.2.2.2.1亚-跨音速 129
9.2.2.2.2超音速 130
9.2.2.3迎角的影响 134
9.3喷流对后机身及底部阻力的干扰效应 134
9.3.1喷流干扰的流动现象 135
9.3.1.1解析流动模型 135
9.3.1.2起始分离准则 138
9.3.1.3再附区内的增压 141
9.3.2计算步骤 143
9.3.3试验结果 147
9.3.3.1后机身造型 147
9.3.3.2试验模型设计 147
9.3.3.3结果分析 149
9.3.3.3.1研究亚音速马赫数下不加力喷管布局的阻力 149
9.3.3.3.2研究亚音速马赫数时带加力装置喷管的各种布局的阻力 153
9.3.3.3.3研究低超音速马赫数时带加力喷管的各种布局的阻力 160
9.3.3.4结论 160
第十章 高涵道比涡轮风扇发动机的安装 163
10.1引言 163
10.2高涵道比涡轮风扇发动机安装方面的考虑 167
10.2.1风车性能 167
10.2.2排气通道设计 167
10.2.3冷却 169
10.2.4其它 169
10.3安装损失的划分 170
10.3.1外部损失 170
10.3.1.1附加阻力 170
10.3.1.2风扇外罩摩擦 171
10.3.1.3缩尾阻力 171
10.3.1.4冲刷和干扰阻力 172
10.3.1.5试验方法 177
10.3.2内部损失 180
10.4性能总结 182
10.5反推力装置的安装 184